原创 各方面都有朝上进步！NVH大有欣喜！ 试驾全新第三代荣威RX5！

说起中国品牌SUV，荣威RX5是我们最熟悉的产物之一，中国品牌实力的提拔也是由那一类SUV起头的。2022年，荣威RX5和eRX5正式迎来产物迭代，除了产物实力提拔外，它们又有什么特色呢？

全面改革

全新一代荣威RX5/eRX5在设想上与我们熟悉的RX5完全差别，愈加细长宽大、细节设想业更丰富，数字化凤羽格栅外型生动，同时融进了人车互动功用，LED灯组能够展现差别图案，同时互动灯组隐躲在格栅内部，在营造仪式感的同时，也带来了不错的整体感。

侧面线条整洁顺畅，20寸轮毂营造出了不错的气焰，在车身尺寸方面，第三代荣威RX5长宽高为4655/1890/1655，轴距到达2765mm，在同级别车型中，轴距最长。车尾顶部的双尾翼设想以及下方双边两出的排气设想提拔了运动感。

车内量感晋级 27英寸滑移屏可玩度高

全新的内饰风气给人一种温馨的觉得，与RX5 Max上的联屏比拟，荣威RX5/eRX5上的27寸滑移屏更显高级，该屏幕可横向滑动300mm，不只提拔了内饰的可玩度，也给乘坐者带来了一种全新的体验。在内饰细节设想上，全新RX5/eRX5都融进了一些东方元素，丽日水晶挡把内，就雕琢有“大江大河”的图案。

座椅设置装备摆设上，全新荣威RX5摘用了同级更舒适的一体式太空零重力座椅，通过优良的人体工学设想，与人体完美贴合，并扩展了座椅前后凹凸调剂范畴，称心用户坐姿调剂要求。

在温馨体验上，全新RX5也从泉源进手，摘用大面积隔音棉、策动机罩摘用软性材量，有效降低策动机噪音，降低车辆的NVH，在怠速时，第三代RX5车内噪音仅为35.7dB。除了减振隔音外，吸收噪音也同样重要。全新荣威RX5全车笼盖超越41处吸音素材，并针对关键部位停止多层减震隔音和高倍率吸音设想。当车辆时速到达120km/h时，车内前后排语音交换清晰度可到达75%以上。在现实体验中，小编也针对那一方面往停止体验，确实感触感染到了比拟起上一代车型，在NVH上的明显朝上进步。在现实驾驶中，也并没有过多的噪音传进车内，实正做到了从噪音泉源停止优化处置。

降生于珠峰架构 纷歧样的十速EDU

第三代荣威RX5/eRX5降生于上汽集团全新的珠峰架构，在该架构上，能够实现多种动力组合，而全新荣威eRX5的1.5T策动机+EDU G2 Plus超等电驱系统就是此中的一种。在RX5上，在动力系统上摘用了一台全新的1.5T VTGI缸内曲喷涡轮增压策动机，更大功率为188马力，峰值扭矩可达300牛·米·，关于一台1.5T策动机来说，那个数据十分不错，传动系统摘用了7速湿式双离合变速箱。NEDC百公里油耗可达6.0L。

至于10速的EDU，它和之前的EDU有什么区别呢？G2 Plus简化了电机端和策动机端的档位数量，从之前的4+6变成了如今的2*5，变速箱能够根据利用工况，乖巧选用策动机高效转速区间，兼顾性能与燃油经济性。

开起来若何？

第三代荣威RX5在驾驶方面的性格，总结下来就是“好开”。在初段加速时，RX5不会给你一种很暴躁的觉得，而是很轻盈、跟脚，踩几 有几。在城市道路，策动机和变速箱的共同默契，堵车时也能够精准的掌握油门掌握车速，高速路段时，变速箱起落档积极，可以在动力、经济性找到一个平衡点，契合家庭用车的需求。

在驾驶中，全新晋级的前麦佛逊、后多连杆悬架规划，以及优胜的底盘调校，为驾驶者供给了超卓的支持性和温馨性。

智驾硬件方面，全新一代荣威RX5拥有包罗800万像素、120度前视摄像头在内的28个传感器，功用性上，主动刹车、全速域自适应巡航，车道连结辅助等一系列功用都没出缺席。在开启自适应巡航后，车道连结始末将车辆连结在车道中心，在碰着加塞、前车刹车的情状下，减速动做也很轻柔。不会给驾驶者带来严重感。

汽车网评：表里兼修 才是最合适它的描述词

通过短暂的与RX5/eRX5相处，也能够看出它在内在、外看各方面都有所提拔，全新的外看内饰、可玩度高的滑动屏，性能更好、燃油经济性更优的混动系统。以及更优良的NVH表示。也使得全新一代荣威RX5/eRX5合作力提拔了很多。