横跨苏州南通，为何喊“沪通长江大桥”？长江大桥到底该若何定名？“沪通长江大桥”只是个工程名，定名是有规则的，定名的目标是为了辨识。工程名沪通很一般，事实三个计划，最末取了西计划。但最初定名必定会从头考虑的，因为铁路以起始端定名没问题，那个是老例。
横跨苏州南通，为何喊“沪通长江大桥”？长江大桥到底该若何定名？从建立不断到如今都用沪通大桥，但并没有正式定名。话说回来，不含沪通含什么？所有工程哪个不都是先用工程名的呢？到时候必然会从头定名，大上海也底子不在乎外埠一座桥喊什么，莫非喊了沪通就能给上海带来益处？不喊沪通就亏了？上海似乎没那么小气！
但假设是桥，那就欠缺辨识度了，因为一边是南通，别的一边是苏州，就会对许多天文盲形成未便。假设两侧都是一个处所，那根本上以本地地情风貌定名（不管市仍是区或者县问题都不大）。
但是假设两侧不在统一个行政辖区，一般是两侧各取一个字，如许关于外来人员而言天文辨识度更高，并且了然。同时，在行政上一般都讲究对等，所以有崇启，没有崇通或者沪启，有苏通而没有用常通。
原因也很简单，常通会让南通觉得被矮化。当然也有特例，江阴长江大桥的定名，但是那种特例估量很难再发作，一个是汗青偶尔，别的一个南通不是弱鸡，将来有逃超无锡态势，坐上省内第三把交椅也不是完全不成能。
有人可能会拿通沙或者凡是汽渡说事，其实阿谁仅类似公交线路一样，只是个航路，不像道路或者大桥那种实体。此次苏州南通之间最新合拢的长江大桥，估量取名“苏通二桥”概率更大，两边也能承受。
喊“苏通公铁大桥”恐怕简称会跟苏通大桥稠浊，至于“沪通公铁大桥”概率更低，你如果个天文盲，原来能够走苏通大桥或者东面崇启更近的，成果看着沪通的名字上往了，下来一看，离上海还八十几公里，估量心里不骂才怪。
以上看点你有异议吗？
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