为什么9飞机没有被改装成加油机，而是被改装成预警机？
(运输9型运输机是一批高新型号的载机平台)
运9是在运8运输机的基础上开发的20吨级中程战术运输机。它基本上采用了运输8台运输机的平直翼螺旋桨布局，但重新设计了机头，并更换了新的航空电力系统。机长34米，翼展38米，机高11.16米。安装了4台涡桨-6C发动机，最大航程提高到7800公里，最大飞行速度为570公里/小时。由于采用机翼整体油箱设计，运输9的载油量进一步提高。此外，还增加了货舱的尺寸，以便运输更大的设备，与运输8相比，整体性能有了显著的提高。由于性能好，运输9很快成为一批高科技机型的首选载机（如预警机、反潜机、电子侦察机等），但没有加油机。这又是为什么呢？
(运输8运输机)
(运输9运输机)
加油机要求载机平台具有足够的起飞重量，对有效载荷、速度、航程、巡航时间等有较高的要求。虽然运输9的性能非常突出，但它毕竟只是一台中型运输机，因此其性能不符合成为加油机平台的要求 。最大起飞重量为77吨，最大载荷仅为25吨。作为加油机，其最大载油量不超过30吨。如果给歼-11(或歼-16)这样的重型战斗机加油，用9加油机携带的燃料给两架战斗机加油会有点困难，显然很难满足战争的需要。目前，我国装备的伊尔78加油机最大起飞重量已达165吨，载油量高达65吨。
(伊尔78加油机)
(J11战斗机的载油量约为10吨)
此外，运输9的最大飞行速度只有570公里/小时，而战斗机的飞行速度远快于此。为了加油，战斗机只能通过减速来匹配运输9的速度，这无疑增加了战斗机的风险。虽然6的加油量超过20吨，但速度要快得多（最大飞行速度为983公里/小时），因此比9更适合制造加油机。
(轰油6加油机)
总的来说，运输9改装成加油机后，由于性能差，恐怕只会成为鸡肋，无法满足我军迫切希望获得的远航作战能力。因此，运输9显然不适合改装成加油机。目前，最适合改装成加油机的是运输20。它飞行速度快、航程长、载重高，无疑是加油机最合适的载体平台。
（运20）