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哈雷戴维森
一辆车，摩托车
最后的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小板屋里“攒”出来的，并以两小我的姓氏定名为“哈雷·戴维森”。
Harley Davidson是什么牌子
哈雷戴维森
最后的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小板屋里“攒”出来的，并以两小我的姓氏定名为“哈雷·戴维森”。现在哈雷摩托已经行销到200多个国度。虽然经济萧条，哈雷仍以年销量15.7%的比例增长，2001年的纯利润超越4亿美圆，哈雷的订单已经排到了2004年。哈雷车金属的量感、斑斓 的线条和令人迷惘 的颜色搭配以及电镀和黑漆的比照，以至那烫人的排气管、振聋发聩却“如音乐般”的轰喊 声，无一不契合一个汉子在梦中对力量和自在的物化的想象。
摩托与皮卡也“激情”Harley-Davidson GMC Sierra退场说起Harley-Davidson（哈雷戴维森），相信 关于很多喜好重型摩托的车迷们其实不目生 。确实，只要闻声 那熟悉的“马蹄声”便能清晰 地晓得必然是有台Harley-Davidson在四周 ，固然“马蹄声”等同于Harley-Davidson的精神图腾，但跟着电器化时代的侵略 ，就连对峙着利用内燃机做为动力配套的哈雷也被迫向时代垂头，最末推出搭载发电机的电动“哈雷”做为对时代的妥协之做。
固然电动哈雷丧失了闻名 的“马蹄声”，但跟着时代与科技的朝上进步 ，似乎哈雷亦其实不期看 本身被时代的海潮所沉没 ，所以在本年初推出与美国通用集团旗下汽车品牌GMC协做 的车型Harley-Davidson GMC Sierra，试图令自家的产物线更为丰富 。
但那并非哈雷初次与汽车厂商协做 推出特殊 款车型，其其实2000年时便与福特集团展开协做 ，其时以福特F-150皮卡做为根底配合推出了Ford F-150 Harley-Davidson Edition车型，但碍于产物订价等问题最末黯然退出市场。
所以在本年，哈雷决定与GMC配合协做 消费特殊 款车型，当然还有专注于皮卡改拆的Tuscany Motor改拆厂协助设想，在GMC Sierra的外看 根底长进行特殊 改拆。
前脸部门设想与根本款的GMC Sierra大致不异，但亦增添很多新的设想元素；中网部门新增哈雷的“招牌颜色”橙色做为装点，与前保杠上的橙色挈 车钩构成明显的比照。
值得一提的是，中网部门的设想元从来自哈雷的LOGO，而且前保杠处更印有Harley-Davidson英文标识，令该车与根本款比拟更具辨识度。
车身侧面部门亦同样增添Harley-Davidson新Logo与橙色饰条装点。
比拟于车身设想，笔者更赏识的是该车所摘 用的轮毂。以Harley-Davidson的Fat boy做为设想灵感，打造的22寸多复式铣削轮毂而且印有巨大的哈雷logo标识，比拟于其他粗矿的皮卡轮毂，该车反而多一份精致感。
车身尾部同样印有Harley-Davidson英文标识与橙色Logo做为印证该车的特殊 身份，而且在双边共单出的排气管上亦印有橙色线条标识，以至连车尾箱上的置物盖亦同样印有巨大的Harley-Davidson Logo。总体而言，该车在细节处设想可谓是相当 专心 。
除了车身细节处值得赞扬 以外，该车的越野式悬挂更利用BDS代工，而阻尼器与横向不变杆亦由FOX代工消费，比拟于根本款比拟，该车可谓是由内到外停止晋级。
内饰部门，该车整体与根本款亦大致不异。唯独是车内的细节处与车身不异，增添很多Harley-Davidson标识设想元素。除了扶手箱出的巨大Logo以外，座椅缝线更摘 用橙色装点与靠背处的英文标识相吻合。
动力方面；GMC尚未公布该车的详细参数，但以 GMC SIERRA 2500HD AT4所摘 用的动力配套为例，6.6L V8引擎汽油版供给401hp更大输出与629 N·m更大扭矩，而柴油版引擎则供给445 hp更大输出与1234 N·m更大扭矩，总体而言，该车亦算是一款性能猛兽，但不知在哈雷的加持能否会在动力长进而再度进步。
跟着环保政策逐步严厉 ，很多专注于大排量内燃机的传统车厂急需觅 觅 新的出路，哈雷亦不破例。曾经凭仗大排量机车风行一时的哈雷，现今却沉溺堕落于造造电动摩托与协做 消费汽车，以至早前更有动静称哈雷已逐步转型于造造汽车配件。
但岁月确实不饶人，假使仍坚守着传统造造不考虑跟从时代而转型，等同于不碰南墙不回头，而哈雷意识到时代的变迁从而迟缓转型亦是意料之中。假使车迷对Harley-Davidson仍存有难以舍弃的情怀，笔者定见 考虑进 手。事实 一个汉子除了拥有超跑与名表以外，亦同样需要一台Harley-Davidson。
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Harley-Davidson、是什么意思？你好，翻译是哈雷戴维森，是一部摩托车
Harley-davidson uses its collection of old bikes to inspire its designers.
哈雷戴维森用其一系列老式摩托车激发设想师的灵感。
HARLEY-DAVIDSON是什么牌子的摩托车?几钱一台?HARLEY-DAVIDSON是哈雷·戴维森摩托，即日常平凡所说的哈雷摩托。哈雷摩托有良多种型号，国内售后更便宜的要十二、三万元人民币，贵的要四十万人民币摆布，假设 是改拆过的价格更高。
harleydavidson750摩托车几钱？哈雷harleydavidson750摩托车有差别的型号，目前国内正规渠道进口的更便宜的是STREET@750，根本型的起首价格是86800元，哈雷摩托车的改拆版良多，改拆件和改拆车更贵。