以前没有导航怎么跑长途的？
老家的亲戚就是跑长途的，这件事情我非常有发言权。
亲戚就曾经告诉过我出门在外那个时候没有导航用的是一种神器，只要有了这个东西就能够准确地定位到你所需要到达的目的地。
这还真不是我亲戚吹牛，按我亲戚的说法他跑长途已经跑了将近30年了，也就是最近这10来年的时间才开始有手机导航或者电子导航。
在早些年的时候压根就没有导航，走南闯北，不能说大江南北全都去过，但也差不多了，光跨越的省份就有10个之多。
而这中间竟然没有一次迷路，也没有一次延期把货物送到，主要原因就是因为以下几个神器。
其中最后一个神器才是关键。
第1点，拿着纸笔去问路人。
你没有看错，第1个神器就是这么简单，也是这么无厘头。
当时我亲戚就说了：“你鼻孔下面两个喘气的东西是什么？是你的嘴巴对不对？你的嘴巴闲着没事的时候不去问别人，难不成还留在家里面自己喘气，跑到一个地方迷路了，当然需要找到路人，然后让路人告诉你去某一个目的地究竟该怎么走。”
一定要注意，必须在白天的时候跑车，如果在晚上的时候就算碰到了路人，那个时候你问人家这个地方怎么走，人家也未必能回答你。
当时我亲戚出门的时候随身携带着纸笔，走到一个地方，如果实在不认得路就随便找几个人，而且绝对不能找年轻人，年轻人他们那个时候也没有跑过太远的地方。
要不然就找当地的一些老大爷或者老头找到这些老头聊个天，给人家递一根烟，老头就会非常热心地给你说这条路应该怎么走，往前走多少里地就能到某一个路口的交叉口，到了这个交叉口之后再往左走，或者再往右走。
亲戚说了那个时候的公路没有现在那么多，也没有那么发达，就那么几条主干路，顺着其中一条主干路一直往前走就行，心里面能估摸着一个差不多，反正很难迷路。
第2点，路边的指示牌。
说一句该说不说的，现在路边的指示牌基本上没什么用了，大家开车的时候听车里面的导航的声音就足够了，路边的指示牌就算是有用，用处也没有那么大。
除非是一些特殊情况或者一些紧急情况，再或者这条路是刚刚修建的，然后路边的指示牌的信息还没有录入到语音系统当中，这种情况之下需要看指示牌，大多数情况之下就已经不需要看指示牌了。
那有人就纳闷了，为什么已经不太需要看路边的指示牌了？还是有那么多的指示牌？这些指示牌的作用是给谁看的？
你有没有想过一种情况，那就是在之前的时候，没有各种各样的通讯设备，手机也不是智能手机，就是那种常见的诺基亚手机，或者其他的老式手机，除了拨打电话之外什么功能都用不了。
这种情况之下我从一个地方出发到另外一个地方，怎么能够到达呢？看的就是路边的指示牌。
路边指示牌它会分出左右前后这几条路来明确标识，从这个地方到达另外一个地方需要多少公里，然后应该怎样走？有哪几条交叉路口？
其实大家尤其是年轻人看路边的指示牌的时候，可能看到一脸懵圈，根本不知道这个指示牌是什么意思，也不知道这个指示牌该怎样走怎样触发。
但如果让一个老司机过来，尤其是我那个亲戚走南闯北这么多年了，什么样的指示牌都见过。
我那个亲戚就曾经说过，哪怕路边没有任何一个人，只要路边的指示牌没有任何亏损或者没有任何的错误，自己就可以凭着这些指示牌跑到任何一个地方去。
当然不得不承认亲戚可能吹了点小牛，但仔细想想的确是的确是有可能的。
因为有一次我出门的时候手机没电了，当时给我紧张得不行，我也是凭借着路边的指示牌到达了一个地方，这个地方和我印象当中的地方差不了太多，然后再问一些周边的人，看看这个地方应该怎样走，然后拐了几个弯也就到达目的地了。
