“海湾夕照”是汕头新八景之一
本年国庆期间
广场轮渡更是人气火爆
八方游人争坐轮渡
看无敌海景，赏绝美夕照
尽感情受汕头日新月异的变迁
和一湾两岸的诱人光景
醒美落日
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渡轮夕照很温馨、很浪漫
但广场轮渡
对汕头人的意义远不行于此
广场轮渡坐落海滨路50余载
笔录汕头人的几十载炊火凡尘
做为汕头变革开放的见证者之一
广场轮渡的兴衰浮沉
反映着那座城市的
经济社会开展
是许多汕头人心中温热的
海边印记、斗争记忆
江河、大海、轮渡、船埠
从一排排 栈道木船起头
到 帆船、钢量轮渡
从承载起滨海之城
南北两岸 经略交融
到担起城市 看光游览之责
那一趟趟往返的船只上
承载的是傍水而生的城市
在一片汪洋大海中
所孕育的商贸富贵
从木船飘摇到“海底穿行”
汕头湾已构成多条跨海跨江大通道
实现南北两岸
全天候无障碍交通联络
今天，我们回看
汕头湾过海体例的变迁过程
感触感染汕头跨海交通的巨变
感触感染一代代汕头人书写的
斗争青春
广场轮渡
“摆渡过海！”汕头市民曾经独一的过海东西
地处标致海滨长廊的汕头广场—礐石航路（俗称“广场轮渡”）1976年正式开通，是汕头内海湾独一过海城市轮渡，是汕头的重要地标之一。40多年来，从太阳初升，到日落西山，渡轮泊岸、驶离的镜头在已经显得有些老旧的船埠轮回频频，日复一日，年复一年。那一声声划过城市上空的汽笛也早已成为镌刻在许多汕头人心中温热的海边印记。
▲以前，搭渡的市民都要通过那条跟着波浪扭捏起伏的“阳关道”登上渡轮。
做为汕头变革开放的见证者之一，汕头广场轮渡的兴衰浮沉笔录和反映着那座城市的经济社会开展。上世纪90年代，毗连达濠和汕头两岸的海湾大桥、礐石大桥还没有建好，轮渡是独一的交通体例。1990年6月，跟着最初一艘木量渡轮“粤汕渡03号”退出营运，汕礐过海渡轮逐渐向大型化开展，进进了灿烂的“黄金时代”。1995年12月28日，汕头海湾大桥建成通车， 实现了汕头湾“通途变通途”。
▲平安始末是船埠营运的一根“红线”。
1999年2月，礐石大桥建成投进利用。2005年，礐石大桥起头实行路桥收费“年票造”，本来开摩托车“搭渡”过海的市民，大部门改从礐石大桥颠末。再后来，汕头的公交系统笼盖潮阳、濠江等地，除了到礐石光景区的旅客，原先需要经礐石换乘轮渡过市区的乘客越来越少。2018年元旦起，海滨路施行了“禁摩”政策，本就不多的“搭渡”过海客源再次“减员”，根本就剩下了行人和骑单车者了，昔日渡轮乘客满舱的炽热渡运场景罕见一见。
岁月流转，往事如烟。曾几何时，轮渡是汕头市民独一的过海东西。 那时的广场轮渡热闹特殊，底下一层天天都是各类人头攒动稠浊各色商品的味道，两块钱一张往返的船票摆渡无数礐石和汕头的商贩、行人、旅客往来，架起两地商贸往来的“桥梁”。再后来，跟着海湾大桥、礐石大桥的建成通车，轮渡之于人们的现实意义也大幅削弱。
通过新一轮的统筹规划，现在，人们又欣喜地发现，除了交通功用，轮渡更成了许多外埠旅客体验汕头海滨风情的抉择。仍然是两块钱往返的船票，轮渡成为了无数人憧憬的悠然海边，成就了汕头赏识落日的绝佳胜地。
海湾大桥
“巨龙飞架！”改动靠轮渡过往南北两岸的汗青
上世纪90年代，汕头相继建成海湾大桥、礐石大桥。
▲汕头海湾大桥
汕头依山傍海、水网密集，对跨江海通道的需求十分大，但因为桥梁隧道自己手艺含量高，工程量大，在上世纪90年代之前，能够通车的桥梁很少，跨江河海的交通体例只能靠轮渡。若遇台风等恶劣气候，渡口封航，就只能看海兴叹。
1995年12月28日，地处汕头市区东部、横跨妈屿的海湾大桥建成通车，主桥和南北引道长约15公里，主跨径452米，净高46米，5万吨级船舶可在桥下通顺无阻。 做为打通整个沿海高速公路的一个关键，海湾大桥毗连起南北两岸，改动了汕头以往靠轮渡交通南北城区的情况，也使汕头的区位优势愈加凸起。
▲施工中的汕头海湾大桥
