被炸毁的鸭绿江断桥当年是谁造的？
日本朝鲜总督府铁道局
断桥来历 鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分,该桥位于于中国辽宁省丹东市的鸭绿江畔,鸭绿江大桥是鸭绿江上的第一座大桥,最初由日本朝鲜总督府铁道局在1911年建造而成。
鸭绿江断桥事件真相？
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。
鸭绿江断桥及新桥来历？
鸭绿江断桥是丹东一个闻名遐迩的景点，游人们来到丹东，一定会找时间去游览断桥，欣赏鸭绿江两岸的优美风光，聆听大桥讲述那一段屈辱的历史和英雄的历程。其实在断桥的旁边，还有一座鸭绿江大桥，被人们称作中朝友谊桥，它和鸭绿江断桥一样，都有着近百年的历史。这两座大桥究竟有着怎么样的故事呢？
两座大桥都是日本侵略中国的历史产物。鸭绿江断桥是鸭绿江第一桥，也被称为“上桥” 是日本人修建于1904年，在日俄战争期间，日本人在没有通知清朝 *** 的情况下，修建了这座大桥，用于向中国东北运输军队和武器。此桥在抗美援朝战争中，于1951年被美国空军炸毁，成为了今天的断桥。中朝友谊桥是鸭绿江第二桥，也被称为“下桥”，是日本人在1937年修建的，修建此桥也是为了抓紧掠夺中国东北的战略物资。在抗美援朝战争中，在鸭绿江第一桥被炸毁的情况下，中朝友谊桥把源源不断的人员和物资从国内运往朝鲜战场，为抗美援朝的胜利发挥了巨大的作为。
两座鸭绿江大桥相距不远，只有几十米的距离。右侧是鸭绿江断桥，左侧是今天仍然在使用的中朝友谊桥。
中朝友谊桥现在是公路、铁路两用桥。铁路上有绿皮国际列车每天往返于中国和朝鲜，公路上从每天上午开始浩浩荡荡的运输车队往返于两国边境。
鸭绿江断桥位于辽宁省丹东市。断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。
新鸭绿江大桥（或称鸭绿江新桥）连接中朝两座城市丹东和新义州。2010年12月奠基，2011年5月1日开工，桥梁总长2.04公里，宽33米，往返四车道，是一座斜拉桥。2014年10月竣工。（目前未开通）
鸭绿江断桥的历史有多少？
鸭绿江断桥，又被称为鸭绿江大桥或鸭绿江断桥，是一座位于中国辽宁省丹东市的铁路桥。它是鸭绿江上的一座连接中国和朝鲜的重要桥梁，也是一座充满历史的标志性建筑。
鸭绿江断桥的历史可以追溯到1909年，当时日本在东北地区的铁路建设中修建了这座桥。然而，由于历史的原因，这座桥的建设过程并不顺利。在1911年和1912年，桥的建设两次被台风和洪水中断。
在1937年，日本再次开始建设鸭绿江大桥，这次的建设过程相对顺利，并于1943年完工。这座桥全长944.2米，有12个桥墩，是当时亚洲最长的铁路桥。
然而，1945年8月，日本在第二次世界大战结束时，为了阻止苏军的前进，对这座桥进行了爆破，造成了桥的中断。这就是"断桥"的由来。
现在，鸭绿江断桥已经成为了一座纪念历史的旅游景点，许多游客都会到此参观，了解这座桥的历史。
120多年的建成史
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。
2006年，鸭绿江断桥被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，鸭绿江断桥入选《全国红色旅游景点景区名录》。