新年新气象，开局起好步。近期盘兴高铁的建立者们铆足干劲夺春光，全力冲刺项目建立“开门红”。
盘兴铁路是国度“十三五”综合交通规划项目，北起沪昆高铁盘州站，行于兴义南站，线路全长约98.309公里，项目总投资135.4亿元。做为贵州省实现“市市通高铁”的最初一个项目， 盘兴铁路桥隧比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比更高的线路。
在盘兴铁路三标段的马岭一孔隧道，喷浆车轰喊，工人们正在绑扎钢筋。手艺员张佳伟告诉记者：“为了保障工程进度，我们春节期间都没有放假，两班倒24小时不连续施工。像今天我们就有68个工人在隧道功课。我们在确保隧道施工平安与量量的前提下夺工期挠进度，目前已经开挖1100多米，估量5月底隧道全面贯穿。”
马岭一孔隧道是盘兴铁路三标段的掌握性工程及重难点工程，因为溶洞多、岩层破裂、埋深浅，施工难度大、工期长，也是那个标段的先期工程。隧道全长1703m，为高速铁路双线隧道，工程进度将间接影响整条铁路最初的贯穿时间。
据中铁三局集团盘兴铁路工程项目司理部综合办公室主任李健介绍，中铁一局的梁车7月份要通过马岭隧道，所以隧道能否如期贯穿尤为重要，工期一旦滞后就会影响一局的架梁工期，他说:“我们要在梁车通过之前把隧道所有工序完成，从如今的情状看，我们必然能圆满完成使命。”
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在清水河镇特大桥建立现场，一排浩荡的桥墩挺拔进云，工人师傅们正在严重功课，四处都是忙碌的劳动场景。桥梁组工人杨梅说：“那两天我们正在给承台、墩身绑扎钢筋、安拆模板。我们初九就复工了，一年之计在于春嘛，我们都精神充沛，铆足干劲，大干快上，力图早日完成施工使命。”
清水河镇特大桥总长1166.261m，含承台和墩台身各31个，更大墩高56m。在盘兴铁路全线清水河镇特大桥只是22座桥梁之一。盘兴铁路四个标段，此中，三、四标在兴义境内，约36公里，次要工程内容包罗22座桥梁，21座隧道，42段路基。从三标段的情状看，项目施工高效推进，闪现稳中有进、文中向好的开展态势。
李健说：“截至目前完成合同总额60.8%，本年要完成（投资）7.06亿。截行2023年2月14日，52个工点，目前已复工48个，占90%。2023年6月15日至2023年12月7日，（要）架设桥梁139孔，展轨便线工期2023年12月1日起头。”
据领会，盘兴铁路建成通车后，黔西南州将通过沪昆高铁融进全国高铁网并迈进高铁时代， 贵阳至兴义2小时内可抵达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式构成。
盘兴铁路自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，行于兴义南站，线路全长约99公里，此中，盘州市境内线路长58.75公里， 拟设盘州南、保田站；兴义市境内线路长40.08公里，拟设 兴义南、兴义北等站。
省人民政府批复附和驾欧至荔波高速公路有关收费站改名
近日，省人民政府对省交通运输厅、省开展变革委《关于驾欧至荔波高速公路收费站改名的请示》做出批复，详细内容如下。
一、 附和驾欧至荔波高速公路荔波东收费站改名为荔波收费站。
二、改名后的荔波收费站收费期限、收费原则仍根据《省人民政府关于附和驾欧至荔波高速公路设站收取车辆通行费有关事宜的批复》（黔府函〔2014〕242号）、《省人民政府办公厅关于调整收费公路车辆通行费原则和高速高档级公路货车试行计重收费有关问题的通知》（黔府办发〔2007〕37号）及《省人民政府关于贵州省调整收费公路货车通行费计费体例工做计划的批复》（黔府函〔2019〕137号）等有关规定施行。
三、收费工做由贵州高速公路集团有限公司组织施行，挠紧打点完美相关手续，实在加强治理，进步工做程度和办事量量。
来源：黔西南播送电视台、兴义市融媒体中心、贵州省人民政府办公厅政府信息与政务公开处 丨编纂：冷兵丨审校：田原丨签发：安辉