深进西安中心城区、横穿古城，期盼已久的 地铁6号线二期定于12月29日上午11点正式开通，并与运行两年的一期线路实现贯穿。
陪伴那条城市工具标的目的骨干线的开通，西安轨道交通线网运营里程随之增加至 279公里（不含西户线）。同时，那是第四条、且是 最初一条穿越明城墙及护城河范畴内的地铁线，与1、2、4号线构成“井”字型格局。
6号线二期线路走向示意 造图©悦西安
地铁6号线二期系《西安市城市轨道交通第二期建立规划调整计划（2013-2021）》获批线路，起于西北工业大学站（不含），走向沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至起点纺织城站，全长 约19.5公里，设车站 17座，均为地下站，此中换乘站6座。
有趣的是，沿线路过莲湖、碑林、新城、灞桥多区，均为古都西安历代人文富贵之所在，有大唐西市、钟鼓楼、明城墙、兴庆宫等闻名景点，以及西安交通大学、西安理工大学、西安卫星测控中心等高校和科研单元，常被描述为一条“古都人文线”。
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线路曲通兴庆宫公园与西安交通大学 航拍©悦西安
此番6号线二期的建成，不只预示着地铁二期规划建立的收官，期间新增与 钟楼（2号线）、大差市（4号线）、咸宁路（3号线）、纺织城（19号线）等站的换乘，在更大程度上可以缓解部门区间线网的大客流压力。
待到远期，万寿南路站可与线网独一环线的8号线换乘，不变门站预留规划南北走向线路换乘前提。
钟楼站2号线与6号线换乘通道
咸宁路站3号线与6号线便当换乘
6号线列车已更新全线车站展现
地铁6号线二期大事记
2016.2丨《西安市城市轨道交通第二期建立规划调整计划（2013-2021）》获国度发改委批复，6号线二期工程成为新增线路计划之一。
2017.1 丨地铁6号线二期工程开工建立；
2020.3丨纺六路站主体封顶，成为二期工程首座封顶的车站；
2021.7 丨西安地铁首座“暗挖车站”广济街站主体构造完成；
2022.7 丨6号线二期工程全线实现接触网电通；
2022.9 丨6号线二期完成“三通”，启动为期三个月的列车空载试运行，对通信、供电等系统开展磨合测试；
2022.10丨6号线二期接触网工程与一期既有线网并网，全线进进整体性能测试阶段；
2022.12 丨6号线二期通过完工验收与初期运营前平安评估，具备初期运营前提。
6号线二座车站位置一览
运营时间方面，开通后列车为纺织城-西安国际医学中心区段运行，单线里程约35.1公里， 全程行驶时间约64分钟，全天运营办事时间18小时20分钟，首末班双向发车时间连结一致，首班6:00、末班23:15。
新线的加进也一定会加大列车上线数量，缩短区间行车间隔时长，提拔运营效率。行车组织安放上，更大上线列车40列，最小行车间隔为3分01秒。遇严重活动、节假日、恶劣气候及后续客流需要，可根据现实情状调整运营时间及发车间隔。
西安轨道交通线网首末班车时刻表（2022.12，以现实为准）
需要提醒的是， 沿线各站初期非所有出进口城市启用，个别车站出进口受施工进度及预留规划影响暂缓开通，乘车时需查看站内导视或指示牌信息。像是大唐西市站初期开通出进口地处丰庆路北侧，交通大学·兴庆宫站开通出进口位于兴庆路以西，万寿南路站三个出进口均安插在幸福林带内……
6号线二期部门车站出进口预备停当
咸宁路站
线路穿越老城区，施工前提复杂、文物庇护要求高，征地拆迁、管线迁改等掌握性因素较多。据统计，全线共 穿越桥梁、隧道等建修建物170余处，穿越既有地铁线3次、护城河2次、城墙2次、浐河1次。
在文物庇护方面，摘用 大埋深、侧绕、盾构施工等办法，特殊是颠末钟楼时，利用与2号线类似的 双线绕避、展设弹簧减震等办法， 有效庇护了文物平安。
