新华社重庆1月13日电 题：重庆都会圈：摸索跨省域同城化新路
新华社记者赵宇飞
四川广安市邻水县与重庆渝北区接壤地带，川渝高竹新区内，四川诺阳汽车部件有限公司机器轰喊，工人交接班一路小跑，订单工期已排到元旦。
“实是没想到。”公司手艺总监邓勇兴奋地说，2022年公司消费总值打破6700万元，同比翻了两番。诺阳汽车见证着重庆都会圈跨省域同城化开展的程序。
在川渝高竹新区，一间企业的员工在整理产物（2020年11月12日摄）。新华社记者王曦 摄
8年前，诺阳汽车从重庆移到四川邻水县高滩园区遭遇很多运营困难。园区到重庆主城仅30多公里，却要在山路波动两个多小时，重庆主城到园区本来规划了快速通道，但因行政区划阻隔而在川渝接壤处“断头”；园区守着重庆渝北区的水库，却因行政壁垒无法用水，公司时常因缺水影响消费，很多客户来察看后曲摇头。
2020岁尾，做为重庆都会圈跨省域同城化开展的先行“破圈”摸索，四川广安邻水县高滩镇与重庆渝北区茨竹镇接壤地带，启动建立全国首个跨省域共建新区——川渝高竹新区，承担起摸索行政区与经济区适度别离变革的重任。
两年多以来，广安和渝北别离抽调干部组建新区管委会，配合出资组建川渝高竹新区开发建立集团有限公司，新区已实现运行治理、规划体例、开发建立、根底配套、资本要素“五个一体化”，跨省域行政壁垒根本废除。
诺阳汽车也顺利扭亏为盈。2021年6月，“断头”多年的南北大道通车，新区到重庆主城车程缩短至1小时以内，渝北区的水库水源引到新区，区内企业既能享受广安较低的要素成本，又能择优享受川渝两地优惠政策……
那是2021年4月8日拍摄的川渝高竹新区。新华社记者刘坤 摄
2022年9月，《重庆都会圈开展规划》正式发布，那是我国中西部首个跨省域都会圈规划。规划将重庆主城都会区21个区以及邻接的四川广安市行政辖区全域纳进规划范畴，广安也成为全国独一全域纳进跨省域都会圈的地级市。
“规划凸起摸索行政区与经济区适度别离变革，以突破行政壁垒为打破口，出力鞭策重庆都会圈在规划统筹、政策协调、协同立异、共建共享等方面获得本色性打破，为跨省域城市群、都会圈同城化开展积存体味。”重庆市开展变革委相关负责人说。
现在，以川渝高竹新区变革功效为打破口，重庆都会圈跨省域同城化程序正全面提速。
交通方面，广安正全面接轨重庆综合交通收集。两地接壤处断头路加快打通，南北大道、川渝路二期等骨干道路已建成通车或正加快建立，渝广铁路、渝广同城大道等项目已启动前期工做。
财产方面，两地正加快合成开展。以川渝高竹新区为例，截至2022年10月底，新区胜利签约严重项目38个，已累计进驻企业175户。
川渝高竹新区设立后，重庆玺景台实业有限公司决定在新区投资3亿元建立智能幕墙财产园。“以前我们很踌躇，虽然邻接重庆的四川邻水县地盘、人工等要素成本更低，但在那里无法享受重庆的优惠政策。”董事长杨成虎说，现在两者能够兼得，于是公司抉择勇敢投资。
都会圈既是经济圈，也是生活圈。截至目前，川渝通处事项已达311项，涵盖居民身份证申领、生育办事证打点、公积金贷款等，重庆、广安两地群寡后遭到更高操行的“同城生活”。
比来，在重庆务工的广安人谭建芳在重庆市沙坪坝区渝碚路街道白鹤岭社区胜利打点二孩生育办事证。“不消再两地跑了，办证十分便利，打点速度也很快。” 谭建芳说。
“目前，广安大量人员在重庆购房、上学、就医，经济合成方面，广安50%的工业为重庆配套，60%的旅客来自重庆，70%以上的农副产物销往重庆。”广安市政府相关负责人介绍。
重庆市开展变革委相关负责人表达，根据规划，重庆都会圈将从加快构建现代根底设备收集、协同建立现代财产系统、协同提拔科技立异程度等８个方面加快建立，并与成都都会圈足够对接，鞭策“双核”联动、“双圈”互动，配合支持成渝地域双城经济圈建立。