规模稳居世界第一 我国高速公路实现逾越式开展
来源：人民网 原创稿
1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速建成通车，完毕了中国大陆没有高速公路的汗青。2012年岁尾，我国高速公路通车总里程到达9.6万公里，初次超越美国跃居世界第一。
2021岁尾，我国高速公路通车总里程到达16.91万公里，规模稳居世界第一。
2022年前9月，我国共建成通车高速公路和通俗国省道项目337个，总里程9756公里，项目总投资5574亿元。
30多年来，我国高速公路从无到有，获得了浩荡成就，根本构成了顺通顺达的高速公路收集骨架，建成了全球更大的高速公路网。
高速公路的快速开展，不只加强了地域之间的交通对接高效通顺、缩短了省际之间的通行时间，还为经济安康运行和社会全面开展供给了重要支持。
高速公路建立实现逾越式开展
举世注目的港珠澳大桥于2018年10月开通运营，成为集桥、岛、隧为一体的超等跨海工程。穿越戈壁沙漠无人区的京新高速公路全线贯穿，成为继连霍高速后又一条进出疆大通道。长度超越22公里的乌鲁木齐至尉犁高速天山成功隧道开工建立，不竭刷新高速公路隧道世界纪录。
“要想富，先修路。”30多年来，适应人民群寡的殷切期盼，一代代交通人逢山开路、遇水架桥、接续斗争，高速公路建立实现了逾越式开展。到2012年岁尾，我国高速公路通车总里程达9.6万公里。
跟着经济社会快速开展，部门高速公路车流量快速增长，通道才能严重问题随之呈现。2013年，《国度公路网规划(2013年—2030年)》将国度高速公路网由“7918”调整为“71118”和6条地域环线，总规模增至13.6万公里。
2017年12月，交通运输部与国度开展变革委结合印发《关于进一步贯彻落实“三大战术”发扬高速公路支持引领感化的施行定见》，明白重点推进“四通四连”高速公路建立。交通运输行业加快贯穿支持“三大战术”的国度高速公路主通道，聚力打通处所高速公路省际通道、通顺次要城市群内城际通道、疏通次要节点城市进出通道。
2019年9月，中共中心、国务院印发了《交通强国建立纲要》，摆设加快建立交通强国，为高速公路建立注进了更为强劲的动力。
2021年2月出台的《国度综合立体交通网规划纲要》，规划国度高速公路网16万公里摆布，明白提出到2035年根本实现全国县级行政中心30分钟上高速公路。
在一系列规划的科学指引下，我国高速公路通车总里程快速增长，收集规划愈加合理，路网规模、灵通深度不竭提拔。广东省高速公路通车里程打破1.1万公里，持续8年位居全国第一；江苏省高速公路通车里程打破5000公里，全面实现“县城通”。高速公路日益改动人们的时空看念和生活体例的同时，也在更大的空间上实现了资本有效设置装备摆设。
交通运输部公路局副局长王太表达，截至目前，以国度高速公路为主体的高速公路收集已经笼盖了98.8%的城区生齿20万以上城市及地级行政中心，毗连了全国约88%的县级行政区和约95%的生齿；通俗国道根本笼盖县级及以上行政区和终年开通的边境口岸，有效毗连了重要乡镇、财产园区、交通枢纽以及旅游景区等。
高速公路为我国经济兴起供给强劲支持
大道如砥，行者无疆。放眼今日的中华大地，不论是崇山峻岭、悬崖峭壁，仍是沙漠戈壁、雪域高原，全数都被纳进到一张功用完美、才能足够、跟尾顺畅、运行可靠的高速公路收集中。
南来北往、川流不息的滚滚车流，与喊笛起航的汽船、唤啸奔跑的列车、凌云曲上的航班彼此映托，配合勾画出一张现代化综合立体交通网。
在京津冀三地，弯弯绕绕的跨省巷子，正被一条条通衢大道所替代。北京市域内国度高速公路网实现了“断头路”全数清零，高速公路总里程从2014年的982公里增至2021年的1176.5公里，增幅到达19.8%，以北京为核心的京津冀“单中心、放射状”路网构造得到有效优化。
三地互联互通，关于区域经济增长的带动感化起头闪现。8年间，京津冀GDP总量增加了44.9%，北京市第三财产占比从78%提拔到82%。根底设备建立也极大支持了北京非首都功用的疏解，城市副中心配套设备逐渐完美，超1.6万家企业进驻通州运河商务区。
在长三角经济圈，全程约2700多公里的沪昆高速公路延伸出“G60科创走廊”，沪苏浙皖9座城市因路结缘，在沿线开展出一个万亿GDP城市经济带。
在成渝地域双城经济圈，已建成及在建的省际高速公路通道达20条，川渝两地新增落户世界500强企业数十家，内陆腹地正加快向开放前沿改变。
2021年，长达2768公里的京新高速公路全线通车，好像一条 “巨龙”毗连起北京、新疆，将两地的高速公路车程缩短了1300多公里，西北边境实现了“角落变枢纽”的华贵转身。
一条条加快贯穿的高速公路，为我国各大经济圈及城市群的经济兴起供给了强劲支持，有力托举起国富民强、定国安邦的期看。
高速公路办事量量不竭进步
2020年1月1日，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全数取缔，高速公路实现“一张网”运行、“一盘棋”治理，车辆跨省行驶时能够“一脚油门踩到底”，通行效率极大提拔。
党的十八大以来，我国高速公路办事量量不竭进步，成为交通运输行业的“亮丽窗口”和公家出行的“温馨驿站”。交通运输部分深化收费公路轨制变革，完美系统运营和办事保障系统，继续妥帖差别化收费，优化落实新鲜农产物运输“绿色通道”等政策，人民群寡对高速公路开展的获得感、幸福感继续加强。
“请减速慢行，重视行车平安。”行驶在延高尚速公路河北段金家庄特长隧道崇礼标的目的，即可重视到隧道顶部一个一米多长的红色机器人不时提醒。那是河北省首个高速公路隧道智能巡检机器人，具有高清视频监控系统和声光语音预警系统，车路协同示范路段用“伶俐的路”付与司乘人员全新体验。
“不消下车、不要手机，那种无感付出实是太便利了。”福建省甬莞高速公路林厝办事区内的“伶俐加油站”撑持ETC用户“无感付出”，不下车、不扫码、不刷卡的便当体验让黄先生收获欣喜。
“以前我们泊车后只在驾驶室歇息，如今有了‘热心之家’，不但情况好，还能洗澡洗衣服。”在四川省宜宾市传化物流园区，货车司机温师傅刚停好车就来到“热心之家”歇息，那里成为他和同业们立足小憩的“港湾”。
贵州平罗高速公路“天空之桥”看光办事区打造了平塘继“天眼、天坑、天书”之后的第4项“天桥”奇看；重庆冷水办事区操纵周边旅游资本建成了“中国高速公路第一自驾营地”；四川天全办事区是国内独一的熊猫主题文化办事区，广受旅客喜欢……高速公路办事区朝着愈加综合、开放、智能的标的目的开展，“货场”变成“人气场”，“泊车场”成为处所文化选举平台，以至是旅游目标地。
从人工取卡缴费到ETC车道全笼盖，再到取缔省界收费站后跨省出行更顺畅。一系列涉及交通运输范畴民生实事落地施行，让“说走就走”成为现实，“走得舒心”变得触手可及。