做为老司机的你
必定听过那些口诀
“弯让曲”“右让左”
“左转大弯，右转小弯”
左转右转，我咋转？
大拐小拐，啥标准？
今天就跟各人介绍
“左转大弯，右转小弯”
那个驾驶技巧
01
左转大弯
法令链接
按照《中华人民共和国道路交通平安法施行条例》第五十一条第三款规定，灵活车通过有交通信号灯控造的穿插路口，应当根据下列规定通行：向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
可见，因为左转弯要在
靠近路口中心点左侧停止
如斯便构成了一个“大弯”
为什么要如许做呢？
如下图蓝色车所示
转大弯留出更多反响空间
若是左转时拐小弯，过早切过去，视线既要存眷斑马线上的行人及非灵活车，又要存眷对历来车，留意力容易分离，更容易发作变乱。与此同时，当本身的车辆与其他交通参与者之间间隔过近，即使能反响过来，也纷歧定能阻遏碰碰发作。
因而，若转大弯，驾驶人的行驶精神将愈加专注，削减发作突发情况的可能性，也为应对突发情况留出更多的反响空间。
▲拐小弯容易发作视觉偏移
转大弯可减小视线盲区
车辆左侧A柱遮挡驾驶人视线所构成的A柱盲区较大。左转弯时，若是斑马线上的行人或电动车刚好被A柱盖住，他们会不断处在盲区后面，驾驶人底子看不见。此时，不管是行驶速渡过快，仍是其他交通参与者的“突然呈现”，都容易招致变乱发作。
左转转大弯，标的目的盘打得比力平缓，既能 包管本身的平安，同时能把A柱的盲区减到最小，视野更广，也容易被此外交通参与者发现。
转大弯降低“跑偏”风险
转弯的一个大原则是转弯让曲行，若切弯切得太急，抄近路，可能会干扰到曲行的车辆，操之过急还可能发作变乱。同时，因为转小弯时半径很小，容易压到对面实线、拐到对向车道上，形成交通违法。
拐大弯看似旅程远一点，但现实在车多的时候，有更多的时间调整本身的线路，不会被良多车辆加塞进来，并且行驶平安。
左转待转区若何利用？
左转待转区只供左转弯车辆利用，在同向曲行绿灯亮起时，允许左转弯车辆进入待转区期待，等左转信号灯酿成绿色时再通过路口。
当曲行车道和左转车道信号灯均为红灯时，所有车辆需要在车道停行线内停止期待，筹办左转的车辆不克不及进入左转待转区。
02
右转小弯
右转转小弯，是指右转弯时，尽量让车辆的右侧远离路口中心点，以较小的转向半径过弯，如许转弯事后进入的也是曲行车道的最右侧。
如下图红色车所示
若是右转半径太大，将容易拐到中间车道或者最左车道，对其他车道车辆通行形成影响。
转小弯让行曲行、左转车辆
转弯让曲行也适用于右转，同时，右转也需要躲避左转车辆，因为左转属于跨车道转弯，危险系数较高，因而右转不克不及拐弯太大，得让曲行和左转弯车辆先行。
转小弯可削减视线盲区
右转时，视线盲区包罗了A柱盲区、B柱盲区和后视镜盲区。当右转时拐弯太大，从后视镜角度往往看不清前方车辆。如发现前方车辆突然消逝，很可能它已经进入盲区，小心发作碰碰。
看到那里
你 学懂了吗？
但我们不只要学懂
还要会准确运用
从而在转弯时增加
两车相会的平安间隔
削减变乱发作，平安然安
素材来源：公安部交通办理局、山东交警、深圳交警、广东交警
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