中新社雅加达11月3日电 (记者 林永传)印尼国度运输平安委员会3日在该国国会听证会上公布了往年三佛齐航空(Sriwijaya Air)SJ182航班客机出事查询拜访成果。
印尼国度运输平安委员会航空变乱查询拜访委员会主席努尔查尤(Nurcahyo Utomo)称，该出事飞机存在机械毛病。
据印尼官方安塔拉通信社及美都新闻网3日报导，努尔查尤介绍说，该查询拜访委员会按国际民用航空组织国际原则，查询拜访阐发出事客机飞翔数据笔录器和座舱语音笔录器数据后查明：出事飞机在起飞后爬升过程中，当主动驾驶形式从计算机治理形式改变为掌握面板形式时，原来掌握策动机功率的主动油门会主动降低两侧策动机功率，但该飞机右侧油门杆无法挪动以致无法降低右侧策动机功率。
据努尔查尤介绍，因飞机左侧策动机功率一般降低而右侧策动机功率未降低，形成飞机右侧策动机的推力大于左侧策动机，招致飞机扭捏并向左偏航。彼时，飞翔员未能意识到策动机功率的改变。当飞翔员发现飞机的标的目的盘向右倾斜、而机身向左倾斜时，有可能认为飞机在向右转但事实上飞机正在向左转。根据飞翔数据笔录器数据，飞翔员将飞机向左转了四秒钟。
努尔查尤称，该委员会认为，出事飞机右侧油门杆无法挪动“是因为机械系统毛病，而不是计算机系统毛病”。
努尔查尤表达，将把该查询拜访成果传递给遇难乘客家属。
雅加达时间2021年1月9日14时40分，印尼三佛齐航空公司一架从雅加达飞往该国西加里曼丹省首府坤甸的SJ182航班波音737-500飞机，起飞4分钟后与空中失往联络，后被证明在雅加达北面千岛群岛海域坠毁。该航班上50名乘客和12名机组人员全数遇难，乘客中包罗7名儿童和3名婴幼儿。(完)
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