原创 汽车的将来是电动的吗?

1年前 (2023-03-23)阅读2回复2最佳爬楼位置
找个小木屋
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从能量转换的角度,我历来不认为电动汽车是中国汽车市场的将来。能量守恒定律决定了电能仍然需要被其他能源替代。根据国内火电开发的浩荡赐与,传统燃油车的颗粒物排放只是从排气管转移到火电厂的烟囱。

那么我不由要问,电动汽车实的是中国汽车市场的将来吗?也许不会。

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那是什么意思?我们仍然是火力发电大国。当然,除了火力发电之外,风力发电和水力发电也存在必然数量。电站的扩建和妥帖需要浩荡的基建。比拟之下,简单粗暴天时用火力开展能量转换更能称心消费者的需求。

事实上,那很可怕。一旦我们所谓的“电动汽车”的开展标的目的全面落地,数以亿计的电动汽车落地,在风电水电站还没有完全展设的时候,更大的用电需求还会陆续用于火力发电。站压力。

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每小我都晓得能量的转换是浪费的。当煤转化为电能时,电能的传输是浪费的,输进电池时也是浪费的。最初,通过电机传递到轮胎上会形成浪费。从能源的根本面来看,总的来说,我不认为开展电动汽车是我们开展新能源的标的目的。

那历来都不是环保的初志,但我们为什么要鼎力开展新能源呢?原因很简单。每小我都能够造造电动汽车。电池阈值低,但顶部阈值高。北汽首款全系电动车的操纵率有多低,各人都看到了。目前续航只要100多公里,以至还不如一些电动自行车。.电机造造门槛较低。至于电控,根本上人人城市,但是做的好的不多。

我们开展电动汽车,以至一辆车且将电动汽车做为核心开展标的目的的底子原因,是受“弯道超车”思惟的束缚。显然,他们正试图通过电动汽车来填补过往几十年资金的不敷。帝国缺口。

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能够看出,欧洲裁减煤炭的速度十分快,因为煤炭污染大,电动汽车需要电动撑持。在可再生能源开展之前,欧洲不成能与消费能效极低的电动汽车各走各路。

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阐发完几个支流企业帝国的开展途径,回过甚来看我们的现状,我们实的合适开展电动汽车吗?从能源、污染、手艺和消费现状来看,电动汽车不会是一个稳定的开展标的目的。

但是,鉴于国内消费者出门也要带充电宝的消费习惯,你让他开一辆续航不确定的车,是绝对不克不及承受的。并且,我们的能源储蓄也不丰富。至少在13亿消费者中,小我能源拥有量其实是极低的。在那种情状下,开发高能能源或可再生能源就显得非常需要。

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另一个标的目的是更大化内燃机的热效率,摘用内燃机+电动机的工做体例。其实日系车是如许帮我们梳理的。以丰田的阿特金森策动机为例,热效率超越40%,驱动一辆自重达2吨的A车可能综合油耗只要7L,而1.4吨的家用车可能有综合油耗仅为5L,油耗减半,排放更低。如许有利于继续开展,手艺壁垒相对较小,功绩打破较大。

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我也认为电动汽车历来都不是开展的将来。至少在能量转换和污染方面,欧美日韩开展电动汽车是准确的标的目的。固然每个地域都有准确的开展标的目的,但电动汽车历来都不是我们最末的进化形态。

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原创 汽车的将来是电动的吗? 相关回复(2)

狂暴勇士
狂暴勇士
沙发
未来的汽车不仅仅是电动的,还会具备更多高科技和智能化特点。
4周前 (08-13 22:22)回复00
雾遮青山
雾遮青山
2楼
未来汽车行业的发展趋势将是电动化,这不仅是环保需求的结果,,也是科技创新推动的必然。
4周前 (08-13 22:23)回复00
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