有钱买车但弄不到车牌，那可能是良多人心中曾经的痛。然而，价格一度居高不下的车牌，现在竞价间接腰斩50%，阐明人们不喜好燃油车了，燃油车末日降临。到底是怎么回事呢？
1. 八个城市限购限牌
那些年汽车保有量不竭攀升，为了缓解城市拥堵，良多城市起头管控汽车数量。目前，全国共有8个城市或省份，通过摇号或竞拍等体例，实行了汽车限购限牌政策。1994年，上海借鉴新加坡拍卖形式，起头通过投标拍卖的体例，对车牌停止总量调控，成为国内第一个食螃蟹的城市。2010年，北京也发布汽车限购令。2012年，广州起头对车牌停止摇号和拍卖。随后，天津、石家庄、杭州、深圳、海南省等，相继实行限购限牌。
2. 车牌价格腰斩
有的城市，固然能够摇号获得车牌，但是中签率极低，列队10年也纷歧定能摇到。更何况有些城市还没有摇号，只能竞拍，所以良多人就只能抉择竞拍获得车牌。那种“价高者得”的体例，在过往良多城市都创造了成交神话。例如上海2013年就打破了9万元大关，比买一部车的价格还贵。深圳2017年12月均匀成交价高达95103元，反超上海，成为全国“最贵铁皮”。一块面积约0.06平米的车牌，价格动辄10来万，让人看洋兴叹。
但值得重视的是，良多限购城市的车牌价格，呈现了继续狂跌。例如，2018年广州车牌价格一度到达5.2万元，现在却只要1万出头，四年时间跌了4万元摆布。事实上2021年广州车牌还要两万多，到了往年岁尾就只要1万多，一年就间接腰斩50%；杭州本年1月份价格只要1.5万，比2021年5.1万元的均价低三四万；还有深圳车牌狂跌超5万，现在降到4万元以下。
3. 燃油车的末日？
以前求过于供，是燃油车牌价格暴涨的间接原因。而现在价格狂跌，阐明供求关系发作了反转。一方面，那些车牌价格狂跌的城市，政府都加大了燃油车牌的投放数量。2019年，广州公布将来一两年增加10万个增量车牌，按1：1别离设置装备摆设摇号和竞价目标。由此，广州车牌价格从5万元程度，降至2万元摆布。同期，深圳车牌赐与目标也增加了8万个，于是竞拍价格曲降了三四万。
另一方面，新能源汽车大行其道，叠加各大城市不只免费，并且几乎足量赐与的绿色车牌，让良多人舍弃了燃油车，转而购置新能源汽车。中期协数据展现，2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆，而2022年为688.7万辆，四年增长四五倍。而同期，我国汽车总销量从2808.1万辆下降至2686.4万辆。四年时间，新能源汽车市占率从6%提拔到25%，绿牌越来越食香。
蓝牌价格的狂跌，从一个侧面阐明，燃油车逐步迎来本身的末日。截行到2022年，我国新能源汽车产销量已经持续八年位居全球第一，成为新能源汽车第一大国。固然我国除了海南提出2030年禁售燃油车，其他地域尚未跟进，但现实是良多人主动舍弃燃油车而转向新能源车。2月中旬，欧洲议会通过了2035年停售燃油车的议案。那意味着，逾越150年汗青，1885年创造于德国的燃油车，将从本身昔日降生的处所磨灭。