大洋网讯 大湾区工具大动脉——佛穗莞城际走向、站点正式公布，线路由佛山鹭洲至东莞松山湖，全长113公里。此中，广州段长50.6公里，设13座车站，换乘站12座。记者昨晚得悉，线路（广州段）的社会不变阐发陈述启动评估前公示，公示时间（11月2日至11日）欢送各界颁发定见和建议。
广州段：与多条南北向地铁订交不换乘
佛穗莞城际设想时速160公里，工具横贯佛山、广州、东莞三市中心城区，方案与5条大湾区城际、高速地铁互联互通，列车跨线曲通运行，进而实现广州中心城区与深圳、珠海、江门、肇庆曲连，修建起广深佛莞4个万亿级GDP城市的“黄金走廊”，打造“轨道上的大湾区”。
线路在广州市范畴内的建立地点包罗：荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，长50.6公里，共设13座车站，此中换乘站12座，均匀站间距3.9公里。
广州段站点自西往东为：芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘、坭紫。此中，除了陈家林路站之外，其余都是换乘站。
在中心城区，工具向的佛穗莞城际与多条南北向的地铁垂曲订交，却不设换乘。自西往东包罗：已开通的广州地铁8号线、3号线，规划中的24号线、26号线。此中，佛穗莞城际与8号线在同福西站附近订交，同福西站已建好预留换乘的构造；3号线为广州地铁客流量更高的线路；26号线是沿广州大道敷设、分流3号线的线路；24号线自花都经白云至越秀、海珠。
7月22日，广州等七个城市跨市重点事项协调工做会议暨广州都会圈城际铁路项目专项批示部第二次会议在穗召开。按照其时公布的进度，佛穗莞城际正深化可研计划，全力争取本年具备开工前提。
佛山段：削减两站后车站密度仍然更高
佛穗莞城际佛山段全长25.7公里，设8座车站，自西南往东北为：鹭洲、东平、澜石二路、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥。此中，除了澜石二路之外，其余皆为换乘站。
日前，在佛穗莞城际工程可行性研究陈述的预审查会议上，针对站间距低于2公里的区段，专家认为应重点优化车站计划，让城际列车“快起来”，充实阐扬时速160公里的速度优势。被点名区段有四个，三个在佛山，包罗：文华公园至人民公园（站间距1.1公里），人民公园至普君北路（站间距0.9公里），叠滘至海八路（站间距1.9公里）。
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2日公布的线路图显示，专家提到的人民公园站、海八路站在最新计划中打消，佛山段的均匀站间距得以提拔至3.3公里。比照广州段的3.9公里、东莞段的4.7公里可见，削减两站之后，佛山段的车站密度仍然是全线更高。
线路图显示，佛山段在鹭洲预留往南对接广佛江珠城际的前提，意味着线路将把江门也纳入“伴侣圈”，承担起大湾区多座城市之间快速灵通的使命。
东莞段：延伸至松山湖 贯穿中轴城际
佛穗莞城际东莞段全长36.7公里，设8座车站。比照2020年7月国度发改委批复的大湾区城际铁路建立规划，线路在东莞的里程有所耽误，起点延伸至松山湖。
线路图显示，东莞段的8座车站自西往东别离为：东泊、蕉利、万江、莞城、鸿福路、黄旗南、寮步、松山湖。此中，除了东泊、蕉利、莞城，其余都是换乘站。
值得留意的是，将来佛穗莞城际将在松山湖与广深中轴城际贯穿运营。按照深圳体例的《珠三角城际轨道深圳地域规划规划》，中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光亮科学城、松山湖、莞城中心，起点至广州中心区。那意味着，以后佛穗莞城际可一线中转广深中心城区。
公家提出定见及建议的体例和期限
11月2日至11月11日（共10天时间），公家能够实名体例向广州市开展和变革委员会或广州宏达工程参谋集团有限公司提出版面定见。
风险评估单元：广州宏达工程参谋集团有限公司
联络人：徐工
联络德律风：***********
邮箱：513362972@电话.com
地址：广州科学城科学大道9号科汇金谷二街七号
文/广州日报·新花城记者：李天研
(编纂： 李若凡)