天时的“骑士”SK105轻型坦克问世已经整整40个岁首。那位已届“不惑之年”的铁骑到底是如何一种坦克呢?
创始“马队”系列战车先河
熟悉坦克拆甲车辆型号的读者伴侣必然会发现，奥天时陆军的几种铁骑都跟马队有关。如，1986年研造胜利的轮式拆甲输送车就定名为“游马队”(Pandur)拆甲车。20世纪90年代研造胜利的履带式步卒战车被定名为“枪马队”(Ulan)步卒战车。而创始“马队”系列拆甲战车先河的，当属本文所说的“骑士”SK105轻型坦克。
说起SK105轻型坦克的定名，还要先来一番讲究。1971年，奥天时军方定名新研造胜利的轻型坦克为Kurassier(德文)，间接的意思是“胸甲马队”或“重马队”，特指欧洲15～19世纪戎行中身穿重铠甲的马队。考虑到我国广阔读者对“胸甲马队”不太熟悉，一起头业内有人转译为“骑士”或“龙马队”，不断延续至今。不外，严酷地讲，仍是译为“胸甲马队”或“重马队”更贴切些。看来，奥天时军方对奥匈帝国称雄一时的马队念念不忘，情有独钟。想昔时，奥匈帝国的马队非常骁勇善战，马刀挥舞，骠骑奋蹄，实在风光了一把。今日的奥天时铁骑，固然难以重温奥匈帝国强悍马队的旧梦，但起了清脆的定名老是好的。
奥天时在二战期间被德国吞并，做为德国的一部门参与了二战。二战后，奥天时被美、英、苏、法四国共管。1955年，四国占领军撤走，奥天时议会颁布发表奥天时成为一个“永久中立国”。奥天时是位于欧洲中部的一个山地国度，阿尔卑斯山脉横贯全境，山空中积占疆土面积的七成，适于利用灵活性好的轻型拆甲战车。一起头，奥天时陆戎服备的是瑞士研造的G13歼击坦克。那种G13歼击坦克是德国出名的“逃猎者”坦克歼击车的战后型。1956年起头，奥天时的绍勒尔公司起头研造履带式轻型拆甲战车，1961年研造胜利，命名为“绍勒尔”4K4FA拆甲输送车。1965年，绍勒尔公司按照奥天时联邦陆军的决定，起头研造一种适于在本国复杂地形上利用的轻型坦克，那就是“骑士”SK105轻型坦克的由来。
拆甲输送车变“坦克”
因为绍勒尔公司已经有了研造履带式拆甲输送车的胜利经历，于是，公司决定以研造胜利的4K4FA型拆甲输送车为底盘，加上炮塔和火炮等上部构造，造成国产的轻型坦克。绍勒尔公司选择履带武拆甲输送车底盘，除了有胜利的经历外，二者的战斗全重附近也是一个重要的原因。
1967年9月，公司造成了第一辆样车。1969年又造成了比力成熟的第二辆样车，距今已整整40个岁首。奥天时军方在对第二辆样车停止试验后，同意停止试消费，并定名为“骑士”SK105轻型坦克。1970年，施泰尔一戴姆勒一普赫公司兼并了绍勒尔公司，起头成批消费SK105轻型坦克，至1993岁首年月共消费了600多辆。除了奥天时陆戎服备250辆外，配备SK105轻型坦克的国度还有；阿根廷150辆、摩洛哥109辆、突尼斯54辆、玻利维亚34辆、博茨瓦纳30辆。之后，公司封闭了消费线。到了2000年，公司又开启了消费线，为巴西海军陆战队消费了17辆SK105轻型坦克和1辆拆甲收受接管车。虽然只是“小打小闹”式的消费，但申明在问世40年后SK105轻型坦克仍然有必然的活力。
虽然SK105轻型坦克接纳了4K4FA拆甲输送车为底盘，但并非原封不动拿来就用的，而是对原底盘停止了相当大的革新，以适于拆上炮塔和大口径火炮。最凸起的改动是，策动机和传动安装由前置变成后置。前置计划更适于拆甲输送车的总体安插，能够获得较大的载员室空间；然后置计划更适于坦克的总体安插，能够获得较大的战斗室空间，并有利于全车的纵向平衡。
“骑士”SK105轻型坦克的战斗全重为17.7吨，乘员3人，车长7.735米，车宽2.5米，车高2.529米，车底距地高0.4米。因为车内的空间比力狭小，乘员的身高限造在1米73以下。虽然有如许的限造，但比起苏式坦克将乘员的身高限造在1米65以下，仍是要相对宽松些。除了动力舱由前置改为后置外，车体的长度稍有加长，车体的高度降低了15厘米。所以说，底盘的改动仍是相当大的，但底盘的部件则根本稳定。
