历经1年零7个月的严重施工，由中铁建工集团承建的武汉至十堰高速铁路随州南站完成各项建立使命，顺利投进利用。该条线路的开通将为加速“襄十随城市群”与“武汉城市圈”的对接供给快速高效的交通运输保障，对加快鄂西北旅游资本开发、促进区域经济社会开展具有重要意义。
随州南站外景（央广网发 中铁建工集团供图）
随州南站坐落在湖北省随州市，建筑规模为中型客运专线站，站房形式为线侧平式站房，建筑面积近3万平方米、建筑高度27.3米。地下地上各2层，负二层为换乘厅，负一层为出站通道、设备用房，一层为候车厅、售票厅、卫生间等旅客办事设备，二层为办公、候车厅、信息及空挪用房。站房主体构造为钢筋混凝土框架构造，屋面为钢梁钢桁架构造，设想为“伞状单位体”形式，海浪形的屋面顶部笼盖铝镁锰合金板，底部为单层金色ETFE索膜构造。膜材整体外形和纹路，创意取自银杏叶，银杏叶叶柄向下，叶脉竖向向上伸展，天然美看。
海浪形的屋面顶部（央广网发 中铁建工集团供图）
汉十高铁全长399公里，更高设想时速350公里，沿线共设13个车站。沿线颠末黄鹤楼、炎帝神农故乡、隆中国度光景名胜区，连通武汉、孝感、襄阳等汗青文化名城和优良旅游城市，是一条黄金旅游看光线路，被称为“湖北最美高铁”，故沿线高铁站房在设想施工环节规划增加了诸多本地文化元素。
施工现场（央广网发 中铁建工集团供图）
为定期完成施工使命，项目合理划分施工段，施工区域内修建施工通道，将施工素材运至功课面周边，缩短素材运输间隔，共同塔吊功课，进步施工效率。施工期间，项目部员工日夜奋战，在不到4个月的时间内完成全数主体构造施工。为进步施工精度，项目团队创造性地引进了3D扫描辅助找型及施工精度掌握的办法，该项施工工艺经权势巨子专家评审到达国际先辈程度。
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