原创 丰田赛那测评—北美设想不服水土，别克GL8能够安枕无忧了
那篇测评其实是插队的，其实它的测试是在几辆新能源之后，促使我先发出来的原因，无非是在论坛上看了几个车主认为那车很高级。那可实是让我看爆笑，其实赛那和问界挺像的，有人会觉得高级无非是没体验过其他竞品。现在的丰田我觉得像是暴雪，昔时的暴雪产物就是精品，如今只能缅怀下青春了。
美版量产
广汽丰田国产化的赛那其实是基于美版Sienna打造而来，摘用TNGA-K架构，混动系统是THS-II。那事儿其实挺一般的，你看丰田都官宣了第五代THS混动系统拆车，但是连自家豪华品牌雷克萨斯在华销售车型也没拆最新版。厂家声称设想灵感来自于国外新干线高速列车，可我做为一个铁道迷也没看出来哪点像。无论是0系仍是700系，人家视觉效果凸起的是流线型，而不是横向的空间。
揣度丰田赛那的凹凸配只需要看格栅就行了，铂金版享有沙丁镀铬格栅，那一堆镀铬条加持让人意识到要多掏钞票才气够的上。低配就是冷酸的一片黑了，那种情状在品级森严的日系车里面非经常见。大灯尖利透着一股桀骜不驯的份儿，它和传统的丰田MPV比起来确实不太像是丰田的产物。点亮效果我只能给个及格分，虽然顶配批示价已经来到了40.58万元，亮度不如德系，灯光语言不如造车新权力，仅仅是够用。
从侧面看，后排行李架是赛那高配车型才气享有的设置装备摆设，在我看察车顶行李架的适用性的时候，我发现后排天窗也是高配车型才有。国内消费者对行李架利用频次其实不高，以至部门村落道路也有限高杆存在。既然是美版车型打造而来，那么侧面那种塑造力量感的线条就很随便理解了，北美市场就好那口。车门边饰条也是铂金版独享的，那点我觉得其实视觉效果差距不大。赛那实正胜利的处所在于后排车门的设想，起首没有通俗MPV的长长的轨道，而是外摆的电动门，看起来仍是挺高级的。其二，双侧后排车门撑持脚踢感应开启，抱着孩子上车的时候十分适用。
国产版本轮毂尺寸就是减配了，在广东看两地派司的sienna间接把我给看愣了，人家不只有大尺寸轮毂还有E-four四驱，不外内地的车主们仍是能够通过平行进口版本填补本身的遗憾。双五福轮毂经常被车主吐槽太小了，而我认为那辆车的轮毂比拟友商而言亮度不敷。别的，我也查了其他市场的sienna轮毂有CLAD WHEEL手艺，固然是层塑料但是胜在颜值颇高。国产版本轮胎是固特异的御乘二代EfficientGrip Performance 235/60 R18，固然是特供尺寸，但因为丰田拆机量不小，在线下仍是能找到的。那款轮胎是主打温馨性的，胎壁会更厚一些，次要是针对内地高频次呈现的减速带优化会好一些。
赛那尾部的设想在MPV里面得算比力动感的了，尾门车标四周的处置除了表现设想感，也小小的秀了一把造造工艺。尾灯的外型确实不错，我觉得更像是钩镰东西的外型，点亮效果比大灯强多了，辨识度很高。隐躲式排气关于MPV来说很一般，事实赛那的定位仍是偏向于家用的车型。
轿车规划
赛那的车内规划并非传统的时髦式构型，而是更趋近于轿车的外型。坐进车里的时候，我不由起头感慨，日系车根深蒂固的北美市场思维仍是存在的。内地市场消费者其实更喜好欧式的精致内饰，国产版本内饰没有停止大幅当地化改进我有点失看。内饰做工用料比拟上一代有所提拔，但是还能在试驾车身上发现毛边。找充电接口的时候我有点束手无措，全车9个充电接口，8个都是Type-C，做为iPhone用户仍是乖乖掏出预备好的转接头。全车看察镜和眼镜盒长短常适用的设置装备摆设，在那点上它可不如克莱斯勒大捷龙做得标致。