路边的指示牌它不能够给你指示一个精准的距离，但是能够给你指示一个大致距离和大致方向，这些大数据这个大的方向最起码不会让你跑丢了。
第3点，各个地方的公路图。
这种东西我小的时候见过，但是我只见过我们市区的公路图，其实所谓的市区的公路图，你就可以理解为是一个比较经典化的市区地图。
比如我所在的这个市区从一个点到另外一个点之间的直线距离是多少，然后应该怎样去走，各种各样的公路公交车以及火车轨迹全部给标记的清清楚楚。
如果你想从这个地方到达另一个地方，你只需要按照以下的节奏或者按照以下的步骤去走，就一定能够到达目的地。
那除了这个市区的之外，还会有周边市区的，甚至是一个省的地图都会有。
其实这个地图如果单看的话没有太大意义，因为单看地图，根本不知道自己在哪，需要结合周边能够看到的指示牌或者一些特殊标记，以此来作为一个定位点，然后根据这个定位点来确定自己现在的距离，然后再根据上北下南 左西右东的口诀来确定自己应该往哪个方向去走。
第4点，老天爷赏饭吃。
其实相对而言这一点才是最关键的，我说一句不太夸张的话，前一段时间我去我们市区。
去市区的时候，我就说了，司机师傅我要去某一个地方。
当时坐的是出租车，出租车往相反的方向去拉我，但是我心里想不对啊，咱们不是往东走吗？怎么感觉在往西走啊。
说完这句话之后，司机师傅一下子蒙圈了，他给我说：“小伙子，你可别逗我玩，咱们这个地方就是在往东走啊，后来我拿出手机掏出指南针，他一看才知道原来真的是在往东走。”
这个事其实还是有点无厘头的，因为我只要一到大城市就立刻转向，分不清东西南北，甚至有的时候，连一些具体方位都有点不太清楚，只能依托于太阳东升西落来辨别方向。
而对于早些年的那些货车司机来说，不管到了任何一个地方分辨东西南北就是基本功，如果连东西南北都分辨不了的话，那么这碗饭都没法吃。
在之前没有地图的时候，可以说司机对于方向的敏感度或者对于方向的认知度，那简直是超乎想象的。
司机师傅随便指导一个方向就能够确定这个方向是东南西北当中的任意一个方向，也能够确定自己当下的地点距离，目的地有多远，甚至都可以直接估算出来。
简单来讲的话，那个时候的司机师傅虽然不全都是地理老师，但最起码地理知识是绝对有的，而且只多不少。
第5点，做一点补充。
我的一个亲戚也曾经说过，现在跑长途和之前跑长途不一样了，之前跑长途那才是真的辛苦，辛苦到什么程度？
这一条路如果是单向路的话，必须得时刻记着方向，记住各个地方的标记，是怎么把车开到那边去的，就要怎样把车给开回来，这是非常需要考验记忆力的。
但像现在的货车司机，比如说我的舅舅就在一个大城市里面当货车司机小日子过得还行，一个月下来也能够赚个1万块钱左右，但赚的是辛苦活，一天最起码得工作12个小时甚至12个小时以上。
先不说这个行业辛苦不辛苦，那最起码这个行业的利润摆在这里了，倒也能说得过去。
但是我这个亲戚就说了，他从来不用问路，也不用记方向。每天只需要打开导航，三个导航一比较，哪个导航说得靠谱就走哪个导航，有的时候三个导航都差不多，那就随便挑一个直接就走了。
到了任何一个地方，只需要保证手机有网、保证手机有电，给手机充了话费，基本上就万事俱备了。
所以我那位亲戚在跑长途的时候从来不会考虑方向问题，而是在自己的车里面最起码储存三个充电宝，到一个地方吃饭那三个充电宝必须同时充电，把充电宝里面的电给充满了。
现在的货车司机又比早几年的货车司机不知道享福享了多少。