海岬型船舶
海岬型船舶市场需要大量货物流进，岁尾前租金价格才有看进步。交易活动程度略有进步，但上周租金价格仍继续下滑。海岬型航路 (5TC) 租金价格下跌3,323美圆，收报13,852美圆。上周独一没有改变的是澳大利亚西部预期的货流。固然租家施加压力、船东尽量对抗，但租金价格并未呈现上下颠簸，而是只沿着一个标的目的改变：C5航路迟缓下跌至8.64美圆，跨承平洋C10航路收报11,105美圆。上周开盘时，巴西市场交易节拍迟缓，但市道上传播的动静展现，巴西交易程度合理，有多笔前去差别目标地的交易达成。租家似乎正在操纵当前的疲软行情预定运力，确保本身第四时度货运需求得到称心。C3航路租金价格收报19.95美圆，C14空放航路租金价格收报8,650美圆。中国共产党第二十次全国代表大会已经完毕，但是货运需求似乎并没有什么改变，中国也没有给出任何有助于海岬型船舶市场反弹的信号。
巴拿马型船舶
因为全球市场需求有限，上周船东渡过了充满挑战的一周。巴拿马型船舶市场租金价格逐渐迟缓下跌，巴拿马型航路 (5TC) 租金价格下跌2,669美圆，临近周末收盘报16,350美圆。上周前半周，亚洲地域驶经北承平洋、形态优良的82,000载重吨船舶成交租金价格到达了超越19,000美圆的程度。但因为矿产运输交易有限，临近周末收盘此类航路租金价格已下跌至17,000美圆摆布。大西洋板块交易动静较少，租金价格承压，租家大致上可以随意挑选运力，跨大西洋往返航路几笔APS和空放津贴的交易动静也凸显了本地的负面市场趋向。按期期租交易动静方面，一艘81,000载重吨的船舶在中邦交船，租期6-8个月，以19,250美圆的租金价格成交。但是，跟着市场自信心继续下滑，后续交易似乎不太可能再度到达那一租金程度。
极限灵便型/超灵便型船舶
极限灵便型/超灵便型船舶市场履历了动乱的一周。亚洲板块呈现大幅回调，大部门地域严峻欠缺新询盘。租家仍牢牢把控着市场，即期运力堆积，船东正在压低租金价格、觅觅货物。大西洋板块整体与上上周持平。然而跟着周末临近，市场呈现了一些疲软的迹象。按期期租交易动静较少。有动静称，一艘60,000载重吨的船舶重新加坡始航，租期14-17个月，以17,000美圆的租金价格成交。另有动静称，大西洋板块始航的船舶方面，一艘57,000载重吨的船舶从西非始航，开往中国，以20,500美圆的租金价格成交。再往北，废料运输询盘略有增加。一艘55,000载重吨的船舶在斯卡角交船，驶经欧洲大陆北部，在中东地域还船，以22,000美圆摆布的租金价格成交。亚洲始航的船舶交易动静少少。有动静称，超灵便型船舶从中国华北开往东南亚，以8,000-9,000美圆摆布的租金价格成交。再往南新询盘较少。一艘56,000载重吨的船舶在泰国考斯昌交船，驶经印度尼西亚，在中国还船，以12,000美圆的租金价格成交。