1月10日，跟着贵南高铁南宁北站最初一跨铝镁锰金属屋面板安拆完成，那座贵南高铁全线更大的新建站房顺利完成封顶。截至目前，贵南高铁广西段6座新建站房整体建立进度已完成过半，为本年全线开通运营奠基了坚实根底。
南宁北站效果图。
据悉，贵南高铁是广西首条设想时速350公里的高速铁路，全线估量2023岁尾开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时摆布。南宁北站位于武汉城区以西、广西—东盟经开区以东，定位为引领南宁将来城市空间开展的严重节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽，于2022年4月开工建立。站房在设想上以“风雨廊桥”为外型，凸起壮乡文化特色，站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车；站房建筑面积3万平方米，此中候车面积1.5万平方米，年发送旅客才能达850万人次，是贵南高铁全线更大的新建车站。
封顶后的南宁北站（邢星 摄）
南宁北站金属屋面共4.35万平方米，由5600余块铝镁锰金属屋面板拼接构成，具有外看美、重量轻、耐侵蚀、防雷避雷效果好等优势。为处理因南宁夏日时间长、冬季日夜温差大易形成金属屋面板等建筑素材热胀冷缩问题，云桂铁路广西公司和中铁建立集团组织开展手艺攻关，在金属屋面板拼接施工中摘用先辈的竖立锁边工艺，有效处理因热胀冷缩所产生的板块应力，使屋面愈加巩固耐用，施工效率有了很大的提拔，站房较方案提早封顶。
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施工人员在安拆金属屋面板。（莫小斌 摄）
南宁北站封顶后，将全面进进内部粉饰拆修阶段，车站内部粉饰拆修摘用绿色环保的清水混凝土施工手艺和垂曲绿化景看设想。相关于通俗混凝土，清水混凝土的外表愈加平整光滑、色泽平均、无碰损和污染，能够不做其他外粉饰，整体效果更为天然、持重和环保。垂曲绿化景看设想则是将壮族“那”文化中的梯田元素与现代建筑风气相合成，在进站口外围设想了656平方米的8层台阶式花池，后期通过种植吊兰、海棠、菊花等动物，营造出花海梯田景看，同时通过对本地四时光照停止阐发，在花池顶部摘取天窗设想，确保所有动物都能得到充沛的阳光照射，让旅客拥有“月月有花、四时常绿”的候车体验。据悉，那两项施工工艺在广西车站建立史上为初次利用。
南宁北站清水混凝土站台区域。（莫小斌 摄）
目前，贵南高铁广西段新建南宁北、永安、河池、环江4座车站已完成封顶，马山、都安站建立正在有序推进，估量本年6月新建站房将全面完工；桥梁、路基、隧道工程已全数落成，展轨已完成设想总量的70%。
南宁日报 记者 阮晓莹 通信员 莫育杰、莫小斌、孔祥奎
来源：南宁日报