湖北第二大城市战术规划：打造武鄂黄黄密切圈，开启跨江跨省协做

湖北位于长江中游地域，天然前提优胜，物产富饶，素有“鱼米之乡”的称号。但是湖北的生齿却其实不多，全省仅有5800多万人，此中省会城市武汉多达1300多万，约占全省的23.40％。而位于鄂东地域的黄冈，常住生齿570多万，是湖北仅次于武汉的第二生齿城市，今天我们就来看看湖北第二大生齿城市将来几年经济开展的战术规划。

黄冈市

2022年已颠末往，2023年新的一页已经掀开，全国各个城市都在起头紧锣密鼓的造定将来新的开展规划。而湖北第二大生齿城市黄冈，照旧各地的区位优势、天然资本，给10个县市区制定了将来的战术规划规划，下面我们领会一下详尽的战术规划。

武鄂黄黄核心区

黄州、团风、浠水配合建立武鄂黄黄密切圈

黄冈固然常住生齿578万，但是市区其实不大，仅有40多万生齿的黄州区是黄冈独一的市辖区，也是黄冈独一被纳进武汉都会圈武鄂黄黄核心区的区域，属于典型的“小马拉大车”。所以，为了加快主城区的兴起，提拔主城的区域影响力和辐射带动感化，前几年制定了“黄团浠一体化”战术开展规划，鞭策黄州和团风、浠水的一体化协同开展。

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武鄂黄黄密切圈

而根据黄冈最新的战术空间规划，将以黄州主城区为核心，以浠水县和团风县为两翼，推进三个县市区的交通根底设备互联互通、社会公共资本共建共享以及财产的协同开展，加速“黄团浠一体化”开展，配合打造武鄂黄黄密切联络圈。在加快主城区融进武汉都会圈武鄂黄黄核心区的同时，提拔主城区的辐射引领感化。

麻城陆运枢纽

撑持麻城加快建立陆运枢纽，谋划水陆空综合交通枢纽

麻城位于黄冈的北部、鄂豫皖三省接壤处，是黄冈面积更大、生齿最多、经济总量更高的县市，是国度和省级规划的大别山地域区域性中心城市。麻城天文位置优胜，东可抵达上海等长三角地域、西能进川渝地域，同时还位于南北冲要之地，区位优势明显，是黄冈更大的交通枢纽城市。

沿江高铁、京九高铁与麻城西站

麻城目前拥有京九铁路、沪汉蓉快速铁路以及大广高速、沪蓉高速、麻竹高速和麻阳高速。而根据黄冈将来的战术空间规划，将撑持麻城建立沿江高铁（将于2023年上半年开工建立）和京九高铁，并争取两条高铁接进规划建立的麻城站枢纽站，从而助力麻城建立中部地域陆运枢纽。同时，积极鞭策举水河通航以及麻城鄂东干线机场的建立，谋划水陆空综合交通枢纽。

撑持武穴建立水运交通枢纽

武穴位于黄冈南部、长江北岸地域，一度曾是黄冈独一的老工业城市，城镇化程度和经济程度仅次于黄冈主城区黄州。武穴不只工业根底较好，并且天文位置优胜，拥有着优良的深水港——武穴港，能够停靠5000吨级的船只。

同时，南北干线铁路——京九铁路颠末武穴并设站，将来武穴将足够操纵京九铁路和长江黄金水道的资本优势，推进铁水联运项目系统。将来，武穴还将长三角地域重要的港口城市宁波开启跨省、跨区域协做，鞭策武穴——宁波水水联运和铁水联运，助力武穴通江达海，建立鄂东水运交通枢纽。

鞭策蕲春——黄石跨江协做

蕲春是黄冈的江北四县之一，拥有“传授县”的美称；同时，仍是“医圣”李时珍的家乡，蕲艾名扬全国，大安康财产十分兴旺。而在区位上，蕲春与黄石隔江相看，两地有棋盘洲跨江大桥连通。

将来，蕲春将依托财产优势和区位优势，鞭策与黄石新港的跨江、跨市协做，在积极引进黄石造造业的同时，还将加强与黄石新港之间的协做，鞭策港口、财产和城市之间的合成开展，助力蕲春大安康财产做大做强。

撑持黄梅建立面向东部地域开放的“桥头堡”

黄梅位于黄冈南部地域、鄂皖两省接壤处，且与江西九江隔江相看，合安九高铁和黄黄高铁在此交汇，天文位置优胜，区位优势明显。而黄梅的小池被称为湖北的“特区”，是黄梅的财产高地，将来三年了陆续鞭策小池财产高量量开展。

同时，还将足够操纵黄梅的区位优势，加大黄梅的开放力度，鞭策黄梅面向东部长三角地域的开发和跨区域协做。将来，黄梅将以合安九高铁和武杭高铁为依托，鞭策黄梅与合肥、南京、杭州、上海等地的交换与协做，建立承接长三角地域财产转移承接地；同时鞭策黄梅与安庆、池州、黄山等地在旅游办事业方面的协做。

撑持红安建立红色旅游合成开展示范区，罗田、英山打造生态康养基地

红安位于黄冈北部、鄂豫两省接壤地域，是我国闻名的将军县，200多位将军曾经降生于此。红安生态情况优良，红色旅游资本十分丰富，将来了依托红安的红色旅游资本优势，鼎力开展红色旅游办事业；同时，还将加强红色旅游办事业和生态农业、绿色食物加工业的合成开展，打造全国红色旅游合成开展示范区。

罗田和英山位于黄冈中部偏北地域，属于大别山核心区，地形地貌以多山丘陵为主，丛林笼盖率高，生态情况优良，绿色农产物丰富。将来，罗田和英山将依托优良的生态资本和绿色食物，打造华中地域生态康养基地，加快两个山区县旅游办事业的开展。