3月16号，比亚迪旗下的双旗舰车型，比亚迪唐和比亚迪汉的冠军版正式迎来上市，此中比亚迪唐DM-i冠军版售价为20.98-23.38万元，而汉EV冠军版售价为20.98-29.98万元。做为比亚迪旗下的旗舰车型的比亚迪唐和比亚迪汉，那两款车不只热销，受寡层面广之外，定位于高端车型，而此次全新上市的两款“双料冠军”更是杀到了20万价位中，以愈加亲民的姿势让老苍生可以体验到比亚迪旗舰车型带来的魅力。
此次比亚迪汉和比亚迪唐冠军版与现款车型在售有所差别，每一次更新换代都是带来全新的体验。此中比亚迪汉EV进门车型为一款纯电续航里程可达506公里的尊贵型，售价20.98万元。从进门车型上，其实就能看出比亚迪汉EV比拟起老款的晋级亮点以及诚心之处。
比亚迪汉EV冠军版
即使是进门车型，汉EV冠军版全系标配了5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，实正做到了进门即高配。能够看得出，即使是进门车型的比亚迪汉EV，各类智能性设置装备摆设和温馨性设置装备摆设均给到位。
现在有良多车企喜好玩“价格游戏”，推出一款底子不消费的进门车型或者进门售价什么设置装备摆设都没有的车型，降低了价格门槛让消费者觉得车价低廉可进手。成果到4S店一问，啥设置装备摆设都没，并且提车需要等，无疑大大降低了消费者对该品牌的相信分数。
比亚迪那种玩得实在，我还实挺钦佩比亚迪的。
此外，比亚迪汉EV两驱车型全系标配铝合金多连杆悬架，摘用了愈加轻量化且刚度更强的材量，提拔整车的操控性，同时共同上两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面改变主动调剂阻尼力，乖巧适应复杂多样的路况，除了可以带来“因地制宜”的路面处置才能，进步滤震效果及温馨性之外，在必然水平上也加强整车操控性能，温馨性与运动性彼此兼顾。
而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，能够实现毫秒级掌握和响应，同时兼顾温馨性和操稳性，极大提拔了驾乘操行感。
比亚迪唐DM-i冠军版
此次停止更新换代的比亚迪唐DM-i，比拟起老款车型，换拆了更大40kW双口快充，从30%-80%充电只需要22分钟，除此之外，还装备了HiFi级丹拿音响、全车四音区智能语音交互、VTOL挪动电站、智能电动尾门、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。
20.98万元起的唐DM-i冠军版，全系标配多项温馨性/智能性设置装备摆设，说实话，茶哥觉得即使是进门级此外车型性价比十分高了。在动力方面，新款的唐DM-i冠军版照旧装备搭载DM-i超等混动手艺，在满电满油的情状下，综合续航里程可达1050公里，而且在亏电形态下油耗仅需5.5L/100km。各人印象中，比亚迪唐就是一款主打大六座的SUV车型，跟着新款比亚迪唐DM-i上市，新车还将新增一款大七座车型，以此提拔了整体产物力的丰富水平。
比亚迪本年势头十分猛，在2月10号，比亚迪推出了全新秦PLUS DM-i，而3月16号，比亚迪推出全新一代“双料冠军”，比亚迪唐及比亚迪汉。能够看得出，比亚迪不只要加进各大车企“价格战”，更是以高量量、高操行且丰富的产物力征服中国消费者，让更多中国购车的老苍生拥有物超所值的购车体验。