1986年，台湾U2飞行员铐住队友，劫机直飞广州，后来结果怎么样

一别故土三十载，越空渡海只盼回。

那是一位来自宝岛的飞翔员在从头踏上祖疆土地时的慨叹。他的名字喊做王锡爵，曾是国民党黑猫中队驾驶U2侦查机的精英飞翔员，而此刻，他却将飞机下降在广州机场。

爱国飞翔员王锡爵到底是一位如何的人？他所在的黑猫中队为何被人称为“灭亡中队”？从台湾侦查机驾驶员到驾驶飞机下降大陆机场的爱国兵士，他又履历了哪些故事呢。

01为抗击侵略者鹰击漫空，却被迫与祖国做对

1929年，王锡爵出生在四川遂宁，其时的中国内忧外患，很小的时候王锡爵就励志参军报国。

1943年，十四岁的王锡爵报名参与了国军空军少小学校初中部，起头正式接触飞翔操练。

跟着抗日战争的成功、解放战争的停止，到了1949年，国民党戎行节节溃退要从大陆撤离到台湾，位于现四川省都江堰市的国民党航校也需要告急撤离。

尚未从航校结业的王锡爵固然极不情愿分开家乡，但是迫于戎行条例，只能随校分开大陆。

其实其时王锡爵考虑过分开航校留在家乡，但是国民党培育提拔一名飞翔员需要破费浩荡的成本，底子不成能附和王锡爵的离队申请。

还没有来得及跟父母亲人说一声再见，王锡爵就随队分开大陆。

坐在分开大陆的飞机上，王锡爵看着祖国的天空，心想有朝一日本身必然要飞回那片蓝天。

国民党撤离到台湾后，为了抵御大陆的进攻，鼎力开展空军。

颠末两年的严苛操练之后，王锡爵做为国民党空军军官学校三十期的优良结业生，正式加进国民党空军。

因为在操练中表示超卓，王锡爵又被国民党选派到美国进修。

颠末美军飞翔教官的培训，王锡爵朝上进步神速，回到台湾后加进了被称为“灭亡中队”的黑猫中队，他负责驾驶U2侦查机对大陆施行侦查。

恐怕连王锡爵本身也想不到，会以“敌方侦查机”驾驶员的身份从头飞回到祖国大陆的上空。

0210次使命就能退休，黑猫中队的每次飞翔都在玩命

黑猫中队是原国民党空军35中队的别称，因为利用黑猫队徽而得名。

1953年，抗美援朝刚刚完毕，在战场上与中国人民意愿军正面临抗食亏的美军急需掌握中国的军事开展谍报，出格是西北地域正在开展的核兵器试验相关谍报。

而此时刚刚退回台湾的国民党也急需资金和配备，因而蒋介石与美国达成协定，由美国供给人员培训和配备、国民党派出人员，组建两收飞翔中队，此中一只就是黑猫中队，基地位于桃园机场.

时任美国总统肯尼迪受权美国中表情报局全权负责黑猫中队，国民党方面由蒋经国施行方案。

1961年2月1日，黑猫中队正式成立，截行到1962年，美国先后向黑猫中队供给了四架U2侦查机。

黑猫中队的次要使命就是深进中国大陆腹地的西北地域，获取位于西北的核试验基地的相关谍报。

施行那种使命需要穿越中国大陆好几道防空防线，风险浩荡，即便受过严苛培训、体味丰富的飞翔员，也随时面对着生命求助紧急。

1964年冬天，王锡爵衔命驾驶U2侦查机前去兰州施行使命，目标是看察兰州四周的核工程停顿水平。

根据老例，王锡爵驾驶飞机先向南飞翔三百公里，然后再掉头迂回飞向目标地，以遁藏大陆标的目的的雷达跟踪。

本来一切都非常顺利，飞机即将抵达目标地，但是间隔目标地还有不到五十公里时，飞机的导弹预警安装突然发出警报，兰州标的目的正有数枚防空导弹向飞机袭来。

很快，电子反导系统发出警报，那意味着导弹已经迫近飞机。

王锡爵敏捷做出躲避动做，并掉头逃跑。突然，一道闪光从王锡爵的面前划过，那是导弹尾部推进器喷出的火焰，导弹与飞机擦肩而过，最末王锡爵驾驶飞机返回桃园机场。

因为飞翔求助紧急系数极高，可谓九死一生，所以在黑猫中队里有一项特殊规定，飞翔员只要胜利完成十次飞翔侦查使命就能够退役。

听上往非常简单的退役前提，从中队成立起头却也仅仅只要十人完成，此中就包罗王锡爵。

38岁的王锡爵从黑猫中队退役后，不再参与任何军事使命，而是进进台湾中华航空公司成为一名民航飞翔员。

戎行飞翔员身世的王锡爵飞翔体味丰富、飞翔手艺娴熟、为人沉着沉稳，很快遭到航空公司重用。

在台湾生活期间，王锡爵成婚生子，组建了本身的家庭。可是无论何时，王锡爵不断顾虑着海峡另一边的亲人。

外人看来事业有成、儿女双全的王锡爵已经是人生赢家，但只要他本身晓得心里是多么空虚，莫非实的不克不及再与大陆的亲人相见了吗。

03思乡心切，与家人奥秘团聚

在蒋经国的指导下，那时的台湾对大陆实行“不接触、不会谈、不当协”的政策，无论官方仍是民间的联络都是闭塞的，两岸关系一度陷进冰谷。

自从二十岁的王锡爵分开家后，就再也没有收到过家乡的任何动静，别离之际父母尚在，多年没有音信不知二老能否安康；本身还有一位弟弟，想来应该也成婚生子了，也不知如今是何情状。

