关于本田CRV那款SUV各人都很熟悉了，事实进华的时间早，因而潜在的用户群体良多，并且现阶段想要进抄本田CRV也不在少数，所以就在2022年11月份仅有30天就卖出8698台，那么那车到底值不值我们进手呢？关于那车设想和设置装备摆设等方面不无需过多介绍，只要开起来才晓得好与欠好，今天我们就来试驾那款车的表示。
而在价格分，本田CRV的批示价为16.98万，但是个别地域有加价行为，不外我们地域的优惠仍是比力多，差不多接近2万那样，进门级价格来到14.98万，每个地域的价格优惠都不会差别的。
新款CRV的改变次要集中在车头，尾部没什么改动，照旧是沃尔沃的设想风气，L型的尾灯设想，所以尾部设想不如车头那么都雅。而车头熏黑的中网配上犀利的灯组，营造出的时髦感和运动感都长短常明显，十分契合年轻人的审美。
别的，新款CRV针对温馨性和设置装备摆设也是有所晋级，关于设置装备摆设不消多说，一分钱一分货，而温馨性上，后排配有双层隔音的隐私玻璃，同时也加厚了隔音棉，进一步优化静谧性。而在空间上，其长宽高为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，所以空间仍是契合家用SUV的原则，现实乘坐体验来看，178高个子来说，头部也有四指的余量，腿部有一拳多的余量，所以空间是够用的。
那么开起来的感触感染会如何表示呢？起首开起来之后给我的第一觉得就标的目的盘仍是比力轻柔的，它在低速的时候转向很轻松车身，也比力的乖巧，所以即使是女性往开的话也不会显得食力。那台1.5T策动机搭配CVT变速箱，整个动力系统，其其实思域上面我们也已经体验过了。应该说放在全新CR-V上面，从静行到起步阶段，它的动力输出是很平顺天然的，车速的提拔也很线性，所以在城市路况下面你能很轻松的掌控车速，但当车速上升到60公里每小时以后，你再想要加速的话，它的加速反响或者是动力输出就少了一点发作。
当你切换到了S挡，然后你全油门加速，你都是先听到策动机的轰喊，然后车速才会逐的提上来，所以它整个动力调校就不是那种很偏向运动和猛烈操控的风气的，愈加合适你以一个比力休闲，比力轻松安适的一个心态往驾驶。而当车速上升到100公里每小时以，那台车在高速的不变性给了我一个比力好的印象，因为标的目的盘它是跟着车速的增加，会越来越沉稳的，并且车辆在高速行驶的时候，它对风噪的按捺也是比本田以往的车型做的略微好一点，就不会有过分明显的将风噪传进到车内。
在底盘和转向方面，那台车在高速变线的时候，应该说底盘响应的也是足够的间接和敏捷，车身不会有过多的晃动，在弯道傍边悬架对车身的支持也比力到位的，所以它可以把侧倾掌握在一个比车合理的范畴，不会让你觉得过分晃，关于路面上一些坑洼路段的，滤震表示我认为也是做的比力到位的。固然它可以保留的必然的路感，告诉你停那条路其实不算很平整，但是它对那种细碎震动的过滤也是很细腻，让你乘坐起来不会觉得到特殊的颠，而碰着一些比力大的减速带或者是坑洼路况的时候，它处置那种大的振幅也是比力的痛快，通过的时候可以痛快敏捷的把它处置掉，不会有让车身有过多的晃动。
别的还有一点是要值得夸奖一下的，那台车在刹车性能方面给我留下比力好的印象，就在各类路况下，它对车减速的效果都长短常好的，造动力的分配比力平均，所以你踩下刹车踏板的时候它，可以比力线性平均的往减速，可以让你对车速做到收放自若。别的再说一下那台车的驾驶辅助系，它供给的根本上是可以到达L2级此外，可以撑持ACC自适应巡航，还有车道连结和主动刹车，还有盲区监测如许的一些功用，在你高速的时候开启了那一套Honda SENSING的驾驶辅助系统，应该说它的整体表示仍是值得相信，它跟车的过程可以比力不变在一个合理的间隔，同时在碰着一些红灯或者是泊车的路段的时候，它跟停的过程十分平顺天然，不会让你有一种十分高耸的，减速感。
综合来说全新CR-V给我的那个驾乘感触感染，就是一个十分平顺天然，并且操控灵整体表示比力平衡的车型，关键是省油，跑高速更低油耗仅为6.6升，关于当下情况来看，省油就等于省钱了。对此，各人会若何点评CRV呢？欢送转发分享。