高配享受的12.3英寸液晶仪表盘也不外如斯，设想效果在合资日系车里面都是落后的。能夸奖的处所就是读数清晰，做为一款混动车型，传统的转速表被能量表取而代之是一般的。标的目的盘在三九点位置有打孔处置，实皮材量挠握感还行。车内前排摘用硬塑料混搭仿皮材量，但也只是前排有此待遇。出格是门板和扶手箱我最想吐槽，触摸感一般，填充物厚度实的对不起顶配的价格。后排硬塑料材量实的让我很看愣了，批示价40.58万的MPV在新的的第二排竟然用了硬塑料的内饰材量。化装镜照明灯被减配成了一个，美版可是两个，固然也能用但是做为汽车博主我得说出那事啊。
车机屏幕也晋级到12.3英寸了，长处是丰田照旧保留了实体按键便利盲操做空调系统，缺点是三个功用键都是触摸的，屏幕黑边仍是有点大。语音指令响应速度一般，不外支流功用也都撑持，倒车全景影像我的评判是仅仅能用，辨认率仍是要提拔的。丰田又干出来低配给Carplay那种事，顶配那方面的缺席我深表束手无措。不外测试过程中，我发现后排乘客无法召唤语音助手，假设中控屏有音量键旋钮会好用多了。车机撑持在线音乐，12扬声器的JBL音响是顶配独享，放时髦乐和古典乐效果还挺好，但是摇滚乐效果就不如奔跑的柏林之声了。听着《星语心愿》巡航在路上，还挺温馨的。
家用属性更浓
赛那的主驾驶座椅功用性丰富，摘用仿皮和实皮混合材量，侧翼表示偏软，温馨性一般，座椅填充物加厚会有更好表示。将座椅位置调到更低，头部剩余三指空间。能略微夸一下的就是坐垫对腿部的承托性还不错，腰部支持也比力到位。前排座椅底部是镍氢电池组，给后面两排座椅腾出来不错的空间。
赛那B柱有双层把手，能够让白叟小孩便利上下车，我觉得丰田也晓得本身的车地台偏高。车顶阅读灯撑持角度可调是个功德，不外如今看书的人也比力少。赛那没有小桌板，高配车型的220V电源适用性大打折扣。第二排座椅的扶手承托性一般，填充物厚度也需要加强，扶手的程度需要向其他合资车多进修下。中间通道的通过才能仍是不错的，我穿戴冬拆也没被卡住，那却是得益于北美车型的缘故。
第二排座椅温馨度很不错，填充物比前排厚实多了，再加上可调的靠背和腿托，将座椅调剂为第闻名限位，腿部空间剩余两拳。顶配车型还有顶棚的液晶娱乐系统，手机端需要Miracast软件才气撑持，也撑持HDMI。随车的远控器有点像90年代的VCD，投屏放动画片的话必然记得是当地资本，如今的各类影音APP对投屏仍是不太友好的。只要第二排有ISOFIX接口，安顿双儿童座椅的话，大人就得往后排了。
第三排座椅完完全满是应急利用的，因为外型的原因，肩部支持少了一块，座椅高度又不咋样，现实乘坐体验其实不快乐，头部空间和腿部空间都仅剩两指。后面两排的遮阳帘我认为不如贴隔热膜，美版的遮阳帘就不咋样，本地车主也是贴深色膜的。双天窗我其实不认为很高级，相反我认为它们的存在侵蚀了头部空间。
国产版本摘用了非全尺寸备胎，另一侧的电源改成了储物空间。电动尾门的按钮我定见改到车内更适宜，我却是无所谓，但是155cm摆布的姑娘觉得仍是有点欠好使。第三排座椅能够翻折到地板下部，构成一个纯平的车内空间。它的空间能够支持七小我的小行李箱收纳，还有19个车内杯架，那都长短常北美风气的设想。在北美拎着一多量饮料和冰淇淋上车的气象不算壮看，两三个堆满的购物车一路被推出来才喊壮看。
