8天翻倍！牛股频出，这一板块站上风口？昔日“神车”复活，ST众泰一字涨停…

A股今日回调，沪指、深成指跌超1%，上证50指数跌近2%；港股亦走弱，恒生科技指数跌超4%。

详细来看，沪指、深成指盘中弱势震荡下探；创业板指早盘冲高回落，午后跟从大市下行。截至收盘，沪指跌1.19%报3044.38点，深成指跌1.43%报11027.24点，创业板指跌0.86%报2425.96点。两市合计成交7584亿元。

板块个股方面，航运板块逆势活泼，中远海特、中远海能涨停；教导板块继续强势，邦本科技已持续8个交易日涨停；酿酒、保险、银行、保险等板块则下挫。此外，今日上市的四只新股表示亮眼，此中卓创资讯大涨62.35%，以今日收盘价计算，单签盈利超9000元。

港股和A股走势步伐根本一致，午后大幅下探。截至收盘，恒生指数收跌2.38%报16511.28点，恒生科技指数跌4.19%报3196.58点。

航运概念逆势活泼 中远海特等涨停

航运板块19日盘中拉升走高，截至收盘，中远海特、中远海能、宁波海运等涨停，招商汽船涨近8%，中远海发涨近7%。

动静面上，波罗的海干散货运价指数周二上涨1.7%至1875点，因海岬型和巴拿马型船舶的运价上涨。海岬型船运价指数上涨2.8%至2247点，海岬型船日均获利增加498美圆至18631美圆。巴拿马型船运价指数上涨2.3%至2136点。

财信证券表达，受俄油禁运影响，将来油运板块的供需缺口或将到达汗青极值，将来油运价格有看迎来景气大周期。俄油禁运后油运板块的景气周期与2021-2022年集运板块的景气周期具备可比性，因而参考集运板块的估值程度，赐与国内龙头油运企业3-4倍的PE估值。

一体压铸概念拉升 云海金属复牌涨停

一体压铸概念发力走高，截至发稿，云海金属、春兴精工涨停，铭利达涨近8%，广东鸿图、文灿股份涨超4%。

值得重视的是，今日复牌的云海金属开盘即一字涨停，随后一度开板。截至收盘，该股报24.71元，全日成交14.8亿元，换手率11%。

云海金属昨日晚间披露非公开发行A股股票预案，本次拟非公开发行6200万股，不超越本次非公开发行前公司总股本的30%。发行价格为17.91元/股，拟募集资金总额为11.1亿元，扣除发行费用后拟全数用于填补活动资金和了偿有息欠债。宝钢金属拟以现金体例认购公司本次非公开发行的全数股票。

本次发行完成后，以发行数量6200万股计算，宝钢金属将持有公司1.52亿股股票，持股比例为21.53%；公司现控股股东、现实掌握人梅小明将持有公司1.17亿股股票，持股比例为16.45%。公司控股股东将变动为宝钢金属，现实掌握人将变动为国务院国资委。

东吴证券指出，宝钢金属做为宝钢股份的全资子公司，定位于镁铝轻量化素材平台。依托宝钢强大的汽车市场布景，陪伴两边手艺、客户资本共享，有益于公司顺利拓展下流客户，加强其在零部件范畴的合作力。2020年公司与宝钢金属在安徽池州配合投资建立年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工项目，公司估量将于2023年9月底建成投产。

机构表达，新能源汽车渗入率继续提拔，轻量化和一体化压铸的市场规模将不竭扩展，跟着产能的扩展落地和毛利率的改进上升，在轻量化及一体化压铸规划的公司有看实现功绩增长。

教导板块延续强势 邦本科技8连板

教导板块今日延续了近期的强势。此中，邦本科技再次涨停，截至收盘报10.3元/股，总市值104亿元。那已经是该股持续第8个交易日收获涨停，累计涨幅114.14%。

近期，跟着教导信息化相关利好政策的密集出台，相关上市公司短期内迎来了快速开展的机遇。9月7日，国务院常务会议指出，对高校、职业院校和实训基地等设备购买和更新革新新增贷款，施行阶段性鼓舞政策，中心财务贴息2.5个百分点，期限两年。天风证券最新研报认为，本次专项贷款投放，将间接带动教导信息化的需求增长，特殊是以高教、职教、实训基地为主的信息化订单增长；催生高职院校停止设备更新与革新的意愿和节拍，在经费撑持及资金成本等泉源环节对财产构成正向催化。

邦本科技方面，10月17日，公司招待了来自中银国际与德邦证券的调研人员。邦本科技表达，目前公司正在积极研究理论VR、虚拟人手艺在“邦本大学养老”项目中的利用。同时公司将陆续对峙产学研、产教深度合成，促进企业与三院(邦本科技研究院、邦本通信规划设想院、福州理工学院)在科学研究、人才培育提拔、立异创业等方面的有机跟尾和协同。加强产教合成双师型步队、科技立异平台建立，鞭策理工学院学科专业建立与企业财产开展密切对接，推进立异功效和核心手艺财产化。

昔日“神车”回来 ST寡泰一字涨停

继昨日涨停后，ST寡泰今日再次一字涨停。截至收盘，报4.83元/股，仍有超10万手封单，全天换手率0.03%，总市值245亿元。

昨日晚间，整车停产已久的ST寡泰突然公布了整车复产的最新意向。ST寡泰在通知布告中表达，自2021岁尾完成重整以来，公司不断努力于汽车整车的复产工做。目前相关复产前的预备工做已根本完成，公司方案于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

根据通知布告，此次下线的T300车型来自永康基地。2020年7月，ST寡泰在回复深交所问询函时曾介绍，公司针对2019年的现实运营情状，造定了2020年永康汽车复产方案。其时，ST寡泰根据各车型的市场需求情状，确定了有市场需求且具备消费运营前提的车型包罗：T300、T500、T600、T700、T800、A16（新车型）、B21（新车型）、E200、Z500EV、云100等。根据其披露的详细车型的复产时间方案，第一阶段将消费销售寡泰TS5核心新车型。ST寡泰称，TS5将是其复产的核心车型。而包罗寡泰T600出口车型、T700中大型SUV车型、寡泰E200纯电动车型、寡泰T300等几个成熟紧凑车型均被列进第二阶段复产销售方案。

第三阶段ST寡泰方案推出TS7核心新车型，同时推出A00级核心纯电动车E200的年型款新车型，主攻城镇乡家庭代步市场，同时各复产车型提拔产量扩展市场。复工复产方案固然推出，但ST寡泰旗下各工场停产时间较长，部门设备已老旧过时。此外，一款车型涉及几百家赐与商，相关车型的原赐与链系统存在少量破产情形，从头开模需要必然的时间，ST寡泰的复产并不是易事。ST寡泰2021年年报披露的信息展现，公司设想产能为68.5万辆，但因公司整车营业处于停产形态，产能操纵率为0。此次T300整车下线，意味着ST寡泰的复产已经迈出了本色性一步。目前，ST寡泰官网已经公布了2023款T300L车型的设置装备摆设情状，但并未公布销售价格。承平洋汽车网信息展现，停产前的T300 2019款手动版和主动版的官方售价别离为4.59万元、5.59万元。

责编：万健祎

校对：陶谦

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