近日，韩国双龙汽车推出了其SUV车型Torres的新动力系统。双龙汽车将该车介绍为“Torres混合动力LPG”。那辆车是汽油和LPG共用的车型，有两种燃料共用的特征。但那辆车严厉来说不是混合动力车型。可能是为了营销才起那个名字的。该车是一款“Bi-fuel”车型，准确地说，一个策动机能够利用两种燃料。那么，Bi-fuel和混合动力系统的区别是什么呢？
混合动力和混合动力的原则在于“动力源”。因为Bi-fuel意味着“做为一个动力策动机利用两种燃料”，而混合动力系统意味着“存在两种以上的动力来源”。
混合动力系统凡是具有内燃机和电动机相连系的构造。此中，目前市场上支流的混合动力系统是汽油策动机和交换（AC）电动机组合的形式。汽油策动机负责在高速形态下工做。
而交换电动机能够产生更大的动力，在驱动起头的同时产生更大扭矩，起到填补汽油策动机起步油耗高的缺点。特殊是在起步加速或上坡行驶中，不只能够大大减轻汽油策动机带来的承担，还能够大大削减燃料的浪费。
当然，为了实现那一点，有几个限造。起首，为了启动强大的交换电动机，需要在车内增设零丁的高电压交换电设备。并且，至少要为一台以上的交换电动机内置零丁的电池。不只如斯，为了让两种差别特征的动力源发扬应有的性能，精巧的动力掌握安装也是必不成少的。因而，混合动力汽车与同型内燃机汽车比拟本身重量大幅增加，在确保车辆内部空间方面也存在倒霉之处。并且，跟着更多的安装的增加，价格也比内燃机车超出跨越良多。当然，比来因为手艺的开展，与内燃机汽车比拟，内部空间削减的问题大幅削减。
那么Bi-fuel怎么样呢？比来上市的Torres混合动力是汽油和LPG并用的形式，此前海外市场好比韩国 上市的双料车型绝大大都都利用了那种体例。LPG动力系统自己是基于汽油动力系统开发的，因而在手艺上具有很高的通用性。关于汽油+LPG体例的双燃料，只需具备与LPG燃料利用相关的几种安装，因而相对随便开发。
别的，在LPG价格明显低于汽油的情况下，LPG和汽油双燃料体例汽车能够同时享受比纯汽油汽车或纯LPG汽车更充分的性能和降低油耗的效果，在良多方面都是有利的。
韩国 整车企业间接开发并产物化的Bi-fuel汽车是2011年6月上市的起亚第二代Morning Bifuel车型。第二代Morning Bifuel车型利用LPG做为主燃料，汽油用于填补LPG的弱点，特殊是在冬季启动性大幅下降。Morning Bifuel拥有37升容量的LPG储气罐和10升容量的油箱，在拆满两个储气罐的情状下，济源上的更大行驶间隔达744公里，但根据运行情况的差别，只要400至500公里摆布。与只需要加油汽油的通俗轻型车比拟，LPG做为次要燃料利用，因而节约油耗的效果相当不错。
像双龙Torres如许的中型SUV车型是双燃料车型，可能会相当有吸引力。以Torres混合动力LPG为例，得益于根本级此外支持，能够足够沉着地确保油箱容量。汽油罐和LPG罐的剩余容量别离为50升和58升，因而完全加气和加油时能够等待1000公里摆布的续航里程。再加上LPG罐摘用了甜甜圈型罐，也按捺了对拆载空间的损害。因为那些特征，Torres混合动力LPG有看在油耗承担的汽油SUV和动力性能不敷的LPG SUV之间成为有吸引力的替代计划。