车内储物空间能够赐与优良的评判，在前排门板上也有水杯槽。标的目的盘左侧下部的小储物槽有防滑设想，其实那是放高速卡和泊车卡的处所。手机被设想师安放在挡杆前部的水杯槽四周，我更喜爱于本身弄个手机收架放在空调出风口处。固然储物空间多，但是我要指出，手套箱容积其实不乐看，只是两瓶冰露矿泉水罢了。
没有四驱
国产版本全系前驱，那是很遗憾的工作，丰田的考虑可能是赛那顶配已经打破40万的批示价，加上四驱以后会太贵了。但是我得阐明，赛那在没有四驱搀扶帮助下，满载坡道起步仍是有点羸弱。假设在炎天开着空调的情状下坡起，情状会更不妙。
那套混动系统低速和起步完满是电机驱动，在平地满载起步仍是称得上轻快的。0-60KM/H的中低速情状加速表示线性顺滑，只是松开油门滑行的话，低速形态偶尔会有挈曳感。三种驾驶形式更大的改变，只是动力响应的快慢罢了。超车仍是更好加大油门，留好提早量，事实它可不是什么暴躁的战斗机器。上高速以后，80KM/H就能够听到策动机轰喊的声音，振动感比广汽丰田的汉兰达好得多，顶配车型更平静是得益于独占的主动降噪。驾驶员能够感触感染得到部门悬架传递的振动感，那种驾驶觉得仍是很背叛的，一点也不像丰田以往的风气。
前麦弗逊后E型多连杆的悬挂是一般程度，开起来有传统MPV那种四平八稳的效果，但是在通过持续减速带的时候，又会让人吐槽厚重感并非很充沛。振动过滤并非很详尽，要说益处呢就是没有老式MPV那种开船的觉得。在道路情况优良的国道上，温馨感上乘，但是在大货车较多的省道上跑，就觉得温馨度实的不如GL8，并且路噪也很明显。
赛那的转向轻盈，助力恰到好处，灵敏性契合MPV的程度。过弯侧倾幅度不大，面临持续转向也能应付，那点优于别克GL8。加速功效8.4秒关于一台MPV来说是说得过往的，起步车头有明显上扬，不外车轮没有打滑。造动层面我就得多责备一会了，前紧后松的脚感也就罢了，初段不灵敏，中后段释放造动力暴增，最末获得41.1米的造动功效。能耗层面，7.5L/百公里的油耗固然说得过往，但是我认为得换丰田最新的THS混动系统。
榛名总结
赛那之前履历过加价风波，如今平价销售是常态化的，部门地域以至有3-5千元不等的优惠。我的评判是不选举，带娃不如克莱斯勒大捷龙，商务又被GL8和奔跑V级按在地上摩擦。丰田赛那能说的长处就是储物空间和乘坐空间占优，在动力层面没有最新一代THS混动系统加持，内饰用料也不尽人意，科技设置装备摆设亟待加强。假设加上新能源竞品的话，岚图梦想家也是个不错的抉择。
赛那是带着北美风气进进国内市场的，反而不如美系车的表示让人欣喜，丰田MPV等于高级车的印象三十年前还差不多，如今产物力家用都有一堆槽点。一起头我认为打破40万的顶配车型是针对GL8的，如今事实告诉我，GL8能够安枕无忧了。
驰念也回不到畴前，不如安身当下，吉野家都晓得做东坡饭，你怎么就一味地逃捧北美市场呢？远了不说，颂扬就是前车可鉴啊，北美是爆款，在内地市场门可罗雀。进乡随俗才是邪道，如今是Z世代年轻人逐渐加进买车的行列了。
赛那很好，但竞品更好。期看丰田能带来让我士别三日另眼相看的改款车型。