大别山位于鄂豫皖三省接壤处，依江淮而控吴楚，天文位置优胜，生态情况优良，有“中部之肺”的称号。根据国度的规划，大别山地域包罗湖北黄冈、随州、河南信阳、驻马店、安徽六安、安庆以及南阳、襄阳、孝感和武汉的部门地域，总面积超越10万平方公里，常住生齿4000多万。
大别山地域
大别山地域是我国闻名的老区和贫苦地域，国度非常重视大别山地域的经济社会开展，为此先后出台了大别山老区扶贫攻坚规划和复兴开展规划，鞭策大别山经济开展。俗话说：经济开展，交通先行，为了加快大别山老区复兴开展，国度以及湖北、河南、安徽等三省配合规划了大别山地域“两纵三横”高铁网，下面我们来看看那5条高铁详细的建立情状。
六安至安庆高铁
第一纵：六安至安庆高铁
大别山地域“两纵三横”高铁网的第一纵就是六安至安庆高铁。六安至安庆又被称为六庆城际铁路，起于安徽六安，南下颠末霍山、岳西、潜山、怀宁等地至安庆，全长约169公里，设想时速250公里，沿线设六安站、霍山站、黄尾站、岳西站、潜山南站和安庆西站，目前正在建立中。
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六安至安庆高铁连通了安徽大别山地域的六安和安庆等两个地级市，将有利于两个地级市旅游办事业的开展。同时，六安至安庆高铁在安庆连通合安九高铁后，打造六安南下深圳等地的高铁通道，具有重要的战术意义。根据六安规划，将来还将建立阜阳至六安高铁，从而构成阜阳经六安至安庆的南北标的目的高铁通道。
京九高铁西线
第二纵：京九高铁西线
大别山地域“两纵三横”高铁网的第二纵是京九高铁西线。京九高铁西线起于安徽阜阳，颠末河南淮滨、潢川、光山、新县、麻城、新洲、黄冈、浠水、蕲春、武穴、黄梅等地至江西九江。京九高铁西线设想时速350公里，分为阜阳至黄冈段和黄冈至九江段等两部门建立，目前黄冈至九江段已经建成通车。
阜阳至黄冈高铁
而阜阳颠末麻城至黄冈段，全长约300公里，设想时速350公里，此中新县至麻城段分为东线和西线两个计划，东线计划颠末新县后间接南下至麻城，别离接进新县东站和麻城北站；西线计划颠末新县、红安等地至麻城，沿线设新县西站、红安东站和麻城西站。目前，京九高铁阜阳至黄冈段与可研陈述已完成待评审，同时可研工做已经展开，方案十四五期间开工建立。
合康高铁
第一横：合康高铁
大别山地域“两纵三横”高铁网的第一横是合康高铁。合康高铁是一条连通安徽、河南、湖北和陕西的工具向高速铁路，起于安徽合肥，颠末六安、金寨、固始、商城、潢川、罗山、信阳、广水、随州、枣阳、襄阳、十堰等地至安康（北线计划信阳、南阳、十堰等地至安康），设想时速350公里。
合康高铁大连通大别山地域的六安、信阳和随州等次要城市，将构成大别山地域前去长三角城市群的工具向高铁通道。合康高铁别山地域线路根本确定，没有太大的争议，但西段目前争议较大，合作猛烈，走向尚未完全明白。目前，合康高铁还没有进进国度中持久铁路规划，因而尚未正式启动。
合武高铁
第二横：合武高铁
大别山“两纵三横”高铁网第二横是沿江高铁的合肥至武汉段，即合武高铁。合武高铁起于安徽合肥，颠末六安、金寨、麻城、红安等地至武汉，全长约330公里，设想时速350公里，沿线设合肥南站、六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站、红安西站、长江新区站和武汉天河站等。
合武高铁东边的上海至合肥高铁、西边的武汉至宜昌高铁都在建立中，中间的合肥至武汉段假设不尽快开工建立，沿江高铁上海至宜昌段将会被中间截断。目前，合武高铁可研陈述已经报送至国度发改委，期待批复；初步设想正在加快推进中，方案本年正式开工建立。
武汉至安庆高铁
第三横：武汉至安庆高铁
大别山“两纵三横”高铁网的第三横则是武汉至安庆高铁。武汉至安庆高铁是武杭高铁的构成部门，将由沿江高铁长江新区站引出，颠末新洲、团风、罗田、英山等地至安徽岳西，在岳西与六安至安庆高铁连通，从而构成武汉至安庆高铁，成为武杭高铁远期线路的重要构成部门。
武汉至安庆目前仅进进湖北、安徽两省的省铁路规划，尚未进进国度规划，因而目前湖北正在积极争取国度中持久铁路，并尽早启动前期预备工做。武汉至安庆高铁的建立，将连通武汉、大别山核心区和安庆等地，有利于改进大别山山区的交通前提，发扬武汉等中心城市的辐射引领感化，促进区域经济协调开展！
大别山“两纵三横”高铁网
潢川、麻城成为大赢家
大别山“两纵三横”高铁网将连通大别山地域六安、安庆、黄冈、信阳和随州等5个次要城市，关于完美大别山地域高铁路网、加强山区县市区与中心城市的互联互通，促进区域经济协调开展具有重要的战术意义。
在大别山地域“两纵三横”高铁网中，地级市六安将成为沿江高铁和六安至安庆高铁的交汇处，有利于六安建立区域性高铁枢纽。潢川则成为京九高铁和合康高铁（宁西高铁）的接轨站，有助于潢川建立区域性高铁枢纽；湖北麻城正在争取沿江高铁和京九高铁并站，建立大别山区域性高铁枢纽。因拥有优良的区位优势，潢川、麻城将成为大别山“两纵三横”高铁网的大赢家。