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本期课程主讲人：
翟学魂 G7易流CEO
翟学魂 G7易流CEO
以下为课程实录：
其实说其实的，我想问各人，比来两年你们过得好吗？我不晓得有没有人答复说过得好，我归正是过得很欠好。我四周的良多人都过得很欠好。疫情、经济、情况、社会良多问题会让我们都觉得失落、愤激，良多负面的觉得。人都是如许的。穷则思变，所以我估量良多人比来两年都在根究那个问题。时代变了，并且一往不复返。我们迎来的会是个新的时代。新的时代，我们用什么姿势，用什么样一个心态来向前走呢？
新加坡是谜底吗？我比来还实的往了趟新加坡，我很确定新加坡不是谜底，可能是会在一个短期内缓解一下有些同窗的焦虑，但绝对不是谜底。因为那处所对大部门人来说，不是一个发扬本身将来人心理想的处所。那什么是谜底？我不是试图说那么大一个话题哈，但是我就想从那起头做今天的根究。
我比来确实跑了一大趟东南亚、印尼、越南、泰国，包罗日本，往了良多处所。我仍是有点食惊的。因为我在泰国、印尼、越南那些东南亚最典型的处所，现实上也是见物流公司的协做伙伴客户。他们跟我切磋的问题让我实的很食惊。固然有点预期，但是也很食惊。因为他们问我的问题都是我们如今要成立泰国全国的准时的一个干线收集，或者印尼全国的一个准时的干线收集。怎么治理 100 条线路的准点率？因为我的电商客户需要准点率，我可能有 1000 台车，怎么来掌握那 1000 台车的油耗，包罗有好几百个司机，那些司机的平安怎么治理？说其实的，那些问题都不是中国的客户，中国的物流企业问我的问题了，因为那些问题不需要问了。 怎么处理那些准点力的问题，油耗的问题，平安的问题，在中国已经有了确定的谜底。
若何做治理，用什么样的东西和治理，应该怎么样共同在一路实现那个目标，都已经十分明白了。并且在过往十年里，现实上我在物流财产，其实跟客户一路，跟物流公司一路，把那准点率，从可能 60 变到了 90 以上，按小时发的，把油耗降低了不行20%，把变乱率降低了不行50%。
那就是在过往十年里，中国的物流财产已经发作的重要的改变。 那个事还让我挺骄傲的，因为 G7 易流现实上为改变创造了十分关键的产物。换句话说，比力骄傲的是我们用手艺创造的产物间接鞭策了整个时代：准点率、平安、油耗那些对物流公司来说最重要的治理问题的严重的提拔。
所以今天我在东南亚看到的工作就是，他们起头要创造改变了，他们起头需要改变了。而中国我们陪伴那个财产，我们做为一个手艺办事公司，陪伴那个财产，其实已经走过了基最根本的财产，数字化的来处理根本问题的如许一个过程。所以反而是我在别的的中国以外的处所找到了一个十分明白的关于过往我们做了什么的谜底。 我们实的仍是创造了一个时代产物，跟物流财产一路渡过了一个时代，用我们的时代产物，并且拿到告终果，准点的成果，平安的成果，效率提拔的成果。
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并且现实上我在印尼的时候，还有小我履历也让我觉得挺印象深入的。在那里用本地的一个喊 grab 的平台来打车，三、四次都打不到车，司机说来不来。在中国我们用滴滴，在中国的任何处所用滴滴都不会呈现那情况，所以使得我意识到滴滴实的是个伟大的公司，创造了一个伟大的产物，使得我们整个中国的所有的人出门打车的时候再没有那个忧愁了。
所以我想说，To C、 To B都有差别范畴的公司，创造了时代的产物，处理了时代的问题。我觉得我很骄傲，本身是此中的一员，也参与了那个过程。我的根究是下一步呢？下一个时代，我们还有时机创造时代产物吗？或者下一个时代产物是什么？
