距主城228公里的重庆市交通枢纽中心，万州的实力有多强？
万州位于三峡库区腹部，是连接长江长游和中下游的重要节点。位于“一带一路”与长江经济带交汇处。一直是川东、鄂西、黔北、陕南、湘西的物资配送中心，具有独特的地理位置、交通建设和产业发展优势。俗话说，“致富，先修路”，交通一直是民生的基础，是经济的母亲，是城乡协调的支持，是现代社会的“血液”，是国民经济发展的“先驱”。万州区作为三峡库区的中心城市，一直是长江东西交通的交通要塞。特殊的区位优势决定了万州特殊交通枢纽的地位；实际发展需要万州继续加快三峡库区综合交通枢纽的建设。
2020年，万州虽然遭受了新冠肺炎疫情的“重创”，但仍交出了良好的交通建设答卷。全区公路里程7340公里，在全市排名前列。其中，高速公路里程195公里，有万凯高速、万利高速等5条高速公路；国内铁路运营里程157公里，是三峡库区最早开通铁路的城市。目前，铁路运营有两种模式：普通铁路+子弹头列车；2020年，万州机场年旅客吞吐量自2019年以来再次突破100万人次大关；年货运总量9169万吨，上年增长4.5%；货物周转量为443.10亿吨，比去年下降了4.5%；港口全年吞吐量2141万吨，比去年下降5.8%。
万州是重庆除主城外最大的水、陆、空铁综合交通枢纽。
①机场：万州五桥机场
2021年10月12日，万州机场2021年旅客吞吐量超过100万人次，创下万州机场旅客吞吐量同期新纪录。“十四五”期间，万州五桥机场将完成改扩建工程和航站楼扩建工程，完成4E级机场建设前期工作，实现航空港正式开放，建设国际机场，加密国际国内航线，强化通用航空功能。
②港口：新田港、万州港等
万州新田港隶属于重庆高速公路集团，规划建设5000吨泊位19个，其中集装箱泊位10个，散装泊位8个，大泊位1个，年设计能力3500万吨。新田港是重庆九大铁路公共水运枢纽港口之一，也是万州区融入“一带一路”和长江经济带战略的重点项目。
③铁路：
主要包括万(宜)铁路、郑渝高铁、渝万高铁(在建)、新田港进港铁路(在建)、成南达万高铁(规划)、万黔高铁(规划)、沿江货运铁路(规划)、目前，万开云城际铁路运营总里程为157公里。
达万铁路是国家“九五”重点工程。是三峡库区第一条铁路，是四川东部和重庆东部的重要交通干线。该铁路于2004年1月11日正式投入运营，电气化改造于2010年2月8日开始，改造投产于2010年11月1日完成。
④铁路枢纽：
万州站、万州北站等。
万州北站是渝万城际铁路的始发终到站，也是万州及周边云阳、开州、奉节、巫山等地乘客乘坐高铁出行的重要场所。
⑤高速公路：
已建成的高速公路主要有渝万、万忠南线、万宜、万达、万利等5条，在建或规划万达直线、万巫南线、万州南环等高速公路。截至2020年，高速公路总里程为195公里。
万里高速公路重庆段于2017年底正式竣工通车，全长96.1公里，其中全长52.4公里。万里高速公路是G5012恩广高速公路（湖北恩施至四川广元）的重要组成部分。通车后，重庆将增加到湖北的高速公路通道，重庆的大通道也将增加到19条
结论：近年来，万州区坚持以建设长江上游区域综合交通枢纽为目标，重点实施“八高、八铁、一空、一港”。目前，万州区水、陆、空、铁一体化综合交通枢纽已形成，为万州区域经济发展提供了有力保障，对促进成渝双城经济圈建设、万开云同城化发展、长江经济带优质发展也具有重要意义。