2010年卡廷纪念会：总统在哀悼路上遇难，黑匣子录音还俄罗斯清白

2010年4月10日上午9时27分，波兰总统莱赫·卡钦斯基从首都华沙飞往俄罗斯卡廷纪念馆的专机，正式开启了间隔700多公里的特殊之旅。

之所以特殊，是因为莱赫总统此次前去俄罗斯参与的纪念活动，曾是波兰汗青上记忆时间太久，难以言说的一段繁重哀思史。

1940年，在卡廷丛林，有2.2万名波兰军官和常识分子被施行枪决。二战后的数十年间，因为种种原因，前苏联不断承认对卡廷事务负有汗青责任。

曲到2010年4月7日，为求得原谅与原谅，俄罗斯总统普京，对着卡廷惨案纪念碑，单膝跪地，手持一个拆有白色蜡烛的蓝色玻璃缸，向死难者表达深深悲悼，同期间看得到波兰公众的原谅。

不承认、不隐瞒、不遁藏，普京勇猛面临本国汗青上曾犯下的错误与功责，那一跪，跪出了姿势与责任，跪出了热诚与胸襟，让全波兰报酬之动容。恰是普京那一跪，连波兰国内强硬派也无比不测和冲动，最末附和总统卡钦斯基开启俄罗斯之旅，参与一场举世注目的卡廷惨案纪念活动。

为包管总统专机旅途满有把握，专机选用图-154客机。该客机为三发喷气式中长途客机，也是一款普遍利用的俄式客机，至今仍为俄罗斯及其前苏联期间加盟共和国的次要民航客机。

此次总统专机驾驶员的构成人员是全波兰更优异的四名飞翔员。机上搭载的除了总统夫妇，还有波兰外交部副部长、国防部副部长、国度银行行长等国内政要，以及卡廷惨案遇难者后代，一行共96人。

图|波兰空难总统与其孪生兄弟

总统专机的下降地点，为纪念馆四周位于俄罗斯西部的斯摩棱斯克机场。该机场为俄罗斯军用机场，性能比民用机场更为平安不变。为确保波兰总统专机满有把握，在总统专机下降之前，俄罗斯方面，已预先安放一小队安保人员抵达机场，再次查抄机场平安事宜。

可是，谁想天公不做美。就在此日上午十时四非常，在总统专机即将抵达机场时，本来万里无云的斯摩棱斯克上空，突然呈现一片浓雾，驾驶能见度仅400米。关于飞翔而言，那是相当低的数值，不合适客机下降。

别的，因为斯摩棱斯克是军用机场，那里的空管人员只会说俄语。总统专机上独一会说俄语的只要机长阿卡尔迪乌什·普罗塔休克。

在与机场人员通德律风后，阿卡机长得知因为大雾，斯摩棱斯克机场并没有为盲降设备供给的无线电导航着陆系统。那就意味着，阿卡机长必需要将飞机下降到100米摆布的飞翔高度，才气找到适宜的跑道位置，然后再停止手动操做，平安下降飞机。别的，其时的气温是2摄氏度，气压993百帕，其实不合适飞机盲降。

此时，阿卡机长理应秉着平安第一的原则，让飞机陆续飞翔，分开斯摩棱斯克机场，别的觅觅备用机场平安下降。

可是，让所有人意想不到的是，阿卡机长最末的抉择是，让飞机陆续在斯摩棱斯克机场盲降。

抉择盲降后，驾驶员只能依靠气压温度计和无线电高度计，对飞翔间隔及高度停止揣度。因为斯摩棱斯克机场靠近山谷，因而招致无线电高度计反射回来的数值，现实上是机场四周山谷底部的深度。要命的是，机场位置却是在山谷前方的一块高地上。

因而，当飞机飞越山谷之后，便与现实空中无限接近。那时，飞机因为飞翔高度越来越低起头警铃高文，阿卡机长后来测验考试按下主动复飞键，期待飞机加足推力，再次飞升。

然而，斯摩棱斯克机场并没有安装主动复飞系统加大推力的信标，那时，飞机高度仪表盘上的数字起头急速下降，驾驶员已无法操控飞机，只能眼睁睁看着飞机径曲碰向离机场跑道仅1公里之远的一棵高度约11米的大树上。

跟着轰然一声巨响，在浩荡的爆炸声之后，斯摩棱斯克机场四周，于大雾充满中，四周居民清晰地看到，一股浓浓的黑烟曲冲云霄。

一声爆响之后，救援人员很快抵达现场，面前的一幕惨剧让他们不忍目击。但见飞机碎片四分五裂散落在丛林遍地，飞机引擎和机身早已一分为二。飞机上包罗波兰各界政要在内的88名乘客和8名机组人员全数遇难。所有遇难者均面目全非，没有一小我留下完全尸体。独一被完全保留下来的是他们预备献给卡廷纪念馆的花圈。

本来是往悲悼70年前的遇难者，一霎时，他们竟成了被他人悲悼的遇难者。那独一保留无缺的花圈，此刻，更像是他们献给本身的挽联。

飞机坠毁前，在机场四周的卡廷纪念馆，人人持重肃静地期待着波兰总同一行的远道而来。纪念馆外，充满着大雾的气候，给那场纪念活动，蒙上了一层忧郁哀痛的气氛。

可是，那一群在大雾中集体哀痛的悲悼者，怎么也不会想到，接下来还有更让他们无比震动哀思的好天霹雳：

波兰总统的专机在斯摩棱斯克机场四周坠毁，机上人员全数遇难！

在难以承受的浩荡哀思之后，有关那场空难的各类歹意测度起头甚嚣尘上。因为波兰总统是在俄罗斯领土上不幸遇难，越来越多的波兰人起头认为，那是一场俄罗斯筹谋策动的针对波兰总统的有预谋的刺杀动作，借此让波兰政局动乱；还有人认为那是斯摩棱斯克机场俄罗斯工做人员，通过施行有预谋的动作，有意让飞机出事发作空难。

