原创 狐说商用车04期 | 2022商用车蹩脚透了?新能源和新权力表达不附和

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出品 | 搜狐汽车 · 搜狐商用车

筹谋 | 李风广

剪辑 | 王琪翔

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       狐说商用车04期 | 2022商用车蹩脚透了?新能源和新权力暗示差别意

狐说商用车,说车不乱说。各人好,我是阿翔。

2022年最惨的行业是嘛行业?有人说是餐饮,还有人说是房地产,要我说,最惨的名单上咱们商用车也必需有一席之地。

为嘛呢?先看一份中期协的数据,2022年全年商用车销量是330万辆,同比下降31%。不论是货车,仍是客车,都遭遇了两位数的下降,此中最惨的重卡市场,遭遇“20连降”,除了春晚以外,我实不晓得还有嘛行业能20连降,最初以67万辆收官,同比降幅高达52%,哎呦,介日子可妹法儿过了。

如许的数据,在刚刚过往的2022年,相信各人和阿翔一样,都看过一次又一次,也感触感染到了痛苦和苍茫。所以在本期商用车年度清点中,阿翔私行决定,不谈痛点,只盘亮点,事实我们商用车人在过往的一年傍边十分艰苦,介大过年的,咱先乐呵乐呵得了。

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回看2022年,商用车低位运行中的第一个亮点,相信各人和阿翔一样,第一反响就是新能源。2022年新能源商用车呈现了全方位超凡规开展,销量规模和渗入率均到达汗青新高度,出格是新能源重卡销量初次打破2万辆,呈现翻番增长,让传统重卡可谓是“羡慕忌恨恨”。

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新能源市场炽热,企业的激情也被点燃。2022年,长征汽车发布《新能源宣言》,公布停产传统燃油车,全面转型新能源;东风柳汽发布“光合将来”新能源战术,从2030年起100%研发投进新能源产物;北奔重汽举办内蒙古新能源重卡财产开展大会,加速落实万台新能源重卡目标;一汽解放与宁德时代揭牌成立解放时代新能源科技有限公司,规划新能源后市场运营营业……在行业低迷期,新能源商用车像一把热火,点亮了企业的自信心与期看。

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2022年商用车行业的第二个亮点,不管各人怎么选,阿翔都投给海外市场。2022年在各人的勤奋下,我们的商用车出口高速增长。中期协数据展现,2022年商用车累计出口到达58.2万辆,同比增长44.9%;此中新能源商用车出口2.7万辆,同比增长1.3倍,中国商用车品牌海外影响力不竭提拔。

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那里阿翔重点夸奖几家企业,一个是中国重汽,往年10月中国重汽单月出口重卡打破10000辆,成为国内首家单月出口重卡过万辆的企业;另一个是宇通客车,2022卡塔尔世界杯期间,888辆宇通纯电动客车做为主力,办事世界顶级体育赛事,让中国造造赚足了流量。除此之外,福田汽车、一汽解放、金龙客车、中通客车等企业的出口量也是大幅增长,可圈可点。

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2022年商用车行业的第三个亮点,可能会有一些差别观点。但从行业开展大势来看,阿翔认为主动化当之无愧。在主动驾驶投资略显低迷的2022年,中国商用车主动驾驶的开展程序并没有停行,主机厂和科技公司迎着政策逐渐铺开的春风,加速推进L4级主动驾驶落地。

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阿翔重视到,2022年7月飞步科技车路云一体化伶俐港口利用计划落地南通港,实现了主动驾驶重卡L4级编组功课运营;2022年10月上汽红岩与友道智途打造的L4级智能重卡在东海大桥完成了第二阶段“减员化”运营测试,是国内首个在社会道路实现的准贸易化运营;2022年11月小马智行与中国外运、三一集团成立三方战术联盟,并发布了第三代主动驾驶卡车软硬件集成系统……行业整体动乱之下,商用车主动驾驶陆续大踏步前进。

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2022年商用车行业的第四个亮点,阿翔觉得各人应该都很承认,那就是高端化。介岁首,煎饼果子里都能加海参,商用车行业的高端化也是大势所趋。

那一年,解放青汽推出了全新的高端重卡车型“鹰途”,中国重汽推出了大马力的汕德卡C9H系列牵引车,东风商用车推出了全新的东风天龙旗舰GX,还有奔跑国产重卡凑热闹。往年12月,奔跑国产重卡Actros和Actros C正式在华上市,给重卡的高端化又加了一把火。

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当然,轻卡也在向高端化进军。那一年,江淮轻卡发布“江淮1卡”品牌,并推出全新一代重磅车型,喊出“成为世界第一的高端智能卡车”的标语;中国重汽面向高端物流运输范畴,推出了伶俐轻卡HOWO新统帅……虽然行业光景欠安,但各人高端化的脚步并没有停行。

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2022年商用车行业的第五个亮点,阿翔认为是新权力。“新四化”海潮下,贸易车行业不再是原封不动,一部门造车新权力异军突起,还有一些传统商用车车企杀进新的细分市场,既给行业带来了冲击,也为行业带来了新产物、新手艺和新形式。

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阿翔发现,背靠吉利的长途汽车,往年发布了六合一体化系统、星汉H无座舱重卡,并在新能源轻卡市场继续领跑,已经重新权力变成新实力;宇通从传统客车市场拓展到卡车市场,启动建立宇通新能源商用车基地项目,并实现了新能源中重卡、轻卡整体增幅136.2%,进进细分市场第一梯队;德力公司横空出生避世,发布鼎力牛魔王品牌和末端配送新品类产物,目标引领新能源物流车市场……财产变化下,新权力加速规划,让传统的商用车市场不再传统。

回忆2022年的商用车行业,激变与重构之下,还有办事进阶、场景定造等诸多亮点,阿翔就纷歧一清点了。阿翔想说的是,心中有梦,眼里就会发光。面向新的一年,我们必定还会有诸多不确定性与无数新的挑战,但只要我们商用车人勇敢自信心,就必然能让前行之路闪闪发光。2023年,一路加油!

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