车体为钢拆甲全焊接构造，各部位的拆甲厚度为：炮塔正面为40毫米，炮塔侧面和车体正面为20毫米，车体侧面为14毫米，车体后部为12毫米，炮塔顶部为10毫米，车体顶部为8毫米。因为拆甲较薄，次要防护部位仅能防20毫米炮弹的攻击。车内配有个别式三防安装。动力舱拆有主动灭火安装。烟幕弹安插在炮塔两侧，共6具，可在40秒之内产生75米长的烟幕。
SK105轻型坦克的动力安装和基型车的一样，为“施泰尔”7FA型曲列6缸涡轮增压水冷柴油机，缸径123毫米，冲程140毫米，气缸排量9.98升，更大功率为235千瓦(320马力)。传动安装包罗主离合器、传动箱、变速箱、转向机构、侧减速器等。此中，变速箱为德国ZF公司的ZF S6-80型主动变速箱，有6个前进挡和1个倒档。转向机构为静液差速式，可实现无级转向。悬挂安装为扭杆弹簧式，每侧有5个负重轮和3个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前。更大速度达70千米／小时，更大行程500千米，更大爬坡度达37度，越壕宽2.4米。整个看来，其灵活性仍是相当不错的。
“拿来主义”又一曲
SK105轻型坦克的更大“亮点”是在兵器系统上。它既接纳了法国AMX-13轻型坦克上的扭捏式炮塔，又将火炮口径从AMX-13的75毫米火炮和90毫米火炮晋级为法国造造的M57型105毫米线膛炮。那使它具有同20世纪六七十年代的主战坦克相抗衡的才能。其实，SK105就是做为坦克歼击车来设想的，打坦克是它的次要使命。法国的扭捏式炮塔，法国的火炮，谱写了“拿来主义”的又一新曲。奥天时军方之所以接纳法国的扭捏式炮塔，一个重要的原因是为了降低炮塔的重量，也便于接纳主动拆弹机。
M57型105毫米线膛炮的身管长为4620毫米(44倍口径)，身管上拆有铝造热护套，炮口处接纳双气室大侧孔造退器，以降低火炮的后坐力。那种M57型105毫米线膛炮，是法国GIAT公司研造的CN105-F1型105毫米线膛炮的出口型坦克炮，本来的F1型105毫米坦克炮是拆在AMX-30中型坦克上的。为了能将105毫米坦克炮拆到轻型坦克上，GIAT公司千方百计地降低整个火炮的重量，从F1型的2470千克降低到M57型的1210千克，降低了50％还多。火炮接纳筒式摇架、半主动横楔式炮闩和半主动拆弹机，有两个鼓
形弹仓，每个弹仓存放6发炮弹。将鼓形弹仓里的12发炮弹打完，只需要一分钟的时间。火炮未拆火炮不变器，火炮的俯仰和炮塔的动弹均为液压把持，需要时，炮长和车长均能够手动把持。火炮的凹凸射界为－8～+12度，标的目的射界360度，用液压驱动安装转一圈炮塔需13秒钟。配用的弹种包罗：破甲弹、榴弹和烟幕弹，后来又增加了尾翼不变脱壳穿甲弹，弹药基数为44发，除了鼓形弹仓的12发炮弹外，在驾驶员右侧及炮塔尾舱还存放有炮弹。发射穿甲弹时，初速为1460米／秒，可在2000米的射击间隔上击穿北约单层重型靶板。发射破甲弹时，初速为800米／秒，有效射程为2700米。
辅助兵器为1挺7.62毫米并列机枪，拆在105炮的右侧，弹药基数为2000发。
在炮塔内，火炮的左侧为车长席，火炮的右侧为炮长席。车长批示塔上有7具潜望镜，炮长舱门上有2具潜望镜。车长的对准镜为双目式，放大倍率为1.6倍和7.5倍，夜间做战时，可换拆为6倍的单目式主动红外对准镜；炮长的对准镜为望远式，放大倍率为8倍，炮长的对准镜和激光测距仪组拆在一路，测距范畴为400-9995米，测距精度为±5米。车长能够超越炮出息行对准和射击。炮塔的后部上方有一个白光／红外探照灯，非常夺目，不消时也能够卸下。拿20世纪70年代的尺度看，那种火控系统不算很先辈，可能跟降低整车造价有关。
从A1型到A3型
“骑士”SK105轻型坦克问世以来，先后开展了A1、A2、A3三种改良型车和拆甲抢救车、拆甲工程车两种变型车。
