长江日报大武汉客户端12月22日讯12月22日，武汉地铁前川线一期、16号线二期工程最美车站表态。两条新线多个车站连系地铁沿线天然景看和人文故事，对车站站内空间停止艺术设想，将江城的人文气量融进地铁站厅之中，实现了功用与颜值并存，为乘客供给愈加愉悦温馨、便利灵敏的乘车体验。
汤云海站：
唱响“红色赞歌”
前川线汤云海路站站厅。长江日报记者 李永刚 摄
武汉地铁前川线一期工程全线以“橙色律动，活力地铁”为设想理念，设马池站、汤云海路站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳大道站、裕福路站、横店站等7座车站，此中汤云海站和天阳大道站为特色站。
汤云海站地处盘龙城片区的汤云海路，道路向东毗连盘龙大道，曲全盘龙城遗址，站点周边设有中共湖北省委党校，其天文位置付与了车站多样的文化属性。
武汉地铁工程师余勇介绍，汤云海站以“红色赞歌”为设想主题，车站空间摘用最简单的元素拼接，吊顶摘用红白铝板拼接的形式，凹凸错落的吊顶与颜色改变连系LED灯具表示出丰富的空间条理感，为乘客打造一个地下艺术展览空间。
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前川线汤云海路站站台。长江日报记者 李永刚 摄
车站设想连系盘龙文化与红色文化的特征，将盘龙城遗址公园文物元素停止提取，把盘龙文化的传统纹样以冲孔板图案、雕琢斑纹的形式置于吊顶、柱面处，站厅通过大面积的红色铝板吊顶与红色艺术墙奠基整体基调，营造站厅的红色气氛。
站厅将圆形艺术墙做为重点展现区，讲述建党以来的灿烂汗青，邀请乘客一同见证中华民族汗青命运深入改动的伟大转折。盘龙文化做为武汉的城市之根，城市文化泉源始于此，长于此，寓意那座老城在党的率领下才有了今天的富贵盛景。
天阳大道站：
亚洲第二大单体轨道交通高架站
前川线天阳大道站站台。长江日报记者 李永刚 摄
前川线天阳大道站是一座四轨双站台“空中”换乘站，为亚洲第二大单体轨道交通高架站，车站总宽到达42.4米，与远期28号线可实现换乘，车站以“鬼斧神工”为设想主题。
武汉地铁集团建立事业总部一级项目司理徐锦斌介绍，天阳大道站做为主城区与城郊跟尾的中间站点，将现代化的大跨构造特征与传统黄陂建筑构造形态巧妙合成，车站设想站厅空间以塑造黄陂的建筑构造形态为主体，将黄陂地域具有特色的建筑形态做为粉饰元素，为乘客闪现了一幅兴旺灵动的前川气象。
前川线天阳大道站站厅。长江日报记者 李永刚 摄
“整个空间以黑白灰为主，设想提取明清期间建筑大余湾特殊的挑檐外型，并运用现代的设想手法与元素融进车站站厅的柱面中。”徐锦斌说，设想将大余湾建筑墙面砖墙拼接体例——工字型拼接，以冲孔的形式表现在天花中部黑色不锈钢上，与白色的墙面构成了明显的比照。空中摘用天然的灰色大理石与天花冲孔一致的拼接体例展贴。车站运用现代的素材表现黄陂区域独有的建筑特色及文化特色，更表现了黄陂“九佬十八匠”的工匠精神。
16号线二个车站
如凤蝶展翼，打造科技感时空隧道
16号线二期以“将来之城”为设想主题，设纱帽站、通航机场站2座高架站。
走进纱帽站和通航机场站，站厅整体形态以太空舱为载体，通过现代主义手法提炼外型，彻底放空顶部，把顶部管线聚集化处置，风、水、电等管线颠末详尽的梳理整合，分类有序摆放，操纵综合收吊架及拆修横担，简洁且富有次序美感，把更大化建筑空间留给乘客。
武汉地铁集团建立事业总部一级项目司理周歌军介绍，车站主体钢雨棚外型取自“翼翅”，空中俯瞰为一对展开的凤蝶羽翅。建筑的刚性与线条的温和相连系，契合轨道交通奔驰的律动感。室内设想遵照“摸索将来，浩瀚地铁”的整体设想理念，连系标记色芙蓉红，出力打造中国“星谷”，使全线像一条盘曲的时空隧道，使乘客感触感染到航天科技的魅力。
一条线路，一个主题；一个车站，一个故事。地铁不只是办事苍生的窗口，也逐步成为江城展现文化、促进城市开展的一扇扇“艺术之窗”。
（长江日报记者陶常宁 通信员曾斯 袁永华）
【编纂：王戎飞】