当然，假设是在 3 年前，以至在 2 年前，我的谜底是当机立断的。我的谜底必然是主动驾驶，是新能源，是电动重卡情况下，怎么样让所有的车从烧油酿成烧电，提拔情况？是怎么用 AI 来让整个的物流过程全数都主动化？那些 AI、 主动驾驶、新能源是不是错？我觉世当然不是。
我们今天在做那些工作，那就是下一个时代产物最重要的特征。但是今天在答复那个问题的时候，我说，为什么不是当机立断了，因为我觉得那个会缺点什么，缺什么？我觉得假设今天我们对下一个时代的产物只要那个定义的话，就是欠缺号召力。那个号召力，不单单是对我本身。
做为一个Founder，同时你跟员工说那个工作的时候，员工会说，你还一天到晚的裁人，你那大目标跟我有什么关系？假设你跟司机说那个工作的时候，司机说你的 ESG跟我的日子有什么关系？假设你跟一个大企业说的时候，其实给他干活的小企业说那事跟我有什么关系？
换句话说，我觉得在上个时代，我们在构成一个时代产物的时候，其实我们其时的产物的法例长短常清晰且简单的。爽快说，手艺乘以本钱的简单相乘，手艺乘以本钱，使得企业的估值曲线有个峻峭的上升，而峻峭的上升就能够带动所有周边一切的撑持资本等等。
今天或者下个时代，用手艺乘以本钱换来估值曲线峻峭提拔公式，我觉得仅用如许的公式可能不克不及够撑持我们的下一步了，可能创造不出下一个时代的产物，因为我们需要实其实在的让手艺，让科技给更多的人带来美妙的改动，才气让那个工作再向前走一步。 我觉得那个是下个时代很明显的一个特征，也就是你除了面向十分大的公司，他们要效率，要开展，你必需是更多考虑，怎么样让中小企业也能活得挺好。
你除了让老板十分挣钱，以至你更多的也要考虑怎么让司机可以不是天天都在外边，而是回家睡觉。你的产物能不克不及实现司机天天能够回家睡觉，除了科技公司本身要有开展，你怎么可以让员工，在有平安感的情状下得到现实的生长？
我觉得那些问题是我们鄙人个时代我的根究，我们必需要面临的。假设对那些问题没有答复，我觉得用本来的简单公式是没有办法创造下一个时代的产物，也没有办法创造下一个时代的更好的财产的生态。
所以，从我本身的根究，我会认为下一个时代我们仍然有浩荡的时机，但是那个时机跟过往十分差别的是，我们必需用一个新的根究来对待我们的产物。例如我们做 ToB 的产物，我们不单单应该是面向 big boss、大老板来设想，并且更多的我们应该 design to end user。
因为假设每一个 end user，每一个财产里重要的关键角色，无论是大公司仍是小公司，仍是员工仍是司机，能在科技或者数字化过程傍边得到美妙的改动，他们就会是个鞭策的力量，我们就能够一路把财产向更好的标的目的鞭策。 假设我们可以创造十分美妙的内部的组织，而我们科技企业本身的组织可以十分有效率，员工和团队之间的协做十分的高效，那个时候我们才气够创造内生的动力，让我们自己的产物的操行，自己产物的成本可以跟财产链有更好的契合。
所以假设我们不克不及够创造一个美妙组织，我觉得我们没有办法创造将来的下一代的产物。假设我们不克不及面向财产链的生态的美妙改动，我觉得我们也没办法创造下一代的产物。
所以我的根本根究，我们除了带来科技，带来消费力的提拔，我们鄙人一代的产物，对我们的财产链应该是带来美妙的改动，对关键的所有角色在内部，在本身的公司里头，我觉得前提前提是我们可以创造一个美妙组织，那个组织内在的有内生的动力，内生的效率能够把本身的产物嵌进到财产链里头，不竭的做可继续的开展，我觉得那个是我们下个时代要摸索的工作，而那个工作其实也让我还蛮兴奋的，我今天想跟各人的分享，谢谢各人。