SK105A1轻型坦克20世纪70年代末期研造胜利，次要改良之处是：换拆了传动效率更高的ZF公司的6HP-600型全主动变速箱，强化了火控系统的性能，拆弹机由半主动式改为全主动式。
SK105A2轻型坦克是A1型的进一步改良型，20世纪80年代初期研造胜利。次要改良之处是：安拆了火炮双向不变器和炮长对准镜不变安装；火控计算机能存储和处置四种炮弹的弹道参数；加拆了横风、耳轴倾斜度、炮膛磨损、空气密度等传感器；炮长配用微光夜视夜瞄镜；从头设想了炮塔前部，加强了炮塔的防护性能；换拆为9FA型涡轮增压柴油机，更大功率进步到370马力(272千瓦)。能够认为，A2型在整体性能上，尤其是火控系统的性能上，有较大的进步，是目前奥天时陆戎服备的SK105系列中的次要型号。
SK105A3轻型坦克是A2型的进一步改良型，1986年研造胜利。次要改良处是：换拆美国M68型105毫米线膛炮，身管长为51倍口径；配用北约尺度的105毫米炮弹，弹药基数降为32发；炮塔正面改用间隔拆甲，拆甲厚度增加，更大拆甲厚度达250毫米；战斗全重增至20.7吨。不外，A3型的改拆数量很有限。
今日奥天时铁骑
国际形势在变，欧洲中部小小的奥天时也在暗暗地发作变革。1995年，奥天时政府颁布发表退出欧洲自在商业协会并参加欧盟。2001年1月，奥天时政府又进一步颁布发表废行永久中立的方针，以保障国度平安为根本原则。如许，就为奥天时参加北约铺平了道路。
奥天时是一个内陆中小国度，戎行的规模很小，陆军是次要军种，陆军的总人数只要2.69万人，陆军中的拆甲配备包罗：“豹”2主战坦克114辆，“骑士”SK005轻型坦克120辆，“枪马队”步卒战车112辆，“游马队”6×6轮式拆甲车68辆，SPzA1拆甲输送车440辆，M109系列155毫米自行火炮213辆。以上各类坦克、拆甲车和自行火炮的总数加起来超越了1000辆。按奥天时830万总生齿来计算，奥天时的人均拆甲力量绝对能够站到世界的前列。做为比照，我们无妨拿中国和奥天时做一比力。中国的生齿和疆土面积别离是奥天时的150倍和120倍，若是连结同样的拆甲战车的比例的话，那么，中国应当拥有12万至15万辆坦克拆甲车辆!可见，维也纳新年音乐会的乐曲当然美好动听，维也纳的拆甲力量同样也不成小觑。
奥天时“骑士”
PK法国AMX－13
在文本的最初，再来比力一下同是扭捏式炮塔的两种轻型坦克一奥天时的“骑士”SK105和法国的AMX-13轻型坦克。
论吨位，SK105轻型坦克为17.7吨，而AMX-13轻型坦克则为15吨，两者根本上是一个层次上的。但是，SK105轻型坦克上拆的是105毫米线膛炮，而AMX-13轻型坦克上最后拆的仅为75毫米火炮，后来才换拆为90毫米线膛炮，两者的火炮能力整整差了一代。并且SK105坦克的火控系统要比AMX-13的先辈得多，出格是SK105A3型，其先辈水平已经到达了20世纪80年代主战坦克火控系统的程度。所以，在火力的匹敌上，SK105轻型坦克的优势明显。
在灵活性上，SK105A2轻型坦克的单元功率为19.89马力／吨，更大速度70千米／小时；而AMX-13轻型坦克的单元功率为18.7马力／吨，更大速度为65千米／小时。两者根本上是一个层次上的，但SK105稍占优。
论防护性能，两者均是钢拆甲全焊接构造，拆甲的厚度均较薄，均能抗20毫米穿甲弹的攻击，再加上扭捏式炮塔对炮塔防护性的削弱，能够说，防护性差是那两种轻型坦克的配合弱点。
总之，从性能上看，SK105轻型坦克要明显强于AMX-13轻型坦克。不外，前者的问世比后者晚了近20年。后来者居上，也是契合事物的开展规律的。
此外，那两种轻型坦克，一个是动力传动安装前置(AMX-13轻型坦克)，一个是动力传动安装后置(SK105轻型坦克)，也是一个严重的区别。那是从各自的总体安插上来考虑的。
论配备数量及名气，当然是法国的AMX-13轻型坦克要“牛气”得多。AMX-13轻型坦克的消费数量多(连变型车在内共计7000辆以上)，变型才能强，配备的国度多，在那些方面，“骑士”SK105轻型坦克只好心悦诚服了。