因为两国之间积怨积恨太久太深，一时之间，各类政治阴谋论起头在波兰四处散播，影响恶劣。

为了自证清白，普京在空难发作后第一时间赶往现场，要求必需客看公允地查询拜访变乱发作原因。

随后，俄罗斯方面立即派出本国查询拜访员，和波兰查询拜访员一道，结合开展空难查询拜访工做。在坠机现场的卡廷丛林，他们和波兰查询拜访员一路，在废墟泥泞中，不寒而栗地觅觅一切和刺杀谋害有关的蛛丝马迹，可是最初的查询拜访成果是，在变乱现场，他们没有发现任何与报酬策动爆炸有关的爆炸物或导弹残片。

接下来，波兰方面又有人量疑，明知有如斯大雾，俄方机场人员为何仍执意指引波兰总统客机下降斯摩棱斯克机场，能否有意为之？

因为遇难者已死无对证，要全面实在领会飞机在大雾中下降的实正原因，只要通过解读黑匣子，方可水落石出。

那架图—154客机共有3个笔录仪，座舱灌音器和飞翔笔录仪均为俄罗斯造造，会留存飞机的性能数据及飞翔员之间的对话；快速存取笔录仪由波兰造造，同样笔录有飞翔数据，但只要波兰造造商才气读取。

假设两个笔录仪笔录的数据完全吻合，就证明飞机设备没有被人动过四肢举动，也能还俄方一个清白。

图|图-154中程客机

找到黑匣子后，俄波两国的查询拜访员立即起头对黑匣子中笔录的数据和信息停止解读。就在所有人都在等待着非黑即白的两种差别成果之时，最初解读出的内容却让所有人都大食一惊。

本来，那日在大雾中飞翔的总统专机，早已明白收到俄方关于此处机场不合适下降的警告，并定见他们立即改飞备用机场，然而让所有人意想不到的是，飞翔员仍对峙要在斯摩棱斯克军用机场下降总统专机。

在对座舱灌音器的解读中，能够清晰听到阿卡机长和另一个机上人员的完全对话灌音：

“司长先生，外面有雾，如今的情状我们不克不及下降。我们能够试一试，但说不定仍是办不到。”

对方答复道：

“那么，我们问题就大了。”

通过查询拜访员的一番阐发揣度，最末确定，那个和阿卡机长对话的人，恰是波兰礼宾司司长马里乌什·卡扎纳。

可是，做为飞机乘客的礼宾司司长，怎么会进进到只要机组人员才气够进进的驾驶舱呢？

而在那个面临大雾飞翔和重要抉择的关键时刻，波兰官方政要的执意闯进驾驶舱，无疑对机长的准确揣度与操做产生了致命骚乱。

来自波兰官方的定见，最末让阿卡机长的测验考试下降此地，酿成了必需下降此地，因为他深知，假设违犯波兰官方意旨，不单不克不及根据预先规划的时间顺利抵达纪念馆，并且本身的机长之位必然不保。

在那方面，他有前车可鉴。

2008年8月，阿卡机长其时做为副驾驶，执飞阿塞拜疆时，总统卡钦斯基诡计飞进一处战区，被其时的机长出于平安考虑委婉回绝。此次飞翔回来之后，阿卡迪乌什就成了总统专机的机长。

所以，那一次，当阿卡迪乌什听到礼宾司司长的那一句“那么，我们问题就大了”，他就已经晓得，此次在斯摩棱斯克机场，他长短下降不成了，即便面前浓雾重重。

假设他根据俄罗斯工做人员的定见，飞往备用机场，他很快也将成为下一个前任机长。

为了保住机长之位，抱了十二分的幸运心理，阿卡机长最末抉择了罢休拼死一搏。然后，波兰方面的查询拜访员，在飞翔笔录仪里面，便听到了如许匪夷所思的一幕：当飞机飞翔系统不竭发出“90米、80米、70米、60米……”的飞翔高度越来越低的警报时，飞翔员毫无反响，一再执意做高度更低的飞翔，曲至在系统报出20米的飞翔高度时，飞机再也无法复飞，斜冲碰向11米高度的一棵大树上。

变乱发作后，专门负责搭载波兰官员的特殊航空团宣告闭幕。围绕黑匣子，俄波两国虽得出了完全吻合的数据，但在随后的查询拜访陈述中，两国却起头了互相责备。波兰方面责备俄罗斯的斯摩棱斯克机场存在诸多缺陷不敷，对此次空难负有严重责任；俄罗斯方面则对波兰飞翔员掉臂气候恶劣的冒失冒险驾驶行为提出更多责备。

其实，在那场空难变乱中，阿谁贸然闯进飞机驾驶舱的波兰礼宾司司长，不外是恐惧飞机耽搁，耽搁总统准时参与纪念活动，失了国度颜面；阿卡机长之所以冒着极大风险低飞驾驶并测验考试下降总统专机，亦不外是为了保住他的机长位子。

在残暴的成人世界里，他们都没有错。可是，在只要一次的贵重生命面前，他们都错了。所有以生命为赌注的冒险，假设只是单纯为了所谓的体面和位子，都是愚笨和不值得的。

那个事理，人人都懂。可是，从古到今，在那条错误的道路上，无数报酬名为利，前赴后继，不死不休。

岂不哀哉！

文|午梦堂主