云量QMS说量量 - 9 我和我的客户赞扬(1) - 逢年过节要祈求

10个月前 (03-25 18:58)阅读2回复1
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逢年过节都要祈求

在某外资汽车零部件企业工做的那些年,无论在量量部仍是项目部,都是成天和客户打交道,也经常面临各类各样的客户赞扬。

出格是当量量司理的那些年,每年都要被客户在油锅上炸几回。有产物行量赞扬,也有非产物行量赞扬,有些赞扬以至称得上奇葩。

如今转行做量量软件了,但仍是和量量治理强相关,那些烙印在心里的客诉,更是经常不经意间被翻出来,做为日常工做中的材料或茶余饭后的谈资。

汽车行业的客户赞扬有一个特征,特殊是主机厂,不分白日黑夜仍是大年三十,只如果产线还在运转,就随时有可能发作。所以负责客户量量的人,都要具备强大的心理程度,德律风24小时在线,时刻预备被客户突袭。

出格是快要逢年过节的那段时间,更别提多揪心了,我想,绝大大都负责客户的量量人,那段时间都和我一样,默默祈求不要出量量问题。

总而言之一句话,那个时候怕给客户找费事,更怕客户找费事。

云量QMS说量量 - 9 我和我的客户赞扬(1) - 逢年过节要祷告

我们拿一个给客户找费事的实例,做为客诉系列文章的开篇。

某一年的冬天,还差几天就是年三十了,那个时候每个企业的员工都一样,必定心里都和长了草似的,都盼着早点回家过年,良多外埠员工早就告假回家了。

客户必定不会提早打德律风给我贺年,只要一看到客户德律风响起,就晓得没功德。

怕什么来什么。

夏历腊月二十八下战书,正在开公司运营会,某主机厂量量工程师突然来德律风,声高气盛地量问:“怎么搞的?还想不想过年了?......”然后就是噼里啪啦一顿数落。

物流司理的德律风也几乎统一时刻响起,不消说,必定也是客户打来的。

我和物流司理两小我,立即把问题和总司理老外停止报告请示,一顿阐明后,老外末于是大白了,但老外用了一个英文单词“unbelievable”表达他的震动。

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云量QMS说量量 - 9 我和我的客户赞扬(1) - 逢年过节要祷告

汇总下我和物流司理得到的客诉信息:

客户的物流库房,根据拆车方案配送零件到拆配线。库房工人在配送某件A时,拆开一个拆A件的纸箱,发现是一箱纸壳,一个A件都没有。配件工人赶紧又拆了一箱,那箱里有A件,就赶紧配件上线了。随后配件工人将问题上报了。

客户告急排查了库存,又发现了一箱纸壳。如许A件库存数量就少了两箱,并且也没有A件在途。

腊月二十九,客户有拆车方案,A件会少量消耗,计算得出的结论是,A件库存数量不敷,无法称心节后排产方案。

给客户补货最告急

针对如许的客诉,由哪个部分负责,QMS手册或法式文件中是没有明白定义的。其时正在转化国外的QMS手册和法式文件,还在消化吸收过程中,有良多不决义的实空地带,那是其时的实情。

怎么办?

燃眉之急是赶紧把两箱A件给客户运过往,包管客户春节后开班消费。至于那个客户赞扬是量量部或物流部负责,春节事后再说。

我们应机立断,立即派客户量量工程师和一个物流同事轮流开车,带着两箱件往客户那里。几百公里的间隔,那是最快的体例了。

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趁便说一下我们的量量工程师,他是生成擅长和他人沟通的那种人,总和客户打交道,客户几个部分的人他都熟悉。固然他一脸不情愿,但那事儿派他往最适宜,沟通起来顺畅。

和客户确认好收货的人,两小我轮流开了几个小时车,连夜奔袭赶到客户那儿,当天晚上就把A件送进客户库房了。

其其实他们两小我往返的路上,我们都是很担忧的,十冬腊月,室外温度低,路上时有积雪,就怕出点什么事。还好一切顺利,腊月二十九中午两小我就一脸怠倦的返回单元了。

因为给客户补件及时,我们两边都过了一个爆仗声声的好年。

那个客诉谁来负责?

客户那边库存缺件排产的问题处理了,回复的问题原因和整改办法客户也承受了,但那个问题谁来负责仍是扯了很长时间。

那个“纸壳”客诉,根据ISO 9000:2015 《量量治理系统 根底和术语》3.9.3“赞扬”的定义,不是产物自己量量问题,而是办事问题。

办事类客诉是量量部主导,仍是根据详细情状由其他部分负责,我们内部职责不清晰。

如许的现象在良多公司都存在,部分指导不想趟浑水时,就拿量量手册或法式文件做为挡箭牌。

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后来国外总部的量量总监到工场审查时,给那个问题盖棺定论,说量量部只负责产物自己的量量问题,其他问题各自部分回口负责,然后我们在文件中对那个实空地带明白了职责。好比假设赞扬客户量量工程师CQE,要求换人,那是关于“赞扬处置过程”的赞扬,那就是量量部本身的工作了。

其实那个“纸壳”问题要看客户哪个部分赞扬的,无论客户哪个部分,我们城市有一个回口部分停止营业对接。其时客户那边的量量部分固然也插手了那个问题,但仍是以协助为主,其主导仍是客户物流部。

以后再碰着如许的赞扬,固然部分间不再互相推诿了,但是对量量部仍是一种熬煎。固然是物流部给客户提交8D陈述,但是物流部写得不专业,量量部做为8D中的团队成员,仍是要顶上往。

至于“纸壳”发往客户的原因,腊月二十九就查清晰了。

外表上的原因是,一个物流员工将拆有纸壳的纸箱,当做A件拆车发给客户。

系统层面的原因是,内部治理流程有问题,数个环节都有破绽,查缺补漏,在流程中明白定义。

我司废品库房和消费现场,翻了个底朝天,再没有发现有纸壳的废品包拆箱。

摘取了各类纠正预防办法后,那类问题就没有再发作过。

跋文

一个企业再优良,其产物或办事再好,赞扬也是不成制止的,没有任何一个企业能不断不被客户赞扬。

不给客户找费事,企业就要实刀实枪地把量量治理做好,从流程和系统上夯实根底,并在安妥的时机,通过量量治理数字化,加强企业的量量治理护城河。

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