1号店是什么？
“每回收一个1号店纸箱，即可获得50积分。”这是1号店对参与包装盒回收消费者的回馈。1号店是首个通过奖励积分形式鼓励消费者参与快递纸箱回收循环利用的电商，并将其命名为“1起环保·纸箱回收”计划。目前，该计划已经覆盖1号店在北京、上海、天津、广州和深圳等近20个城市的自配送区。
据1号店副总裁刘宏彬介绍，用户签收1号店自营订单包裹后，将空纸箱交给1号店配送人员，即为参与一次纸箱回收活动。每回收一个纸箱，可获赠1号店50积分。积分可用于换购商品、参与抽奖、换抵扣券等。记者在1号店的积分商城看到，可以换购的商品品类和品牌丰富，门槛也不太高。比如五六百积分，就能换购一大瓶进口牛奶或者一大包咖啡；如果积分累计上千，还有床上用品、日用品、进口食品等多种选择。由于不少消费者单个订单的包装箱数量不止一个，所以“凑”满换礼品的门槛并不高。记者还发现，快递员在上门配送1号店包裹时，会主动告知这个纸箱回收活动。当快递员带走记者的包装箱后，很快就在自己的账户中查到了网站赠送的积分。
刘宏彬表示，推出这个活动，既出于降低运营成本考虑，也希望在电商公益和社会责任方面做出表率，以实际行动推进绿色环保事业，并且鼓励更多的普通人用举手之劳参与环保事业。“快递纸箱的成本价并不低，但废品收购价格极低，每个只有几分钱。所以，企业花大价钱采购的纸箱在消费者眼里没有什么价值，有相当一部分消费者也不会刻意回收。”他说，散放丢弃纸箱也占用空间，更会影响环境，推出纸箱回收计划后，企业可以把回收来的纸箱进行筛选，符合条件的继续利用，不适合再利用的，统一进入循环再生渠道。
1号店的纸箱回收计划其实从今年初就已启动，在近期加大了推广力度。尤其是随着快递员登门入室的推广，纸箱回收率越来越高，证明市场对这一计划的认可度还比较高。数据显示，今年1-9月，1号店总计回收纸箱246万余个，月均回收27万余个； 其中从全面启动的7月开始，月均回收数量已经超过34万个，环比上半年增长逾41.8%。而最新统计显示，9月纸箱回收项目总计收到纸箱40.8万个，单个订单的回收率超过20%，纸箱数量环比增长17.3%、回收率环比增长19.3%。刘宏彬预测，随着消费者对回收计划的进一步了解，回收量和回收率都将继续提高。
新型环保材料浮出水面
目前，一些主流的电商使用的填充物多为泡沫塑料或气泡袋，不仅成本高昂，而且极不环保。电商在环保上的跨界之旅，不只是在包装材质和回收环节上动动手脚这么简单，还有电商另辟蹊径，从源头上减少有害包装材料的使用量。
今年的世界环境日当天，当当网率先推广淀粉基可降解环保包装袋，属电商在环保行业内的跨界首场“路演”。6月，当当网新环保包装袋在福州仓库启用，该种包装袋是以玉米淀粉为主料的淀粉基塑料，在土壤中4个月后大部分即可自然降解，对环境污染小，并且相比传统塑料袋可节约70%的石油能耗。据介绍，新环保包装袋多用于图书等商品的配送包装。
还有的电商在用户体验上创新包装拆解方式。今年4月，为让用户获得“3秒钟的 *** ”， *** 网上一在线零售商不惜重金投入500万元，采购了一种全新的快递包装箱作为该公司的快递包装箱。与传统快递包装箱不同的是，这种纸箱上没有任何胶带缠绕，直接撕开纸箱表面的“拉链”，即可无障碍开箱取出商品，整个过程最多不超过3秒钟。在该电商看来，透明胶带是快递包装时不可或缺的东西，一个包装工人有的一天就可以用掉十几卷，但透明胶带还是全球公认的白色垃圾。据统计，如果每个包裹平均使用胶带1米，每100万个包裹的胶带使用量就可以绕地球9圈，其实大部分包裹的胶带使用量还远远不止1米。“如果快递包装的时候，全程都不使用透明胶带缠绕，除了可以减少污染，也会使得整个产品和包装看上去更加干净整洁。”该公司负责人表示。
放眼国外，也已有一些绿色经验可循。据悉，国外一厂家推出了新型的纸制品——纸球。纸球原料为废弃纸张，经过简单加工成球状，可重复使用也可作废纸回收。目前，国外电商库房内的气泡袋机正被纸球机替代。此外，英国一家公司开发研制成功可替代泡沫塑料的环保纸卷，上面有很多小裂口，占据空间较小，当纸卷拉开后，它就成为立体蜂窝状，面积达到原来的10倍。它能起到缓冲衬垫物的作用，适合填充和保护包装商品用。该纸卷用再生纤维制成，可回收重复使用；废弃时，能生物降解。此外，在包裹单的设计上也大有文章可做。例如，为解决快递单撕下后粘附在纸箱上影响重复使用的问题，亚马逊公司采用易揭式包裹单。这样收到的纸箱上面基本没有残留的物流印迹，更方便二次利用。
快递商回收之路不平坦
不久前，广州一家快递公司想出向客户回收快递包装箱的点子，此后也有不少快递公司迅速跟进。这样的环保做法，被不少消费者拍手叫好，但是真正实施起来，难度却不小。
顺丰速递旗下电商品牌“顺丰优选”曾开展过回收包装纸箱的工作。快递员在配送中会询问客户是否需要包装纸箱，如果不需要快递员就会直接回收，但如今这项活动已经停止。一位业内人士认为，快递公司对包装纸箱、包装袋的重复使用率是非常低的，包装袋是一撕即破，包装箱拆封后也是很难保存完好。“主要还是人力成本问题，回收纸箱并不需要花多少钱，但人力投入太大。”
顺丰正尝试寻找另外的出路。“顺丰参与起草了《快递服务温室气体排放测量 *** 》行业标准。有了测算 *** ，可以让企业了解自己在排放上处于何种水平。”顺丰速递相关负责人在接受记者采访时表示，顺丰已经缩小了文件封的尺寸，经过反复研究，找到了在满足客户需要基础上的最小尺寸。此外，顺丰还在研究给文件封加一个封条，以实现文件封的二次利用。
据悉，快递企业长途运输过程中使用的编织袋，以往一般用一次就淘汰，但在部分有条件的地区，顺丰尝试回收并重复利用编织袋。有些快递企业还将节能减排的举措向“最后一公里”延伸。圆通已在部分地区试行用户上缴10件快递包装，免费为其寄一件快件。也有不愿具名的快递企业表示，酝酿通过回收包装来降低成本已经有很长时间，不过在这方面一直比较谨慎，目前仍处在调研和可行性分析阶段，在找到能够满足不同消费者需求的方式 *** 之前，不会贸然推出相关措施。
如果尽可能不用或少用包装材料，不失为另一种环保思路。近期，菜鸟物流推出了菜鸟驿站取件服务。 *** 客户的商品被放在 *** 包装箱运送到菜鸟驿站，客户自行到驿站取货。这一方式有望一定程度化解快递过度包装的难题。首先， *** 包装纸箱可以采用周转箱重复使用， *** 运输大大减少了外包装纸箱及箱内塑料填充物的用量。其次，客户上门提货的商品可以放心地使用简约环保的内包装，不用担心在多次中转及快递员配送途中破损。但是否能叫座，还有待市场检验。
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