本地时间11月6日8时53分，坦桑尼亚细密航空公司的运营控造中心接到通知，载有43人的PW-494号航班，在狂风雨中没有定时抵达。
那架本来方案从坦桑尼亚前首都达累斯萨拉姆，飞往该国西北部卡盖拉省布科巴地域的飞机，在接近着陆时于布科巴的维多利亚湖坠毁。24名机上人员在变乱中幸存，19人不幸遇难。
事发后，一度传来“有中国籍乘客遇难”的动静牵动着所有人的心。11月7日，南都、N视频记者经多方核实领会到，涉事航班上独一一名中国籍乘客在变乱中幸存，已被送往病院承受治疗无大碍。在诡计转弯下降却失败的PW-494号航班上，中国人程鑫（化名）从雨雾洋溢的维多利亚湖上出险；坠湖的飞机则为接连遭受冲击的非洲航空业再度蒙上暗影。
两天后，维多利亚湖上泛起的涟漪逐步安静，尚未被打捞上岸的飞机残骸和刚刚履历了惊魂时刻的乘客与家属，仍在期待查询拜访成果。
11月6日，救援人员在坦桑尼亚卡盖拉省的维多利亚湖中打捞客机残。新华社/路透
未能飞越的维多利亚湖
在坦桑尼亚境内高原西北缘，布科巴机场依湖而建，跑道东侧紧邻维多利亚湖，与坠机事发地点的曲线间隔仅约200米。
维多利亚湖次要位于坦桑尼亚和乌干达，少部门在肯尼亚境内。按体积算，该湖是世界第九大大陆湖泊、第二大淡水湖，也是世界上更大的热带湖泊和尼罗河的次要水库。
从地量角度来看，维多利亚湖还很年轻，大约有40万年的汗青，它是由一个向上隆起的地壳块阻挠向西活动的河流而构成。因为外表积大、面积浅、流入量有限，维多利亚湖的湖面情况非常容易遭到气候变革的影响。
那一天，PW-494号航班没能胜利飞越雨雾洋溢的维多利亚湖。
11月6日，一名幸存者回忆，飞机下降前，飞翔员曾通过播送告知乘客气候情况，“他告诉我们，若是恶劣气候持续下去，航班将被迫返回姆万扎机场。”虽然遭到警告，那名乘客仍乐不雅地认为，情况将恢复一般。然而接下来，飞机突然坠落，湖水敏捷吞没了飞机前部。
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中国人程鑫（化名）从那场灾难中幸运出险。南都记者领会到，心理本质较好的他在事发后可以沉着有效应对，共同空乘人员及时顺利逃脱了机舱。
还有后排乘客回忆道，“我和其他几名乘客一路挣扎，附近还有一名工做人员，他也在勤奋翻开此中一扇门。”该名乘客回忆称，“我不确定是谁把门翻开的，但门被翻开了，我们得以逃生。救援没有立即抵达，过了一段时间，我们才被乘坐独木舟的渔民救起。”
现场视频显示，飞机坠毁后，很多人自觉测验考试营救，驾驶多艘渔船赶往坠机地点。而其时PW-494号航班的大部门机身已没入水中，仅剩机尾部门仍露出水面。
20岁的马贾利瓦· 杰克逊是布科巴居民，事发时他正在岸上卖沙丁鱼，“我看到飞机朝穆希拉岛的标的目的飞来飞去。当它往机场标的目的来的时候，掉进了湖里，离我和一些商业伙伴的处所只要几米远。”杰克逊说，他们看到人们在飞机里疯狂地挥手。
另有一名目睹者看到，PW-494号航班接近布科巴机场时，飞机在能见度极地的情况下不不变地飞翔。有报导称，那架飞机诡计在机场转弯下降，却不幸坠入湖中。
伤亡情况在第二天公布。
11月7日，坦桑尼亚细密航空公司颁发声明称，涉事飞机载有包罗1名婴儿在内的39名乘客，以及4名机组人员，变乱形成包罗机长在内的19名机上人员不幸遇难。有航空专家暗示，一些遇难的乘客很可能是在飞机坠湖且策动机封闭后，窒息而亡。