▲货轮通顺下的汕头海湾大桥
海湾大桥的建立，创下了我国建桥史上新的里程碑——那是国内第一座现代化的大跨度悬索桥，在同类悬索桥型中列世界首位，创造了一个新的世界纪录。海湾大桥还创造了我国引进外资建立运营交通根底设备的实例，摸索出一个可操做性强、行之有效、多方协做建立运营的做法和体味。
▲汕头海湾大桥施工现场
礐石大桥
“双桥飞架！”轮渡过海已不再是首选
做为处理汕头西出口的交通线，礐石大桥工程于1995年4月27日正式开工。道路总长9180米，桥长2941米，主桥为双塔双索面斜拉桥，主桥塔高148米，主跨径518米。那是汕头本身主导建立的大型跨海桥梁，也是我国第一座钢箱梁与P.C.箱梁混合构造的斜拉桥。
礐石大桥工程所处的位置地量复杂，且位于榕江水道之上，需要考虑通航前提，施工难度很大。工程请来了铁道部大桥局勘测设想院有限公司设想，由上海远东国际桥梁建立有限公司施工；并搜集了全国多名桥梁专家，严重的施工计划由专家组审议通过。
颠末近4年的艰辛奋战，礐石大桥主桥于1999年2月建成通车，完毕了国道依靠轮渡过海毗连的汗青，也成为我市第二条建成通车的跨海大桥。大桥通车后，极大便利了汕头中西部的过海交通，大大进步了汕头市区出口道路的通过才能，与海湾大桥并驾构成汕头港工具两翼联合粤东和珠三角的次要通道，对改进汕头投资情况，促进社会、经济开展发扬了严重感化。
现在，那座曾立异下多个国内第一的跨海大桥更是施行了景看照明革新提拔工程， 已经是一座全彩变色的全新“网红桥”。 礐石大桥景看照明效果提拔后，进一步美化了汕头内海湾区域夜景看照明， 汕头礐石大桥与汕头海湾大桥“双虹互应”，为人们夜游汕头内海湾带来更丰富、更美的体验。
海湾隧道
“海底穿行！”汕头内海湾过渡史迎来新变迁
假设说海湾大桥、礐石大桥是“巨龙飞架”，汕头海湾隧道的启建，即是“海底穿行”！
2022岁首年月秋的汕头内海湾，海面波光潋滟、航路忙碌有序。9月28日，那片见证汕头经济特区沧桑巨变的海域，迎来了“里程碑”事务—— 有“世界级挑战性工程”之称的汕头海湾隧道正式开放通车。
总长度6.68公里的汕头海湾隧道，好像潜行海底的蛟龙，绵亘碧波、气贯南北，开垦出一条汕头内海湾南北两岸全天候过海新通道。那是世界首座地处8度地震烈度区的海底隧道，也是国内首条摘用超大曲径盾构穿越复杂地层、综合难度更大的大曲径盾构法海底隧道！
▲2015年，汕头海湾隧道起头施工。
▲海湾隧道项目工地日以继夜施工。
过往，毗连汕头湾两岸的通道，次要是海湾大桥和礐石大桥。跟着城市扩容提量，主城区过海交通已成开展瓶颈；加之汕头地处沿海，台风、暴雨季节的封桥禁行更让交通未便。 海湾隧道的开通，不只处理了恶劣气候下的过海交通问题，更突破了之前需绕行礐石大桥、海湾大桥的场面，将两岸通行时间从40分钟大幅缩短至10分钟以内。
海湾隧道的建成通车，让汕头内海湾南北岸拥有了第三条过海通道。那一严重交通民生工程，不只圆了国表里潮人全天候通行汕头湾两岸的百年梦想，也掀开了“一湾两岸”高量量开展的新篇章。
对此，市文联组织创做了rap
《海底穿行6680》
让我们跟着音乐
一路感触感染过海交通的巨变吧！
从最后的木船飘摇，到海湾大桥、礐石大桥“双桥飞架”，再到现在的“海底穿行”，汕头内海湾两岸交通前提，发作喜人蝶变；
而跟着公交设备的逐渐完美、家庭小汽车的普及，汕头市民的过海体例越来越便当而多样；
不只如斯。在建的牛田洋快速通道，是汕头内海湾另一条跨江海通道，建成后将构建起中心城区快速外环线，也将与汕湛、汕昆、沈海等高速公路毗连成为汕头通往粤港澳大湾区的另一条捷径；
汕汕铁路汕头湾海底隧道进进攻坚克难阶段，矿山和盾构均进进水下段施工。建立者们在海上注浆的船只上，通过高压注浆管毗连施工船停止海面注浆施工，确保项目顺利推进；
南接潮阳西胪、北连金平鮀莲的潮汕环线高速公路榕江特大桥建立也节节推进……
展看将来
南北岸多条跨江海通道将“不相上下”
汕头，将来可期！
来源：汕头发布
编纂：嘉嘉
校对：知之