瑞虎8 PRO油门踏板共振严峻存隐患 车主继续赞扬仍无解

瑞虎8 PRO油门踏板共振严峻存隐患 车主继续赞扬仍无解

中国网汽车3月14日讯 (记者 李池)近日，中国赞扬-全国缺陷产物赞扬平台(的“油门踏板共振”由来已久，往年有关赞扬也被频频曝光。

2022款瑞虎8 PRO 290T 两驱浩瀚版车主许先生表达，其车辆是于2022年9月购置，11月份就发现了油门踏板共振问题。许先生强调称：“在1200rpm-1500rpm转速之间，出格是1300-1400rpm之间(油门共振)最凶猛，(振感)十分明显和严峻，形成了十分大的行车平安隐患。”

也有另一车主反映称，售后通过改换油门踏板或加拆行振棉等办法，都无法使问题得到底子处理。不只如斯，做为与瑞虎8PRO师出同门的车型——瑞虎8 PLUS亦延续了油门踏板共振问题。记者通过查询国内各赞扬平台后发现，瑞虎8系列油门踏板共振问题招致了广阔车主的集体赞扬，赞扬量不断居高不下，而非个例偶发现象。

中国网记者也将赞扬问题反应给了奇瑞相关售后工做人员，但车主表达奇瑞方面并未和他获得联络，也没有赐与处理计划的告知。有业内人士则阐发称，(油门共振)详细原因欠好说，因为策动机、变速箱等部件的振动或都可能招致油门踏板共振。

瑞虎8系列做为奇瑞品牌的销量担任，对应的赞扬则继续不竭。值得重视的的是，奇瑞瑞虎8 PLUS还存在“高频刹车蜂喊声”的常见赞扬问题。

瑞虎8 PLUS车主李先生介绍称，刹车的刺耳蜂喊声从提车第二天起头至今快一年了，仍未处理。记者通过摘访后得悉，车主们均将蜂喊声音问题根源指向了奇瑞的“Onebox线控刹车”。现实上，自从奇瑞在瑞虎8系列车型利用了线控刹车后，就不竭有瑞虎系列车主赞扬线控刹车存在颤动及异响，然后集体发作。

李先生讲述道：厂家计划是机舱和驾驶位双面加隔音棉未处理，然后售后又申请换了线控刹车总成未处理，晋级法式未处理，换了刹车油门别离构造，又改换了厂家公用的隔音棉未处理，挈了数月售后又申请换了总成、换了隔音棉、晋级法式仍然没处理。

据悉，瑞虎系列的Onebox线控刹车系统是由奇瑞自主研发而来，该系统由实空助力泵、主缸、电子实空泵、EPB和ESC等构成，虽然厂家声称该线控刹车拥有更高的刹车效率，但那套刹车系统似乎其实不让人省心。

截行到目前，各赞扬平台仍有很多用户在陆续停止赞扬，那表白在过往近一年时间内“高频刹车蜂喊声”问题尚未得到有效处理。

李先生认为奇瑞的售后仍是比力给力的，每次都积极处置，7000多公里就维修了超4次，如今17000公里问题只是有改进未处理，遂决定向厂家提出换车。

据《家用汽车产物补缀、改换、退货责任规定》相关规定：家用汽车产物在三包有效期内呈现因量量问题累计补缀时间超越30日，或者因统一量量问题累计补缀超越4次的，消费者凭购车发票、三包凭证抉择改换家用汽车产物或者退货的，销售者应当改换或者退货。? ?