两岸动静闭塞，以至连一封家书都寄不出往。本身成家立业，却远在海峡对岸不克不及在父母膝前尽孝，那是王锡爵永久解不开的心结。

俗话说落叶回根，年纪越大就越想家。许多向王锡爵一样在大陆出生生长的人，即便来到台湾生活了许多年也照旧非常驰念大陆的亲人。

跟着新中国的开展，变革开放的施行，中国大陆正在以越来越开放的立场面临世界，与台湾恢复联络也是势在必行。

那些王锡爵都看在眼里，他暗下决心，不管用什么手段，必然要从头踏上祖国大陆的地盘。

没过多久，王锡爵就比及了时机，在一次飞翔使命中，飞机需要在香港暂停直达。

王锡爵末于收到了来自四川老家亲人的动静，得知母亲已经往世，但年过八十的老父切身体仍然康健，王锡爵万分冲动。

他当即向老家的亲人发出信息，表达期看能在香港见一见本身的弟弟。

功夫不负有心人，1984年的一天，同样是在一次经停香港的飞翔使命中，王锡爵见到了本身的亲弟弟。二人固然几十年没见，但第一眼就认出了相互、相拥而抽泣。

弟弟告诉王锡爵，父亲固然年迈不便利来香港相见，但是身体还算硬朗，那么多年，父亲经常念叨王锡爵，期看能在有生之年再见到本身的儿子。

闻听此言，王锡爵愈加勇敢了本身回到大陆的决心。

返回台湾以后，王锡爵就起头为返回大陆做预备，他方案本身驾驶飞机从台湾起飞，间接下降到大陆机场。

为了便利下降大陆，王锡爵以年事已高为由，主意向公司提出不再驾驶民航客机，改为驾驶货运飞机。

末于在1986年春天，王锡爵等来了绝佳的时机。航空公司方案安放他与别的两名同事驾驶货运飞机从曼谷飞回台北，半途下降香港。

04绑架同事，劫持飞机，爱国飞翔员末回故土

5月3日，王锡爵与两名同事按方案驾驶波音747货机从曼谷起飞，往往香港。一路上王锡爵都在策画若何才气掌握住两位同事。

飞机飞至香港上空时，王锡爵先是让此中一位同事到货仓取个工具，收开一小我；然后又跟另一位同事筹议，趁时间比力丰裕搞一场劫机演习。

对机上的其他两位同事来说，王锡爵可是体味丰富的老同志，安插的使命当然要完成。

于是王锡爵胜利地将此中一名同事绑在了椅子上，然后专注地驾驶飞机朝广州机场飞往。

另一位同事从货仓回到驾驶室、发现飞机航路偏离，想要制止却为时已晚，王锡爵完全掌握着飞机的掌握权。

王锡爵告诉同事们，本身决意飞往广州机场，假设二人对抗，各人就同回于尽。

同事们劝王锡爵停手，本身的家人都在台湾，就如许飞往大陆还不晓得什么时候能够回往团聚。王锡爵向同事们包管，本身会争取一切可能送二人返回台湾，但是本身无论若何也要回到大陆。

就如许，十五分钟以后王锡爵驾驶着飞机来到广州上空。

王锡爵主意向广州白云机场塔台报告请示了本身的身份信息，听到塔台回复：“容许下降，欢送回家。”王锡爵冲动地流下眼泪。

飞机下降，王锡爵走下舷梯，他末于又塌在了祖国的地盘上。在机场迎驾他的是广东民航局副局长，王锡爵紧紧握住他的手，一遍又一各处说道：“我回家了，我回家了。”

05妥帖处理问题，两岸都是亲人

广州民航局第一时间向华航公司致电，表达情愿参议人员、飞机、货物的回还问题。华航最后并没有正面回应，以至想让外国权力介进。

中国方面勇敢反对三方介进，表达自家问题自家处理，能够由华航抉择会谈地点。

最末，两边在香港停止了协商，中国大陆送回王锡爵的两名同事、飞机和货物，中国台湾对此没有异议。

工作完毕后，王锡爵留在了中国大陆。

几天之后，王锡爵以中华人民共和国飞翔员的身份驾驶飞机飞到了祖国上空，越过长江黄河最末下降到北京，与在那里期待他的家人相见。

之后王锡爵陆续为国效劳，担任了民航华北总局副局长，并屡次被选政协委员，为促进两岸关系开展而勤奋。五年后，王锡爵在台湾的家人也来到大陆，一家子在祖国团聚。

王锡爵的事迹，让更多生活在思念故土的中国台湾人看到了回家的可能，越来越多的人自觉组织起返乡组织，唤吁两岸关系升温，让亲人团聚。

打不竭、拆不散的是血脉、是亲情、是思念、是对故土的眷恋。