坠机变乱在坦桑尼亚国内引发高度存眷。细密航空在7日的声明中向变乱中的乘客和机组人员的亲朋致以最深切的慰问。南都记者留意到，在那条通知布告下方，本地公众纷繁评论，要求涉事航空公司将社交平台的头像和网页改换成黑白色，以向逝者致哀。坦桑尼亚总统也通过公开账号暗示，“十分哀思”。
与此同时，对变乱的后续查询拜访仍在继续。坦桑尼亚官方要求进一步核实飞机上的实在人数。涉事飞机造造商ATR也发布通知布告称，有关专家正协助开展查询拜访。
变乱发作后，细密航空已经发动了一个查询拜访小组，由该航空公司的手艺人员和坦桑尼亚民航局的代表构成。目前该小组正在布科巴，供给现场合需的任何帮忙。
胜利出险的中国公民
坠机变乱发作后引发全球存眷。一度曾有动静称，涉事航班上“有一名中国籍乘客在变乱中遇难”，牵动听心。
对此，7日上午，南都记者向多方求证。一名参与变乱现场报导的本地记者先是向南都记者发来了一名中国乘客的照片，画面中一名须眉外表未有明显受伤陈迹，对方确认，“那名中国乘客是幸存者之一，情况优良”。
随后，坦桑尼亚广东（粤港澳）同亲总会、中国驻坦桑尼亚大使馆也别离向南都记者证明，该中国乘客已被送往病院承受治疗，没有大碍。
7日下战书，外交部发言人赵立坚在例行记者会上确认，中国驻坦桑尼亚使馆已启动应急处置工做，与伤者获得联络，暗示慰问并供给积极协助。
程鑫就是那个出险幸存的中国人。
他是谁？为什么会呈现在那趟航班上？他在事发后履历了什么？
7日晚，南都记者从中国路桥工程有限责任公司坦桑尼亚处事处得悉，程鑫是该公司员工。
南都记者留意到，2022年1月，中国路桥胜利中标坦桑尼亚布基尼-布里吉查托国度公园段道路晋级项目。该项目位于坦桑尼亚西北部卡盖拉地域，北接乌干达，全长60公里。项目标建立将进一步改善坦桑尼亚与乌干达陆路毗连，为两国间的交通运输和商业往来供给助力。项目地址与此次事发的布科巴机场同在卡盖拉省。
本地时间6日，程鑫恰是在乘坐坦桑尼亚精准航空客机返回项目时，遭遇了客机坠湖事务。
中国路桥坦桑尼亚处事处工做人员透露，公司不断对峙对全体员工停止突发平安事务的培训和练习训练，加上员工小我心理本质较好，共同空乘人员及时顺利逃脱了机舱。事发后第一时间，驻坦使馆及公司总部及时对此事赐与关心指点，并慰问了员工本人。目前，该员工正在承受本地病院查抄，身体一般无大碍。
针对那一事务，中国路桥坦桑尼亚处事处通过南都传达了该公司对社会各界的感激。
程鑫的顺利出险，与中国路桥不断以来为职工供给平安教育培训分不开。南都记者领会到，本年7月，中国路桥2022年新入人员工培训开学仪式在总部举行。本次新员工入职培训为期14天，课程涵盖公司规章轨制、职业素养、职业认知、境外平安、不雅摩进修等内容。
中国路桥的身影在本地到处可见。南都记者留意到，由中国路桥承建的蒙内铁路，是肯尼亚独立以来的第一条新铁路，且全线接纳中国尺度。该项目于2014年12月开工，历时两年半落成，总长480公里，是中国铁路“走进来”的一大标记。
据报导，该项目部在全线率先成立蒙内人才培训基地，先后组织路基填筑、钻孔桩施工、混凝土浇筑、职业平安等各项培训86次，承受教育千余人次。此外，因中西方文化差别，中国路桥通过跨文化培训，构建一条通往“配合价值不雅”的桥梁。
再蒙暗影的非洲航空业
起初，布科巴机场只是维多利亚湖西岸一座不甚显眼的小机场。
南都记者查询得悉，布科巴机场曾于2010年迎来一次跑道和航站楼的革新工做。据报导，那是坦桑尼亚政府启动的一项方案，旨在改善该国次要和二级机场以及其他飞机场的航空根底设备。彼时，机场曾被暂时封闭，以停止全面修复和耽误飞机跑道，但工做停顿一度遭到气候和地量前提的影响，曲至2013年刚才正式落成。
