为什么二手车商会特殊重视原厂车况，原漆原版呢？其实关键在于不变性，原厂漆的某些工艺，只要汽车工场中的超重型设备才气完成，以包管车企的不变，不论是4S店仍是补缀厂，都不成能购置那些价值上亿的精巧机械。
第一道工序：是车身往后，那一步要将整个车身浸泡在清洗槽里面，然后平均喷洒工业往后剂，把油渍等残留物彻底往除，然后再停止漂洗和烘干。
第二道工序：则是磷酸处置，车身会浸进磷化液，然后金属与其产生化学反响，在车身外表生成一层薄薄的磷化膜。固然薄，它却对喷漆有着至关重要的感化，磷化膜耐蚀、耐氧化，可大幅进步车身的防腐才能，其次，磷化膜关于电泳有更强的吸附力。
第三道工序：啥喊电泳呢？那就得说到第三道工序了，车身会被浸泡在一个充满电解量溶液的大型电镀槽，那个电镀槽与高压曲流电源毗连，会使槽内构成磁场，带有阳电子的油漆会因为磁力而被牢牢吸附在车身上，构成大约20微米的电泳层，也就是车辆的基底。电泳层的吸附极其详尽，所有的外外表或者凹陷、曲面城市被笼盖，不存在死角，并且厚度十分之平均。电泳事后，车辆会进进高温烘烤室，里面的温度高达180℃，电泳层会被彻底固化，构成车漆防锈蚀的第二道防线，也加强了对后续车漆的附出力。
第四道工序：由电脑掌握的机器人，平均喷涂上一层底漆，再清洗、烘干。
第五道工序：机器人喷涂给车辆着色用的面漆，清洗，烘干。
第六道工序：机器人喷涂无色的清漆在车身外表，构成一道庇护层，再清洗烘干。
正如我们前面所说，4S店和补缀厂不成能拥有车企那样的重型设备，那就间接招致了，第一至第三道工序无法完成，他们所谓的补漆，其实只要第四至第六道工序，并且是人工完成，并不是机器人操做。那就间接招致了，补漆之后肉眼看起来没啥色差，但油漆附着的安定水平、耐久性以及平均度，都和原厂漆有极大的区别。
如果你找的补缀厂，自己手艺就不太好，那就不是色差和掉漆的工作了。补漆的处所很可能在阳光暴晒下逐步起泡、开裂，招致车身钢板外露，并逐步被侵蚀。那已经不是美看不美看的问题了，车身锈蚀后，构造强度下降，连平安都无法包管。
恰是因为补漆永久无法到达原漆的不变性，会给尔后的利用带来风险，二手车商才会将补漆当做重要的折价根据。当然也是漆面厚度，钣金大小来揣度变乱大小，维修水平，从而来评估价格。
