出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
做者 | 摄影 | 张军
编纂 | 马良
“捷达”由一款典范家用车进化为独立身牌已有三个岁首，三年间凭仗一款紧凑型家轿和两款SUV车型收获了50万用户，如许的功效算不上凸起但也契合预期。在现在合作猛烈的国内汽车市场，即便是“捷达”如许的常青藤也很难靠情怀庇护热度。于是，频繁的推出新款型、在外看内饰细节上做文章成为了捷达品牌造造热点的重要手段，好比之前的“熊猫版”“黑锋版”等等。不久前捷达品牌又推出了VS5/VS7高光版，我们在广州车展前夜试驾了VS7高光版，逛车展之前先来领会一下它的亮点吧。
▇ 新增车漆颜色，大量黑化营造运动气氛
新捷达SUV高光版做为新款高配，除了设置装备摆设更丰富之外，供给更高调的外看是它的重要亮点之一。新捷达SUV高光版加进了苍柏青、跃动蓝、星河灰三种新的车漆颜色，同时大量摘用黑化元素，愈加迎合年轻用户。本次笔者试驾体验的车辆为星河灰色车身的新捷达VS7高光版车型。
新捷达VS7高光版能够说是把能黑化的处所都黑化了，包罗中网、LOGO、大灯、后视镜、轮圈等等，比拟通俗版车型运动气氛确实明显加强，共同硬朗的车身轮廓，可以吸引一些喜好酷炫的年轻用户。
新车的车身尺寸稳定，长宽高别离为4624×1841×1624mm，轴距为2730mm。在同价位车型中尺寸有必然优势，也为车内空间打下优良根底。新车摘用熏黑的18英寸高亮黑铝合金轮圈，共同车窗饰条黑化处置、高亮黑外后视镜、车身同色门把手，以及高亮黑车顶+行李架，侧面看上往极具个性。
新捷达VS7高光版的尾部处置相对简单，次要是将LOGO停止了黑化处置，与其他版本车型相差其实不大。
▇ 内饰用料晋级，量感好多了
内饰部门固然整体设想外型都稳定，但新捷达SUV高光版通过晋级内饰用料，在量感上获得了较为明显的提拔。实拍的VS7高光版摘用黑灰碰色内饰，中控台、车门及座椅处都加进了部门麂皮材量，车门处还加进了带有菱形缝线的皮量包覆，触感更好，看上往也比拟之前的版本更高档了一些。
拼色座椅摘用多种皮量包裹，背部的黑色皮量停止了透气的打孔处置，背部两侧加进麂皮材量更为防滑亲肤，座椅的填充较为柔嫩，乘坐感触感染较为温馨，车辆前排装备了座椅加热，在冬季会是个比力适用的设置装备摆设。
新车的仪表盘和中控部门则没有改动，液晶组合仪表和10英寸触控中控屏带来了必然的科技感，以蓝色为主基调的UI设想较为简单，给人一种白果机的觉得。不外中控系统内部功用称心日常利用没问题，语音交互、车机导航、全景影像等均有装备，并撑持百度CarLife手机互联。
▇ 动力设置装备摆设稳定，平顺但发作力不敷，NVH有待提拔
因为动力设置装备摆设没有改变，新车在行驶体验方面和此前的版本没有明显差别。捷达VS7搭载代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压策动机，其更大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之婚配6AT变速箱。如许的组合在群众系目前的产物中其实不多见，能够说是集高效动力与不变性于一身，既然定位是亲民的品牌，实惠省心更为重要。
相信熟悉群众的伴侣对那台1.4T策动机都不目生，搭载在捷达VS7上的驾驶体验同样熟悉，车辆低扭较为充沛，加速顺畅。那台策动机明显更侧重低速扭矩输出，小尺寸低惯量涡轮响应快，很合适日常市区走走停停的路况，策动机转速不需要拉高，充沛的扭矩就会快速释放出来。所以固然捷达VS7块头不小，那台策动机驱动它日常代步也是根本够用的。
爱信6AT变速箱同样是各人熟悉的味道，通俗D挡形式下升档积极，在平顺性方面做得不错，但降档并没有双离合变速箱那样敏捷，以至低速阶段还会有略微顿挫感。关于捷达VS7那款大块头来说，深踩油门加速时确实会觉得发作力有些不敷，不外只要略微提早深踩，日常变道超车仍是较为轻松的。当然您也能够切换到S挡，进而获得更灵敏的动力响应。
现实开起来能够感触感染到，捷达VS7的油门踏板和刹车踏板前段行程都有较大的旷量，刚踩下往的响应都不是很灵敏，但熟悉了开合力度之后总体感触感染仍是比力线性的，照旧属于操控简单易上手的范围。车辆的标的目的盘手感轻盈，转向时是群众系家用车熟悉的顺滑感，固然有必然虚位，但整体的车头响应和车尾跟从性表示较为天然，也属于家用车比力好开的范围。
捷达VS7摘用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，比拟以往群众系车型来说，它的底盘调校相对更软一些，那或许是针对国内三绺座城市路况做出的优化，愈加赐顾帮衬行驶温馨性，但少了些德系的厚重感。车辆在隔音降噪方面表示稍弱，城区低速行驶问题不大，但只要上了环路或高速车速一快起来就会感触感染到较为明显的风噪和胎噪，加速时策动机噪音也较为清晰。或许是出于成本考虑，捷达VS7在隔音方面并没有下太多功夫，不外那必然是各人期看晋级优化的部门。
总结：十万出头的价格，换来一款动力系统成熟不变、空间宽大且设置装备摆设够用的中型SUV，那是理性消费人群的务实抉择。而新捷达SUV高光版外看更具个性、内饰量感明显提拔，设置装备摆设也愈加丰富，多花个一两万完全值得。只不外捷达品牌在成立三年之后，除了推出各类新款型之外，在车辆外型设想上并没有太多新意，行驶量感方面也欠缺本色性的优化提拔，那点稍显遗憾。