而针对老城区管线迁改困难、道路资本严重等困难，建立征服浩瀚难题并更大限度削减对周边情况、交通的影响，像是 广济街站就操纵“先做顶、再做底”的暗挖施工体例，削减对西大街空中道路运行影响。
不变门与西大街 摄影©悦西安
钟楼站与“半裸拆”不变门站
全线拆修风气以“古今长安”做为设想主题，二期取用功用优先、风气简洁、明快大方的设想原则，分重点站、特色站、原则站。此中，钟楼站、广济街站、万寿南路站做为重点拆修站，根据各站的文化属性、天文位置等特征，做到协调同一又各有所长。
在不变门站试点摘用特色 “半裸拆”风气，既表现了现代化简约设想的特殊气量，又兼顾了成本节约和运维便当；原则站拆修将6号线全线划分为 科教栖身区、高新CBD、高新科教区、文化中心区、生态栖身区、纺织城工业区六大区域。
大唐西市站
交通大学·兴庆宫站
古典建筑屋脊构造的大差市站与生态绿基调的穆将王站
主题色彩上，以钟楼为中心色彩赭石色，逐渐向西南部渐变成“科技蓝”、向东部则由橙黄色逐步过渡至“生态绿”，同时吊顶操纵古典建筑屋脊构造形态，用现代笼统的手法打造独具特征的地铁公共空间，展现科技与汗青的交融之美。
文化墙全线共设置三处——不变门站《漫城锦绣》，将卷轴、古城建筑、明清元素相合成；交通大学·兴庆宫站《千秋灼灼》，拔取唐代千秋节（国庆性量节日）兴庆宫内活动盛景；穆将王站《织锦将来》，操纵纺织东西与城市剪影展示汗青与将来。
交通大学·兴庆宫站文化墙《千秋灼灼》
不变门站文化墙《漫城锦绣》
穆将王站文化墙《织锦将来》
都说长安处处有故事，6号线二期特殊在大唐西市站、钟楼站和交通大学·兴庆宫站，精心打造 合成汗青文化、民俗风情、时代精神的主题文创展区，别离通过 数字影片、图文展现、3D展陈等形式，展现千年古都的深挚汗青底蕴和人文荟萃。
除了感官视觉的闪现，地铁方面还拔取了桥梓口、大差市等10座车站造造了“西安地铁＋西安故事”语音播送，让乘客在候车之余，借助语音讲解可以快速领会车站周边标记性建筑、精准出行信息和汗青人文故事。
桥梓口站与长乐门站均为原则站拆修
大唐西市站“数字影片”主题展现
交通大学·兴庆宫站“图文连系”展现汗青文化
值得一提的是，部门重点车站还有着多个特殊之处。好比，自带光环的纺织城站成为继西安北站之后，西安轨道交通线网中 第2座三线换乘车站，1、6、9号线在此停止便当换乘。
从车站构造看，纺织城站为双岛双侧式站台，1号线位于北侧、9号线位于中部、6号线位于南侧。详尽换乘形式为，6号线西安南站（初期为西安国际医学中心）标的目的与9号线纺织城标的目的实现同台换乘（即岛式站台），1号线与6号线换乘则需上至站厅层后再下至响应站台层（即侧式站台）。
9号线可与6号线纺织城站实现同台换乘
做为最初一条穿越明城墙的线路，钟楼站因而进进换乘时代。
详细看，6号线车站位于钟楼以东，沿东大街工具向设置，与2号线构成T型长通道换乘（类似南稍门站），初期新增5个出进口，散布在易俗社文化街区广场、骡马市步行街与东大街南侧人行道，接进钟楼地下通道的出进口暂缓开通。
因为线路侧绕钟楼，我们能够发现钟楼站内开往纺织城标的目的的站台呈必然曲线安插，与之不异情状的还可在不变门站双向站台看到。
地铁钟楼站出进口平面散布
能够说，6号线二期线路的建成将进一步优化线网交通构造、适应城市空间转移，带动沿线各区的开发建立， 视角提拔至宏看层面，其大运量、点对点准时的灵通特征，为高密度、物理间隔长的财产开展要素供给可能，进而对引导城区生齿和城市功用向新区疏散推波助澜。
同样，也为完美西安市轨道交通收集功用、提拔区域性交通枢纽配套才能、落实城市总体规划具有长足影响。
最新版西安轨道交通运营线网 造图©悦西安
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