近年来有很多新船下水，不竭的立异，刷新着各类各样的记录。今天，小编带各人看看八个差别品种的船舶世界之最。
PRELUDE FLNG
前奏号浮动船（Prelude FLNG），是英荷壳牌石油公司委托韩国三星重工造造的一艘大型浮动船厂，全长488米，宽74米，高110米，大小相当于4个足球场，排水量达约60万吨，建造时接纳了大约26万吨钢材，具有超越150项专利。是目宿世界上更大规模的海洋设备。虽然其外表看上去像是一艘船，但从严酷意义上讲其实不能被称为船，因为它需要被拖船拖到该去的处所，而不克不及依靠本身的动力行驶。
KNOCK NEVIS
诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船品级之超等油轮，它曾是世界上最长的船只与人工造造水面漂浮物，船主超越1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界纪录连结者。
中海全球号
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“中海全球”号是2013年中海集运与韩国现代船坞订造的5艘19100TEU型集拆箱船舶中的首造船。该船全长400米，宽近60米，船体大小超越4个尺度足球场。该货轮能一次运送19100个尺度集拆箱，相当于可拆下2亿台平板电脑的容量。同时，该船在油耗方面亦有更为优胜的表示，与通俗的1万箱级别集拆箱船比拟，油耗可节省约20%。是当今世界更大、更先进的集拆箱船舶，被誉为“航运业的A380”。“中海全球”|号还有另一个记录，它的策动机体积是有史以来更大的是由德国设想的，高峻17.2米、长22.5米、宽5.2米，那个双桨策动机在韩国造造。
PIONEERING SPIRIT
“PioneeringSpirit”号，曾用名“Pieter Schelte”号,是目前全球更大海工船。船主382米,宽124米,是一艘起重铺管工程船,是全球有史以来建造的更大双体船之一｡该船船头的插槽装备8具起重臂，可以抬起4.8万吨重的海上平台上层建筑，同时尾部的摆动梁式起落机能够吊起重达2.5万吨的下层建构，并且还能同时运输两个部件｡该船还装备铺设管道的大型设备,也将让其成为更大的铺管船｡
MV DOULOS
忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运做时被吉尼斯世界纪录承认为最老的运做中邮轮，曾经被称为“世界更大的海上书坊”。该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹岛停止改拆，新船东方案在改拆后将船置于民丹岛做为渡假旅店之用。
信浓号航空母舰
信浓是日本海军的航空母舰。最早以大和级战列舰三号舰身份起头建造，日后被革新成航空母舰。他有着多项世界之最：日本海军已建成航空母舰中最短寿的，被潜艇击沉的更大排水量军舰。它也是美国海军核动力航空母舰企业号退场前，全世界排水量更大的航空母舰。
海洋和悦号
海洋和悦号做为皇家加勒比绿洲级游轮中的第三艘，它不只是目宿世界上最贵的游轮，并且它也是最宽的邮轮，游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为行最宽的游轮。比汗青上出名的“泰坦尼克号”还要长100米。那艘巨轮耗资8亿欧元(约14亿美圆) , 共有16层船面和2700个客舱,最多可搭载6360名旅客和2100名船员。海洋和悦号也是目前全球独一一个带有水上公园的游轮。
AZZAM
“阿扎姆”（Azzam）号超等游艇，由世界超等游艇造造业翘楚之一——德国Lürssen公司建造完成。那艘超等游艇固然价格不是更高的，只位列史上最高贵私家游艇第四位，但它却是世界上更大的私家游艇，长度到达590英尺（约180米），比俄罗斯亿万财主阿布拉莫维奇的“日蚀”号还长54英尺，而Lürssen则称Azzam号是“有史以来建造的最复杂、更具挑战性的游艇”。