加油机怎样调出油量？
1、有意不回零。作弊者将加油机自动回零装置调至临界状态，不用油枪使劲压1下或手摇装置难以回零，致使累加前表数。
2、手拨计数器的数码盘。有的加油站将加油机内侧面上的玻璃及计数器挡板卸下,而面向顾客1面不卸。加油时，1人站在加油机旁拨动计数器数码盘，加油量大时拨动十位数，少则拨动个位数。
3、调整计量器的排量调整装置。有的加油站将加油机计量器上的排量调整罩盖上的铅封擅自拆除或撬松，将线抽出调整完后，又将线穿进夹紧；也有的把线留得过长，不须动铅封，就可以将排量调整罩盖取下，进行调整，可使加油机付油量减少1至5个百分点。
4、更换计数器主轴上的伞形齿轮。各种型号的加油机，其计数器主轴上的伞形齿轮几何尺寸及模数也不1样，1般为20齿、25齿。不法分子将伞齿轮进行更换后，每增加1齿，少付给顾客4－5个百分点的油量。
5、安装分流回油管装置。有的加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置，将经过计量器输出的油1部分经阀门掌握回流至油泵前的吸油管路中，阀门关闭，无油分流，计量是正确的。作弊者安装分流回油管的 *** 多种多样。有的在加油机计量器出油口至视油器的金属管上打孔加装分流回油管装置；有的将视油器及油枪输油软管切断加装3通分流。
6、调整计数器的累计数机构。有的加油站工作人员，利用工作之便，打开加油机门，卸下计数器档板，用手往后拨累计计数机构的圆柱直齿轮，窃取加油站的油。
扩展资料：
空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战术轰炸机改装而成，少数由歼击机加装加油系统，改装成同型"伙伴"加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。
加油装置分为"加油平台"和"加油吊舱"两种。"加油平台"一般装在机身尾部，"加油吊舱"一般悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。储油箱各组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，一般由接油器(即受油机伸出的探头)、导管和防溢流自封装置组成。
接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。接油器 *** 加油机放出的给油器后，用皮碗、压进的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。