施工人员对站房金属屋面停止竖立锁边功课。 莫小斌 摄
中新网南宁1月10日电(莫育杰 莫小斌 孔祥奎)1月10日，跟着贵南高铁南宁北站最初一跨铝镁锰金属屋面板安拆完成，那座贵南高铁全线更大的新建站房顺利完成封顶。截至目前，贵南高铁广西段6座新建站房整体建立进度已完成过半，为本年全线开通运营奠基了坚实根底。
施工人员在安拆金属屋面板。 莫小斌 摄
南宁北站位于南宁武汉城区以西、东盟经开区以东，于2022年4月开工建立。站房在设想上以“风雨廊桥”为外型，凸起壮乡文化特色，站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车；站房建筑面积3万平方米，此中候车面积1.5万平方米，年发送旅客才能达850万人次，是贵南高铁全线更大的新建车站。
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施工人员在停止站房外幕墙拆修 莫小斌 摄
据悉，南宁北站金属屋面共4.35万平方米，由5600余块铝镁锰金属屋面板拼接构成。为处理因南宁夏日时间长、冬季日夜温差大易形成金属屋面板等建筑素材热胀冷缩问题，云桂铁路广西公司和中铁建立集团组织开展手艺攻关，在金属屋面板拼接施工中摘用先辈的竖立锁边工艺，有效处理因热胀冷缩所产生的板块应力，使屋面愈加巩固耐用，同时施工效率较提拔了50%，使站房较方案提早15天封顶。
施工人员在安拆金属屋面板。 陈秋霞 摄
南宁北站封顶后，将全面进进内部粉饰拆修阶段。南宁北站车站内部粉饰拆修摘用绿色环保的清水混凝土施工手艺和垂曲绿化景看设想。相关于通俗混凝土，清水混凝土的外表愈加平整光滑、色泽平均、无碰损和污染，能够不做其他外粉饰，整体效果更为天然、持重和环保。垂曲绿化景看设想则是将壮族“那”文化中的梯田元素与现代建筑风气相合成，在进站口外围设想了656平方米的8层台阶式花池，营造出花海梯田景看，让旅客拥有“月月有花、四时常绿”的候车体验。据悉，那两项施工工艺在广西车站建立史上为初次利用。
封顶后的南宁北站。(航拍图) 邢星 摄
目前，贵南高铁广西段新建南宁北、永安、河池、环江4座车站已完成封顶，马山、都安站建立正在有序推进，估量本年6月新建站房将全面完工；桥梁、路基、隧道工程已全数落成，展轨已完成设想总量的70%。
正在施工的南宁北站。(航拍图) 邢星 摄
贵南高铁是广西首条设想时速350公里的高速铁路，全线估量2023岁尾开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时摆布。(完)