全国首例！南昌东站停止“大屋盖”整体滑移施工
江南都会报讯 刘天宇、喻学华、全媒体记者章娜、练习生张驰摄影报导：2月21日上午，南昌东站施工现场，重达2400吨的三联拱钢构造屋盖正在停止整体滑移施工，记者从中国铁路南昌局集团有限公司得悉，南昌东站三联拱钢构造屋盖滑移施工工程于2月18日正式施工，标记着南昌东站站房工程又一重要工程节点定期推进，与此同时，该站三联拱屋面钢构造整体同步滑移手艺利用在全国铁路站房项目目前属于首例。
据悉，按原方案，南昌东站站房屋面钢构造要在高架候车室主体构造完成后，再在上面搭设暂时支持才气停止拼拆，此计划穿插施工功课多，施工难度大，工期压力大。经比选论证，最末决定摘用“程度滑移”计划，即在施工区域外搭设拼拆平台，待拼拆完成后再通过展设在高架候车层上的轨道将拼拆后的屋盖构造滑移到指定位置卸载，其长处是能够最快速度向屋面板安拆等后续施工供给工做面，不只削减了穿插功课的平安风险，也加快了后续施工的进度，从而包管整个工程的节点工期目标兑现。南昌东站的三联拱屋面钢构造整体同步滑移手艺利用在全国铁路站房项目目前属于首例。
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南昌东站于2022年2月21日正式开工建立，做为新建昌景黄高铁的起始站南昌东站枢纽总建筑面积22.35万平方米，此中站房建筑面积10万平方米。站房为地上二层，地下一层，站型为“高进下出，跨线高架+侧式”站房，站场规模为8台16线（此中4条为正线）。站房以“霞鹜齐飞，瑞祥绽放”为设想理念，整体建筑融进南昌市市花金边瑞香的外型，建筑主体好像展翅飞翔的“霞鹜”。建成后，南昌东站将发扬枢纽集聚优势，承担区域中心本能机能，并带动周边财产聚合和开展，助力打造南昌城市副中心，成为“大南昌都会圈”的重要增长极。
值班编纂：周章云
值班审核：范豪杰
值班编委：杨进
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