据悉，项目完成后，布科巴机场将可以包容更大的双引擎涡轮螺旋桨飞机，包罗细密航空常用的ATR飞机和小型喷气式飞机。
南都记者查询航空数据网站领会到，现在，布科巴机场拥有一公约1400米长的跑道，编号为13/31，而跑道尽头间隔维多利亚湖岸仅约100米。
地图显示布科巴机场跑道东侧紧邻维多利亚湖。
飞机于下降时落入湖中的不测变乱并不是初次发作。
2018年9月28日，巴布亚新几内亚纽吉尼航空公司的一架波音737-800型客机在密克罗尼西亚的楚克岛国际机场下降时不测滑出跑道，冲入机场附近约135米的潟湖，招致1名乘客失踪。飞机下降之后沉没，船只围绕着半沉的飞机救援乘客和机组人员。10月1日，失踪乘客被找到并确认遇难。据事发机场司理暗示，飞机曾试图下降在Weno机场，但最末下降到了跑道前面的潟湖中。有飞翔员曾暗示，那条跑道只要约1832米，在该跑道上“刹车”很难。
南都记者留意到，此次发作变乱的细密航空是一家位于达累斯萨拉姆的坦桑尼亚航空公司，成立于1993年。该公司最早承揽私家包机营业，目标地包罗塞伦盖蒂国度公园、恩戈罗恩戈罗火山口、桑给巴尔等热门旅游景点。
2013年，细密航空曾延迟公布截至昔时3月31日的财报，显示财务年度吃亏高达1890万美圆，次要原因系在2012财年的扩张“过于野心勃勃”。据报导，财报公布之时，细密航空已起头告急寻求坦桑尼亚政府和其他投资者共约3200万美圆的救助，以付出银行和飞机贷款。
翌年，细密航空曾看到了继续运营的希望。2014年，肯尼亚航空公司同意在救助方案中向细密航空注资1000万美圆。然而，据本地媒体报导，肯尼亚航空公司原拥有细密航空41.15%的股份，若注资完成，肯尼亚航空公司的股份将增加至49%，并成为大股东。
南都记者领会到，目前，细密航空仍由肯尼亚航空公司部门拥有，是运营国内和区域航班以及前去上述热门旅游目标地的坦桑尼亚更大私家航空公司。
然而，以上改动并未给细密航空的运营带来明显改善，那与非洲航空市场自在化水平不高有关。一名肯尼亚记者在谈及非洲航空业时曾提到，持久以来，非洲国度多采纳守旧的航空运输政策，按捺了非洲航空市场开展。
“因为政府未能造定强有力的航空运输业开展战略，加上庇护主义仍遍及存在，非洲的航空业开展仍然倍受限造。根底设备单薄，票价高，连通性差，自在度不高档都是障碍非洲航空业开展的挑战。大部门非洲国度的机场根底设备老旧，无法承载不竭增加的客流和货运量。”那名记者谈道。
2018年1月，非盟启动了非洲单一航空运输市场方案，希望在非洲构成一体化航空运输市场，实现非洲的航空运输自在化，但55个非盟成员国只要23个签订了该协议，坦桑尼亚、乌干达和布隆迪等国均未签订。虽然非洲单一航空运输市场协议可以带来经济效益，但缺乏施行框架，因而若何在整个非洲大陆施行那一方案仍是一大挑战。
坦桑尼亚航空业的大幅裁人成为新一轮冲击。南都记者领会到，2020年，为应对疫情的影响，坦桑尼亚本地航空公司和空中办事公司曾采纳一系列办法来削减运营成本，包罗裁人、削减现有员工工资以及摆设一些员工停止带薪或无薪休假。据悉，细密航空其时拥有500名员工，50%以上员工被减薪，部门员工被要求无薪休假。
现在，变乱查询拜访仍未了了，坠落在维多利亚湖面的一架ATR42-500飞机，无疑为那家航空公司的将来蒙上了一层更大的暗影。
出品：南都立即
采写：南都记者 翁安琪 何嘉慧 黄驰波 周斐 见习记者 梁令菲 练习生 毕然
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