在空运营业中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和现实重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
当体积重量大于现实重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比做为计费重量；关于重货而言，计费重量等于现实重量，即货物的毛量；关于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量。
一般在核算时根据1个立方米等于167公斤计算，计算出来大于现实重量则为泡货。不敷一公斤的，尾数四舍五进 。体积重量核算公式凡是有以下两种，第一种最原则 。
一、体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
二、体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
此外，航空公司在测量货物的外包拆时，假设 箱子有凸起部门，按凸起部门的长度来计算，所以会存在误差，误差太太，能够要求从头丈量，当然可能会产生从头丈量的费用。
扩展材料：
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但那里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数其实不必然等于通俗人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，那个公斤数是用米尺“量”出来的。
计费重量是根据 货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比力后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？
因为飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物现实重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）同一确定了“体积重量”的原则 公式。
航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当 于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要根据167公斤计算运费。
根据物理重量与体积重量的大计费的原则，假设 货物的比重小而单元体积偏大，好比棉花，编织工艺品等，那么应当丈量货物的体积，根据 以上公式计算出体积重量，然后，将货物的现实重量与体积重量做比力，择其大者做为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。
那种体积重量的计费体例也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在颠末快递公司的直达中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物颠末光学扫描，体积重量将被主动录进 快递公司的全球信息系统，并与物理重量比力后，被的大计费。
参考材料：百度百科-空运价格
顺丰快递空运价格表
顺丰快递是中国速递行业的佼佼者之一，良多人想要寄急件城市抉择 顺丰，里面有一个顺丰特快产物就是顺丰空运，那么顺丰空运收费几钱一公斤？顺丰空运怎么收费？下面小编为各人带来2021顺丰空运价格表，感兴致 的小伙伴一路来看一下吧。
顺丰陆运、空运价格一览表：
2021顺丰空运价格表（最新收费原则 ）
备注：
1 、保险费率按5‰计算;
2 、泡货按 1 ㎡ =167kg 计费;
3 、更低每单收费 60 元;
4 、以上拉萨、乌鲁木齐、唤 和浩特更低收费100元/票，西宁、银川、长春、大连、沈阳、哈尔滨更低收费70元/票，其它城市更低收费60元/票;
5、以上价格是门到站价格，如需派送，派送费1.2元/Kg，派送更低收费不低于60元/票(限市区内)
6、轻泡货物按体积计算重量：重量(Kg)=长×高×宽÷6000CM3;
7、以上价格为分单运价，若开主单、限时、限航班价格另议;
8、节假日价格若有上浮另行通知。
9、大宗货物价格面议;
保价与补偿办法 ：
客户可自愿抉择 寄递的物件能否保价，按保额的3%付出保价费，保价更高限额为人民币10000元。
假设 没有保价一旦发作遗失，将按您现实付出寄递费用的二倍计费补偿。
若是到付件，收件方不愿签收，您须付出往返的寄递费用。
以上就是2021顺丰空运价格表，期看 对各人有所搀扶帮助 。
一般的航空货运怎么收费,几钱每公斤一般的航空货运是根据 货物体积和重量来确定收费的，即计廉价格比力贵的按计廉价格收取，体积收费更贵的，按体积收费。计重收费每公斤可能 在15元摆布。
在空运营业中，存在着计费重量和现实重量两个重量。航空公司根据 货物密度来计算费用，关于重货而言，计费重要等于现实重量，及货物毛重；关于轻泡货而言，货物的计费重要根据1立方米等于167公斤计算。
体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006or货物体积（CBM）×167，泡货定义=货物体积重量货物现实重量，此类货物喊 泡货，重货定义=货物体积重量货物现实重量，此类货物喊 重货。
扩展材料：
国内航空货物运价利用规则
1、中转货物运价优先于分段相加构成的运价。
2、指定商品运价优先于品级货物运价和通俗货物运价。
3、品级货物运价优先于通俗货物运价。
国内航空货物运计费规则
1、货物运费计费以“元”为单元，元以下四舍五进 。
2、更低运费，按重量计得的运费与更低费比拟取其高者。
3、按现实重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比力取其低者。
4、分段相加构成运价时，不考虑现实运输道路，差别运价构成点构成的运价比拟取其低者。