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12月30日，京唐城际铁路正式开通运营。
京唐城际铁路起自北京，末至唐山，全线共设置8座车站，即北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站和唐山站。
京唐城际铁道路路走向示企图。图片来源：中国铁路
此中，燕郊站、大厂站、香河站位于中国最出名的飞地之一北三县。北三县是三河市（燕郊站所在地）、大厂回族自治县和香河县三个县/县级市的统称，行政上从属于河北省廊坊市，但天文上夹在京津之间，与廊坊主体其实不交界。
在京津大幅扩容的阿谁年代，在越来越多原属河北的环京津地域陆续拿到京津“户口”后，因为水资本欠缺，北三县不断被嫌弃，最末孤悬在廊坊主体之外，成为飞地。
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北三县位置示企图；图片来源：天然资本部，审图号GS（2016）1610号
北三县与北京通州仅隔一条潮白河，10万+“北漂”每个工做日如潮流般跨过此处涌进北京，但苦于跨省公交运载才能有限等原因，一河之隔却是“一条进京路，四小时通勤”。
2022年11月26日，D6601次试验列车驶过京冀界的潮白河大桥。当日，京唐城际铁路正式接进北京站。图片来源：经济日报
翘首以待多年后，京唐城际铁路末于开通运营。据媒体报导，北京城市副中心站正在建立中，暂不开通，运营初期列车暂时由北京站始发末到。12306时刻表展现，香河站最早一趟高铁发车时间为07:45，燕郊站为08:00，抵达北京站时间为08:30。
北三县的极端通勤史，或许迁就此改写。
北三县的10万+工做日“北漂”，大部门栖身在三河市，而又以三河市燕郊镇最多。
燕郊最广为人知的“都会传说”是，通勤时“一辆公交车坐1000人”，“双脚离地不会倒”。
Up主@鄙人小苏 体验了如许一趟通勤：凌晨4:26起床，5:10来到公交站，始发站前已经排起了长队，那条长队有时以至会排出百米之远；随机摘访时，大大都人表达一天的通勤时间长达四个小时，有的受访者如斯通勤以至超越十年。
清晨5:10的燕郊公交站；图片来源：B站《从燕郊到北京：天天通勤6小时上班，你能对峙多久？》截图
“不随便”、“辛勤”、“上班好像上坟”、“勤奋活着”、“浪费生命”，是他们的通勤日常。
假设说该视频只是某一天的生活截面，那么北京交通开展研究院的数据则勾勒出了更多燕郊人的生活轨迹：早上6:30从家动身的人最多，动身时间比住在回龙看的人整整提早一个半小时；下班到点就走，快8点才气到家，路上时间比住在回龙看的人长出近1小时。
现实上，燕郊的通勤已经是北三县中“最友好”的了。比拟之下，大厂、香河间隔更远，中转公交却更少，大厂更是只要友谊大桥一条进京道路。
北三县间隔北京城市副中心示企图。图片来源：财经杂志
北三县中转北京公交线路为21条，此中三河标的目的13条、大厂标的目的4条、香河标的目的4条。
北三县到北京的公交线路空间散布图；图片来源：City-IF
但北三县日均到北京通勤人数超越10万，依靠现有的21条中转公交线路，即便顶峰期间发车频次进步到3分钟一次，每辆公交单次运载按50人计，通勤2小时也仅能运送4.2万人，只占每日通勤总人数的约四成。
北三县在北京就业的工做地散布图；图片来源：City-IF
四个小时的通勤路上，因为车次有限，能一路都坐上公交的是少数幸运儿。大部门人都需要履历两种以上交通东西的通勤体验：自驾、拼车、公交、地铁、电动车、步行、共享单车……假设碰着极端气候，他们则需要更早出门。好比冬全国雪后，“友谊大桥上的积雪经一夜后结成凹凸不服的冰层”、“400多米的大桥足足走了快15分钟”。
好在，京唐城际铁路末于通车，势必在必然水平上缓解北三县人的通勤困难。
此外，北京地铁22号线也已全线获批，线路西起北京市向阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，将来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
北京轨道交通22号线（平谷线）线路计划示企图；图片来源：新华社
据新华社报导，将来，接进北京市城市轨道交通网的北三县和平谷区，至北京中心城区最短时间将别离为32分钟和55分钟，进进1小时交通圈。
北三县在愈加接进北京，但接进永久只是接进。成为北京一部门的时机，北三县在几十年前已经错过。
建国初期，北京城市规模有限，市辖区面积只要约707平方公里。1949年5月，北京组建北京市都会方案委员会，专家一致认为北京市做为中国的政治中心、经济中心和文化中心，城市规模需要扩展。临近的河北省天然而然成为划地的更好抉择。
1950年，中华人民共和国成立后绘造的《北京市街道详图》；图片来源：北京脉搏
除了行政考虑，水资本也是重要原因之一。跟着经济开展，北京缺水问题不断未得到缓解，1958年怀柔水库、密云水库因而先后开工。
修建怀柔水库。图片来源：北京日报
为了更好地修建水利工程，同年河北的通县、通州市、顺义、大兴、良乡、房山、怀柔、密云、平谷、延庆等先后被划回北京，在保障城市用水的同时，也根本将现在北京的行政管辖范畴固定下来。
修建密云水库。图片来源：新京报
最末，北京陆陆续续从河北省划进约15703平方公里，总面积到达16410平方公里，相当于建国初期的23个北京。
天津扩容的构想与北京类似：1959年蓟县起头修建于桥水库，1967年天津离开河北成为曲辖市，1973年河北所属的蓟县、宁河、静海、武清、宝坻划回天津。建国初期，天津市辖区面积约为1523平方公里，到1979年天津市区域连结根本不变之后，面积接近1.2万平方公里，是建国初期的近8倍。
但水资本相对匮乏的北三县，好像赵氏孤儿般“被嫌弃”，留在了廊坊。在周边县区陆续被划回京津后，北三县从天文位置上与河北省的联络被割断，成为一块飞地。
不外，北三县人就此破裂的北京户口梦，在几十年后再次被唤醒。跟着北京通州城市副中心、京津冀一体化等概念陆续提出，一轮轮北三县要划回北京的传言迭起。
与此同时，北京相继出台限购政策，房价却仍然水涨船高，良多北漂不能不撤退退却到北三县购房，通过那种“曲线救国”的体例留在北京，期待一个期看。事实，即使是最火爆的燕郊地域，与北京动辄5万+的程度比拟，也仍是友好许多。
最末，短短十年内，将近五十万人涌进北三县，燕郊所属的三河市增长率更高达48%。
北三县离得再近，毕竟也不是北京。但无论若何，关于良多人来说，北三县让他们的北漂梦想落地，并在良多方面无限接近求之不得的北京。
数据撰文 | 镝数王诗昐 马金豪