文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通信员 邓联旭 钱天云 韦相宇
11月6日9时28分，跟着首片长32米、重135吨的T梁精准落位，由中铁二十五局承建的广湛高铁广珠京广联络线特大桥进入架梁施工阶段，为后续施工的快速推进打下坚实的根底。
广湛高铁是国度“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要构成部门，也是广东省近年来投资更大的高铁项目。项目正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，末至湛江北站。
中铁二十五局承建的广珠京广联络线是广湛高铁正线革新施工前的关键性工程，线路全长3.429公里，全线有9处特殊构造，上跨广珠铁路、京广三线、京广上行线以及广清高速公路，并下穿武广高铁，临近既有营业线施工2.7公里，具有施工风险高、防护尺度严的特点。
据中铁二十五局现场架梁负责人孙烈介绍，广珠京广联络线特大桥长约3.04公里, 共需架梁71孔，工期非常严重，对施工组织要求极高，此外，架梁功课紧邻既有广珠铁路，施工平安风险高。
据悉，广湛高铁是毗连粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要构成部门。既是贯彻落实国度严重开展战略的重要行动，也是广东省构建“一核一带一区”区域开展新格局的有力支持。
广湛高铁建成通车后，将填补粤西沿海地域没有无砟轨道高铁的空白，将成为带动和引导沿线城镇系统和社会开展的重要载体。届时，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，助推粤西沿海地域阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动开展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目的。(更多新闻资讯，请存眷羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报•羊城派
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