未来华为会造车吗？
今年9月底，奥迪、宝马和戴姆勒与包括华为在内的五家电信通信公司联合成立了5g汽车通信技术联盟，以推动包括华为在内的5g汽车通信技术的应用。
可以说，华为在车联网领域的地位非常高，技术也非常成熟。就像从通信技术开始，然后过渡到手机产品，赢得了世界第三大销售，所以华为似乎进入汽车制造领域似乎是合乎逻辑的。从资金实力来看，2015年华为净利润达到369亿元，绝对有资金。更不用说研发创新了，汽车互联网是当今智能汽车最重要的环节之一。华为有优势，其他造型设计、生产制造等方面可以通过合作或合资企业来解决。
从这个角度来看，华为确实有实力制造汽车。现在互联网公司也有很多前辈，比如谷歌和苹果。百度、腾讯和阿里巴巴也在中国的汽车行业。
然而，经过仔细分析，百度和阿里巴巴仍在与汽车公司合作，更多的是作为技术合作伙伴，腾讯拿出真正的钱来投资新兴的汽车公司。谷歌和苹果也从自己的汽车制造转变为更多的无人驾驶技术研发。
造车太贵了。早期的投资太大了，连苹果都承受不了。看看特斯拉一直在亏损的状态。相反，它不如专门从事手术行业。它在某一领域变得越来越强大，赚了很多钱。正如华为自己所说，它不会为了一棵树而放弃整个森林。
因此，在未来，我们不太可能看到带有华为标志的汽车，但华为的芯片或模块很可能存在于未来运行的每一辆汽车中。这是一个更聪明、更有野心的人。
华为在通信和智能手机领域占有重要地位，似乎对自己的成就并不满意。它一直有扩展到其他领域的计划和计划。关于它进入汽车行业的谣言一直在公众耳中。据报道，华为在年初正式进入汽车领域，随后华为正式否认。据报道，华为可能与世界上最大的汽车零部件制造商之一麦格纳展开战略合作。宝马、戴勒姆、捷豹路虎等后者合作服务企业，其业务涵盖汽车制造的各个方面。目前，全球拥有294家工厂、87家工程研发机构和销售中心，是一家实力雄厚的汽车相关企业。当然，以华为今天的地位和规模，也不可能找到一家不为人知的汽车企业来开展自己的汽车业务。
在华为与麦格纳进行战略合作之前，它与长安汽车进行了战略合作，并与许多品牌合作，包括奥迪和宝马，所以它已经测试了汽车领域（准确地说，汽车网络，汽车周边领域）。此外，华为在智能终端和网络方面也有自己的优势。据估计，汽车产品的研发和生产难度远低于其他进入汽车领域的外行。此外，华为准备汽车产品并不完全是自己设计和制造的，而是一些由自己设计但交给OEM生产的汽车产品。未来的汽车领域将是智能汽车和自动驾驶的时代。华为一直在汽车领域进行相关布局。2013年底开始进入车联网，推出车载模块ME909T，每年投入数亿元研发车联网相关解决方案。
近年来，华为在物联网领域的行动相当大，汽车无疑是华为实现万物互联网的重要组成部分。随着车联网和物联网领域的发展，华为有信心进入汽车领域，华为进入汽车领域已经成为一件可靠的事情。除了与上述宝马、奥迪合作外，华为还与奔驰、大众、丰田等企业在车联网、车载系统等领域合作，使其车联网、车载系统等软件走在行业前列，一直致力于促进人工智能和无人驾驶汽车的发展。
中国已经连续几年成为世界上最大的汽车生产和销售国家。但令人尴尬的是，中国汽车品牌的市场份额逐年下降。一方面是外国品牌和市场的无休止的扩张，另一方面是中国品牌影响力的下降和市场的萎缩。企业需要与外国品牌竞争。
众所周知，汽车行业对创新有很高的要求。国外知名汽车企业每年都在创新上投入巨资，而国内汽车企业则相形见绌。然而，华为恰好是一家具有巨大创新精神的企业。“创新”这个词已经深深地烙印在华为的骨头上，并融入其血肉之中。
一旦华为进入汽车领域，依靠华为强大的创新精神和强大的资本支持，即使它只生产和开发相关的汽车产品，而不是从事汽车制造，也必然有很大的可能促进中国汽车工业的发展和前进。
