编者案
十年，常州地铁从无到有，抬头迈进了“换乘时代”。高程度开通、高量量运营的背后，凝聚着常州地铁人无数的心血与汗水，他们在一线砥砺前行、无悔付出，展示着地铁铁军的风摘，也收获着属于本身的荣光。
让我们一路领略
常州地铁集团
年度“十佳”员工的风摘
苏立会
乘客背后的无声英雄
苏立会，运营分公司车务部乘务中心车务部电客车司机，负责电客车驾驶工做，参与电客车调试与试运行。获得2021年度地铁集团年度“十佳”员工称号。
日未出，你已着拆整洁，夜已黑，你仍未停歇。从南到北，34.2公里，59分10秒，是起点又是起点。你穿越在龙城地下，反复几千遍不异的动做、不异的话语。手柄轻四两，责任重千斤，平稳驾驶、精准对标、安然抵达，你是乘客背后的“无声英雄”。
专心走好
每一段“孤单”路程
苏立会是常州地铁的第一批订单班电客车司机，履历3年根底进修、2年专业培训，从首列车的5000公里调试，到线路热滑、信号调试，再到1号线综合联调，都有他的身影。
从南到北，34.2公里，59分10秒……1号线开通至今，苏立会穿越在龙城地下，反复几千遍不异的动做、不异的话语，载着一批又一批乘客平安抵达。
“最早的班次，早上3点30分，我就起床了。”苏立会回忆，冬天的清晨最冷冷难熬，出门的时候外面仍是一片乌黑，月亮高高地挂在天上，单独走在上班的路上，难免会有一种孤单的觉得。
事实上，电客车司机始末在与“孤单”同业，每位司机在驾驶过程中都是单兵做战。天天1700余次“手指口唤”原则化功课的“孤单”路程，苏立会也能在单调的生活里，找到乐趣。“我很喜好小孩子。”列车到站在站台开关门的期间，经常有男孩子会模仿苏立会“手指”的动做，“女孩子比力腼腆，偶尔她们和我打招唤，我觉得特殊快乐。”
在岗一分钟，平安六十秒
做为常州地铁的第一批单干司机，苏立会凭仗扎实的常识储蓄，精湛的驾驶手艺和沉着的毛病处置才能，已经是6个单干司机的师傅。
“在岗一分钟，平安六十秒。”苏立会经常如许告诉本身的“门徒”，他也始末以身做则，认实看待每一次手指口唤，妥帖处置每一次应急毛病，做到了全年“0”晚点、“0”变乱。他足够操纵跟岗和换乘室歇息时间，向学员宣贯平安驾驶重视事项、立岗重视事项、检车重视事项等，出格关于暴雨能见度不敷、降级形式行车、越红灯等特殊情状下行车重视事项要求，他总诲人不倦，频频强调和提醒。
在苏立会的率领下，一个个新司机认实进修、娴熟掌握驾驶技能，成为常州地铁新的平安运营守护人。
苏立会还身兼1号线电客车司机二班的平安员。日常工做中，他从不忘时刻提醒班构成员进步平安意识、培育提拔优良功课习惯，协助司机长开展平安大查抄，造定青年岗位妙手方案。在各人配合的勤奋下，苏立会所在的班组获得了2021年度“青年平安岗”称号。
前路光亮，万事可期
无论什么年代，年轻人不断是社会开展的中坚力量。做为一名95后青年党员、一名下层团收部书记，苏立会有本身的担任。
疫情期间，他对峙每次缺勤提早1小时抵达轮乘室，协助班组长完成分发口罩、体温测试等工做。疫情复杂严格时，很多同事被封控在家无法到岗，苏立会主动舍弃歇息顶上，保障地铁的一般运行。“选我当团收部书记是大伙对我的相信，我必然要办事好各人。”
生活中，苏立会爱与同事打成一片，“我们班组的成员来自四面八方，各人城市从老家回来城市带着特产一路聚餐。”相对而言，苏立会更喜好晚班，早上9点，班构成员们互相等着一路下班，撺个早饭局，“我们最喜好食小笼包和银耳汤，热热的，很称心，觉得一晚上的怠倦都消失了。”
苏立会最喜好驾驶武进沿江城际站到阳湖路站的那段旅程——列车驶离黑压压的隧道，“光一会儿照进来，视野和心境都霎时开阔起来。”苏立会说，出格是在炎天，湛蓝的天空上飘着海浪般悠悠的白云，“那霎时的美妙总让我一次又一次想起那句话——前路光亮，万事可期。”
你 “在看”我吗？