世界第一悬索桥矮寨大桥？矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。矮寨大桥矮寨大桥在中国湘西德夯大峡谷之上，矮寨大桥停车场矮寨特大悬索桥创造了四个世界纪录。是目前跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。矮寨大桥首次采用了塔、梁完全分离的设计结构方案。矮寨大桥在世界上首次采用了岩锚吊索结构。
世界第一悬索桥矮寨大桥？
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米。悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢！
1.地形险要:桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。2.地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。3.气象多变:峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。
4.吊装难:主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。5.运输难:土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
矮寨大桥创造了四项世界第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。三是首次采用“轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
矮寨大桥
矮寨大桥在中国湘西德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路网的重要组成部分，于2007年10月动工，2012年3月正式通车运营。
远观矮寨大桥，如一片薄纸
作为一座承载着苗乡人梦想的大桥，一座令中国人骄傲的大桥，实现了“一桥连峡谷，天堑变通途”的夙愿。
矮寨大桥停车场
矮寨特大悬索桥创造了四个世界纪录。
准备登桥
第一，矮寨大桥主跨1176米，是目前跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
上边过车，下边供游人参观
第二，矮寨大桥首次采用了塔、梁完全分离的设计结构方案。既缩短了主梁长度，又最大限度的减少了对山体的开挖，保护了环境。
钢结构
第三，矮寨大桥在世界上首次采用了岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋代替钢绞线。由于采用了塔梁分离的结构方式，造成了主缆有一个很大的空缆段，两边的锁塔也是不对称的。
桥下宽阔的观景台，还有透明玻璃
第四，矮寨大桥创造了“轨索滑移法”架设钢桁梁，这种全新工艺将架梁速度提高了近10倍。
矮寨大桥下面的村庄
矮寨大桥的建成通车集合了中国人民的智慧，是国人在新时代下创造的又一个伟大奇迹。
世界第一悬索桥？
世界上最具历史意义的悬索桥，可以追溯到公元前7世纪时，罗马人在西班牙哥伦布河上建造的佩内洛普—埃尔德桥，这次桥是现今世界上第一座悬索桥。佩内洛普—埃尔德桥由拱形石砌成，桥长200米，高25米，横跨哥伦布河，有两个山谷和四个岛屿，成为后来的罗马将军所非常欣赏的景观。 尽管佩内洛普-埃尔德桥在历史上可以说是世界上第一座悬索桥，但它并不是现在受欢迎的现代悬索桥，更不是最长的悬索桥。历史上许多悬索桥均已消失，但佩内洛普-埃尔德桥仍屹立不倒，可以说是一座永恒的象征。
第一是矮寨大桥。
矮寨大桥为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
矮寨大桥创造了四项世界第一：
一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
三是首次采用“轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构，并
世界第一悬索桥？
第一是矮寨大桥。
矮寨大桥为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
矮寨大桥创造了四项世界第一：
一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
三是首次采用“轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
明石海峡大桥；
这座桥全长3911米，是日本乃至世界的最长桥，明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，比日本第一高大楼橫滨地标大廈(295.8米)还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌。这座桥的构建方法也不同于其他悬索桥，是用顶推法建造的，这座桥坚固无比，日本让几千人丧失生命的大地震也没能给它带来任何威胁和破坏