11月9日，轻风温暖，阳光正好。位于张店区华光路和上海路路口西南角的淄博航空港建立工地上，机器轰鸣，工人正马不停蹄地赶工期，呈现出一派热火朝天的气象。
“鲁中城市候机楼各人都不目生吧？淄博航空港就是鲁中城市候机楼的晋级版，它由鲁中城市候机楼、淄博旅游集散中心、淄博旅游接待中心、航空物流转运中心、城市免税店五大平台构成，是国内规模更大、层次更高、功用最全的TOD综合体，将以运游连系的形式实现地空联运，成为一个旅客集散地和直达点。在那里，省外的旅客能够中转淄博市各个景区、快进慢游，市内旅客也能够从那里动身抵达省外任何城市，引领一种时髦的出游体例。”山东国际旅游集团董事长刘秀丽谈起淄博航空港的构成、定位和将来开展，自信心满满。
做为淄博市严重项目、山东省优选项目，淄博航空港不断备受各界存眷。它是由山东国际旅游集团投资，淄博假日置业开展有限公司开发建立的TOD贸易综合体，估计2024年投入利用。
TOD综合体是什么呢？刘秀丽介绍说，它是以公共交通为导向的城市开展形式，其目标是以交通站点为中心，以400-800米为半径停止高密度开发，构成同时满足栖身、工做、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功用社区，实现消费生活生态高度协调同一。
在项目沙盘上，记者看到，淄博航空港又是一个生态综合体。它与路口的街角公园同一规划设想，通过弧形、流线感十足的露台毗连为一个有机整体，公园是航空港最美的打扮，航空港又成为公园最协调的延伸，让人们在体味淄博公园城市绿意盎然的同时，也能享遭到吃住行游购娱一体化的快速和温馨。
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2005年，淄博在全国创始先河，建立了山东鲁中城市候机楼，从每天最后8个班次到现在的40多个班次，17年间累计运送客人620多万人次。它通过机场巴士构成淄博与机场的无缝跟尾，极大提拔航空旅客群体的交通效率和整体层次，填补了淄博市及周边地域无机场的短板。
据领会，做为鲁中城市候机楼的2.0版，淄博航空港建成后，将凭仗鲁中城市候机楼运做平台，实现外部与鲁中地域地空联运，建立成为以“旅游集散为根底、地空联运为支持、贸易街区为配套”的集“吃住行游购娱”全链条功用为一体的城市文旅综合配套平台，为淄博成为旅游目标地城市供给平台和渠道，可间接带动1000余人就业。它将通过供给接待、餐饮、住宿、导游、票乘一体、物流配送等全方位办事配套，以“交通圈”融入“经济圈”，成为鲁中地域不成或缺的“综合旅游港”。同时，淄博航空港与济南新机场同步建立，项目建成后运送国表里航班的客流将进步1至2倍，满足年运输乘客75万人次，接待国表里旅客140万人次的尺度，打造一座“没有跑道的机场”。
而淄博旅游集散中心将通过开通“旅游专线”，连系中心城区公交换乘枢纽和将来轻轨站点，打通淄博市全域旅游景点，促进旅游资本的整合。项目建成后将成为鲁中地域旅游行业的聚集地和对外窗口，促进旅游业敏捷开展和“运游”范畴高度交融，提拔淄博城市品量形象和广阔人民群寡的满意度、获得感。
“本年岁尾，淄博航空港两座楼就能封顶。明年，争取让鲁中城市候机楼和淄博旅游集散中心提早建成运行。”刘秀丽说。
行而不辍，将来可期。淄博航空港为我们描画了一幅“运游交融”的美妙画卷，势必强化淄博市区域中心城市的地位，对改善我市投资情况，完美城市公共配套功用，宣传淄博地区文化，加强城市活力，具有非常重要的意义。
来源：博览新闻